本
文
摘
要
5月10号威马汽车通过近百家线上媒体联合直播的方式开启主题为“IMAGINE DAY 威马畅想日”的线上发布会。
发布会上，威马汽车发布了旗下纯电动概念车Maven，该车NEDC（综合续航里程）达到了800千米，同时具备L4级别的自动驾驶功能，目前特斯拉的自动驾驶级别是L2。同时Maven还具备5G互联技术。
威马给自己的概念的的外观都起了名字，整体外观名叫“风塑”。前脸采用了WM前脸，代表威马量产车设计方向走向轻奢、优雅、流畅。车顶的名字叫“伯努利”流线车顶，据说可以有效降低车尾的负压，降低空气阻力。而尾翼采用了可变式的设计，与保时捷帕纳梅拉同款哦。
Maven的内饰可以用科幻来形容，透明可滑动的仪表，伸缩的中控，前卫的方向盘，虽然这些看起来要实现并不难，但目前还是没有在量产车上实现。
说完了概念车，再来看看离大家比较近的，在发布概念车的同时威马还带了新款纯电动SUV——威马EX5-Z
该车分为三款，补贴后三款车售价分别为：入门级FUN动感版售价14.98万元，NEX探索版售17.98万元，顶配PRO性能版售19.88万元。车身尺寸为4585mm x 1835mm x 1672mm，轴距2703mm，比宝马X1稍微大一点。
FUN动感版的NEDC为400公里，而NEX探索版和PRO性能版的NEDC都达到了520公里，三款车的动力配置完全一样最大功率均为160千瓦，最大扭矩315牛米，而百公里加速时间略有不同FUN动感版为8.5秒，而另外两个版本为8.3秒。
三款车的充电时间也有不同，FUN动感版从30%充到80%需要30分钟，而NEX探索版和PRO性能版需要35分钟，当然这都是直流快充，而交流慢充的话前者需要8.4小时，另外两个版本需要11.2小时，毕竟续航长了120公里，充电时间变长也可以理解。
而大家关注的电池衰减方面，威马官方称，经过历时310天的测试，单车平均16万公里衰减量小于5%，从数据上看还是很令人满意的。
配置方面，常规的语音助手、手机蓝牙钥匙、APP远程控制等均为全系标配，而在自动驾驶方面，入门级车型可以说是什么都没有，只有在NEX探索版和PRO性能版上才能看到，如ACCA带停走功能的自适应巡航、车道中央行驶辅助，低速跟车辅助等。
总的来说威马这次的发布会最吸引眼球的还是它的概念车Maven，至少极果君认为外观还是很不错的，至于什么时候能量产，或者说能不能量产，这就很难说了，而EX5-Z也是一款还不错的产品，特别是520公里的续航，以及全套的驾驶辅助系统，无论是在城市还是短途旅游都会让驾驶员更轻松。
