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作为宝马等级最高的轿车,宝马7系在国内的知名度,仅次于奔驰S级,销量方面,因为保时捷帕拉梅拉的“异军突起”,宝马7系在月销量排行榜中已经跌至“第三把交椅”,但仍然力压奥迪A8L,雷克萨斯LS。

偶尔的数据说明不了情况,但长此以往,都是如此,这就表明,宝马7系相比于奥迪A8L,雷克萨斯LS,更受老板们喜爱。

展车系7系的主力车型740LI,93.8万起步,双肾格栅对于BMW的意义不言而喻,尺寸越大,该车在宝马的地位也就越高,而7系的双肾格栅,在众多轿车中毫无疑问是最大的,两侧为LED大灯组,740LI除领先型外,其余车型均为激光大灯,轮圈方面,740LI全系都是20英寸轮圈,车尾也是宝马7系的特别之处,采用贯穿式尾灯,连X7都没有这等殊荣。

尺寸方面,7系的车长不到5米28,略低于奥迪A8L和奔驰S级,轴距超过3米2,要比奥迪A8L的更长一些,740LI提供3.0TL6涡轮增压发动机,匹配采埃孚的8AT变速箱,最大功率340马力,最大峰值扭矩450牛米,百公里加速5秒6左右,空气悬架也是标配,领先型,尊享型还是前置后驱布局,唯独行政型为适时四驱布局,尽管是一台5米2多的大车,但操控比5系还要灵敏,车身非常灵活。

内饰方面,宝马7系并没有升级12.3英寸的中控屏,仍然是10.25英寸,豪华感扑面而来,座椅和方向盘,都是真皮覆盖,ACC全速自适应巡航,后排两块液晶屏包括HUD抬头显示,宝华音响,都是行政版的规格,车机系统仍然是7.0的IDRIVE系统,档把设计挺有质感。

不知道对于这台车,您还有啥不同的评价?

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