本
文
摘
要
2023年才开始不久，消费者才从过年假期回过味来但车市已经非常的热闹了，简直比年底冲量那波还要更加疯狂。
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先是元旦之后特斯拉一波价格大跳水，紧接着就是国产双雄问界和小鹏跟进，把价格战推向一个小 *** ，但并没有像大家设想的那样来一波大 *** 。就在大家以为就此熄火的时候，比亚迪丢出一个王炸车型，秦plus dm-i价格直接跌破10万，惹得市场一众轰动。所有人都没想到新能源混动车型价格能下探到这个地步，感受最深的恐怕莫过于那些直接竞争的朗逸，轩逸等车型了。
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面对比亚迪的不讲武德，轩逸直接掀桌子，把轩逸经典价格压低到7.98万，在这场大战中怎么能少了国产的吉利和长安呢，这不长安的逸达预售价来到8.99万，吉利的帝豪混动10.98万。在这场没有硝烟的战争中，东风本田虽然没有直接参与，但为了保住仅剩不多的优势，肯定不能无动于衷，甩出新车型HR-V。
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HR-V这款车定位介于XR-V和CR-V之间，定位也是紧凑型车，价格肯定也会在这两者之间。在原本销量不断下滑的阶段推出价格更低的车型，本田的用意也很明显，就是在不降低CR-V的价格同时，让喜欢合资或者准确的说喜欢本田的消费者可以买上一款紧凑型的SUV，稳住销量。但是本田是否有考虑过消费者会不会按照他的思路走，还是继续的认为本田在中国还是个金字招牌？
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东本应该认真的看看自己的销量，分析一下自己的数据，东本的半条面都是CR-V给的，如果面对现在国内的汹涌的市场不拿出自己的招牌车型CR-V让利给到消费者，仅凭一款还未在市场证明过的HR-V来和已经大杀四方的比亚迪进行抗衡，这无疑是自找没趣。比亚迪的唐dm-i即将迎来改款，而在定价方面肯定还会延续秦plus的招数，如果真这样，别说HR-V没活路，只怕CR-V都会很危险。
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本田再不认真应对现在的价格战，今年的数据肯定会比去年更难看！
