搭乘“新耀华”轮回国的9位“特殊旅客”是谁？

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03-2022

3月27日，孟加拉吉大港锚地。中远海运特运“新耀华”轮在顺利完成9艘大尺寸工程船的装载任务后，启航踏上回国旅程。

//这9位“特殊的旅客”是谁？

她们，就是参与了孟加拉国“梦想之桥”——帕德玛大桥建设的9艘工程船。

本次装载的9艘工程船包括浮吊、打桩船、拖轮等，船型种类多、尺寸大小不一，作为特种运输专家的中远海运特运，特意派出了2022年初接入的新造8万吨半潜船“新耀华”轮。“新耀华”轮的甲板相当于两个标准足球场大小，能够让9个建桥“小伙伴”结伴同行一次“成团”。

综合考虑天气、海况、货物及装货锚地等各方面因素，经中远海运特运船岸充分沟通，最终决定在3月23日的最佳装货窗口期，一天内一次下潜完成所有9艘船舶的装载任务。3月23日凌晨2时，“新耀华”轮开始下潜作业，5时下潜至计划深度。在特运岸基的周密部署和两位船长沉着精准的现场指挥以及全体船员的默契配合下，此次装船作业合理有效利用两个潮水的时间和中间两次水流掉头的机会，仅用14个小时，就将9艘船舶依次顺利装载到位。

在特运船岸团队的默契协作下，9位“旅客”的所有“登轮手续”在一天之内全部完成，连同前期的下潜作业和后期的绑扎系固全过程，也仅仅历时4天，安全、高效、便捷的服务体验赢得客户高度肯定。

结缘“梦想之桥”

34航次无货损货差

帕德玛大桥被誉为孟加拉人民的“希望之桥”和“梦想之桥”，是孟加拉国目前最大土建工程项目，也是“一带一路”重要节点项目。帕德玛大桥由中国中铁大桥局承建，桥梁主体结构全部由中远海运特运承运。此前，从2016年7月到2020年6月，中远海运特运船队历经34航次，共完成了总计41批次11.8万吨大桥桥梁件的发运任务，整个项目执行过程无货损货差，货运效率和质量得到客户高度肯定。

“新耀华”轮

“新耀华”轮总长255米，型宽57米，下潜吃水30.5米，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽57米，面积接近于两个标准足球场大小。全船有108个压载水舱，每一个都有阀门直接通向海底，下潜作业时只要通过控制系统打开相应压载舱室的海底阀门，在不超过6小时之内，船就能自动潜入水中30.5米、主甲板以上16米。可在海上实施堪比“穿针绣花”式的高精度作业。

链接：中远海运新造8万吨半潜船“新耀华”轮在广州命名交付