本
文
摘
要
- 1、现在买凯迪拉克CT6什么价格？
- 2、同比下滑超4成，月售不足1千辆，凯迪拉克CT6为何卖不动了？
- 3、凯迪拉克CT6！从40万降到30万，车长5223mm，这档次看啥BBA？
- 4、凯迪拉克ct6插电混动版试驾车，跑了八千公里，34万可以入手吗？
- 5、全新凯迪拉克CT6谍照曝光！摇身一变“中国 *** 车”，能卖火吗？
- 6、1-5月仅售4947台，下滑超4成，凯迪拉克CT6为何卖不动？
- 7、47万买凯迪拉克CT6有后轮转向+电磁悬挂，A6L惭愧吗？你怎么看？
- 8、c级车选择凯迪拉克ct6好不好？
- 9、凯迪拉克CT6怎么样？
- 10、凯迪拉克ct6、林肯大陆、比亚迪汉怎么选？
现在买凯迪拉克CT6什么价格？
我在通用享开车上买到的价格可以给你参考一下，首付我是选的20%六万多块，十二期月供七千块，我想说好划算呀哈哈。
该价格为局部地区价格，全国价格有浮动。
大概在40万到80万左右
表弟刚提的车，32万全落地
同比下滑超4成，月售不足1千辆，凯迪拉克CT6为何卖不动了？
事出必有因|凯迪拉克CT6的冷门在于品牌力减弱和品牌形象的变化
2022.01-08，凯迪拉克CT6的累计销量为7660辆，这是批发量的数据。
CT6为何总是叫好不叫座？
对于这辆车还是有发言权的，因为使用过一个阶段，客观评价它应当是好评；可以说这台车在性能方面不输“BBA-5/6/E”的2.0T选项，10AT-10R80变速箱的表现与奔驰9AT相比不落下风，换挡平顺性的表现优于采埃孚8AT或大众DSG系列的双离合变速器，质量表现也是稳定的。能做到兼顾性能和稳定的质量，这在合资汽车阵营里就算非常难得了。
凯迪拉克CT6的车身尺寸接近准大型车，实车的气质可以用“雅痞”来评价，虽然尺寸很大但是并不显得臃肿或笨拙，相比福特金牛座或林肯大陆要显得秀气一些，说的牙碜一点就是多出一份优雅。空间表现也挺理想，那么为什么这辆没有什么硬伤的轿车，销量反而远不如BBA呢？
凯迪拉克CT6！从40万降到30万，车长5223mm，这档次看啥BBA？
车主：我好容易攥够钱，想买台40多万的车子……
凯迪拉克ct6插电混动版试驾车，跑了八千公里，34万可以入手吗？
插电混动是一种趋势，个人还是比较支持的，但就现阶段而言，对于仅仅只是通勤上下班开车而言，混动那贵出来的钱，远远不是几年的油费可以省出来的，性价比不高。我是19款豪华版ct6的车主，平时上下班或出行开开。家里另外配了一辆奇瑞小蚂蚁，纯电动的，平时接接孩子，买买菜，或者偶尔老婆上下班开开（老婆上班离家也就3公里）。我觉得，对于一般的家庭而言，可能我这种配备更合理一点，纯属个人意见
我是车主。可以给你建议。
先说说这款车的优缺点。
优点:超一流的静音水平，可以说秒杀市场上任何一款这个级别的车。
优秀的底盘和悬挂。
唯一一款非加长的大空间C级车。
插混系统，8年质保。
缺点:
车大了，有开D级车的感觉，想玩玩就不合适了。
纯电实际行驶里程，冬天40公里左右，夏天50公里。
喜欢舒适，静音，和日常通勤行驶里程在50公里范围内的，绝对首选。
当然，这个实际情况也是秒杀当前一切插混的。
但冬天大约要1度电不到3公里的电耗水平。
全新凯迪拉克CT6谍照曝光！摇身一变“中国 *** 车”，能卖火吗？
凯迪拉克CT6换代版谍照曝光·未来表现可能会越来越差
日前，凯迪拉克曝光了一组全新CT6轿车的路试车谍照，这组照片带来了不小的争议。
CT6在售款的车身尺寸为5223*1879*1492，轴距3109mm，属于准大型轿车（D级）；路试车的尺寸看起来要比在售款还要大，车辆仍然有修长的车头和宽大的车身，但C柱位置的三角窗明显加大了，尾箱看起来也有一定程度的延伸。所以新款车很有可能成为“D＋”级轿车，那么空间水平会自然是不会差喽。
然而期望值还是不能太高，因为这是一台前置后驱的轿车。
后驱车的特点是发动机纵置于车头，车辆采用的直列四缸发动机比较长，所以后驱车的车头才会比较修长；看似很长的车身被车头占去了很大一部分，实际驾乘空间也就不会很大了，这辆车的腿部仅为前排最大深度1125mm、后排最大深度890mm，坐垫深度分别为480、475mm，空间要比一些中型轿车还要略小一点哦，新款估计也只能达到B＋的标准。
1-5月仅售4947台，下滑超4成，凯迪拉克CT6为何卖不动？
你难道不知道上海疫情！
47万买凯迪拉克CT6有后轮转向+电磁悬挂，A6L惭愧吗？你怎么看？
这款真的很牛逼。但是看各位怎么考虑了。一线豪华品牌还是二线。我觉得个人开肯定凯迪拉克很好的。但是考虑之后换车。那肯定奥迪。因为奥迪才卖的出价。凯迪拉克很贬值。别人不会考虑你这个配置的二手车。再说47万。可以买a6次顶配的了。机械增压v63.0发动机。六点多妙。四驱。也不赖
凯迪拉克CT6定位本身就比A6高！也高于宝马5系，是介于5系与7系之间的那种（甚至于 有人说CT6的目标是7系），这也是通用一惯的作法！所谓，错位竞争，CT6是一款性价比很高的豪华品牌，无奈在中国市场中国人迷信所谓的BBA！那有人会说，为什么凯迪拉克卖不过BBA？难道大家都是傻子么？呵呵！说实话，吃饭我们可以选人多的餐厅，一定八九不离十！用车不像餐厅吃饭，你一偿便知好吃不好吃，但用车你却还没有这种认知资格，换句话说，销量高的车并不代表值得买！并不代表质量可信！看到这，你又不服气了吧？思域怎么样？大家认知的好车吧？大众途观L怎么样？合资SUV销量第一！就这两个货，2018中保安全碰撞测试不合格！！！不合格！不合格！不合格！
c级车选择凯迪拉克ct6好不好？
好
好是好，就是没有6缸太遗憾，起码6缸能起到提升产品定位、品牌形象作用。
凯迪拉克CT6是一辆不错的中大型轿车，但并不是最佳选项
在合资豪华品牌轿车阵营里，C级车的可选项寥寥无几；德系品牌里有5/6/E，美系品牌里是CT6和林肯大陆，其他合资品牌里知名度最高的是沃尔沃S60，在这些车里哪款车的性价比最高呢？
5/6/E应当是排名最靠后的，宝马5系同样有烧机油和渗机油的通病，采埃孚的8AT变速器表现一般；奥迪A6L的两驱版是前置前驱，这辆车不讨论；奔驰E级也有些烧机油的问题，品控水平也比较一般，BBA的卖点现在主要是品牌。林肯大陆和沃尔沃S60同样为前置前驱车，级别低于前置后驱或四驱，所以这两台车也不需要讨论，最终就只剩下凯迪拉克CT6了。
凯迪拉克CT6确实是一辆不错的轿车，作为5223*1879*1492毫米，轴距达到3109毫米的准大型轿车，众测平均油耗不足10L/100km，这个成绩还是很难得的；能实现低油耗依靠的是LSY-2.0T发动机的节油技术，比如节油模式半开进气门（缩减喷油量），以及凯迪拉克特有的智能变缸技术。
凯迪拉克CT6怎么样？
2018年可以说是凯迪拉克销量火爆的一年，今年前11月累计销量已超过20万辆，同比增长近30%。这一成绩也让凯迪拉克成为继BBA之后，首个年销量突破20万大关的豪华品牌。随着全新CT6的上市，究竟未来凯迪拉克能否再创辉煌呢？
外观犀利帅气，不失美系情怀
从外观来看，此次推出的全新凯迪拉克CT6融入了不少ESCALA概念车的设计元素。更加成熟的钻石切割使得整体看起来犀利帅气，特别是前脸的日间行车灯延伸至保险杠两侧，搭配盾形的黑色中网质感十足，和前代车型相比也是一脉相承。
侧面来看，全新凯迪拉克CT6 5223mm的车身长度和3109mm的超长轴距在同级别车型之中颇具优势，修长简洁的侧面线条也不再给人一种沉闷的商务气息，而是更有年轻潮流的时尚风范。
尾部造型的改变主要集中在尾灯上，不同于现款的之列式排布，飞翼式的全新尾灯得以向三个方向延伸，夜间点亮的视觉效果更为立体，双边双出的排气设计也相当运动。
整体来看，凯迪拉克CT6在保留美系设计情怀和质感的同时，也加入了不少新的元素。前卫时尚成为新的设计主题，这对于车型定位的转变也是一种优势。
内饰豪华高级，动力可圈可点
内饰方面，比起现款来说改动不大，依旧保留了凯迪拉克一贯的豪华水准。大面积的真皮和木质材料触感相当不错，同样的盾形布局不仅呼应车头和车标，也造就了较高的品牌辨识度。12.3英寸的液晶显示屏+10.2英寸的中控大屏，使得整车在科技感的体现上也毫不逊色。
动力方面，全新一代凯迪拉克CT6高配车型仍旧搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率296kW，匹配10AT变速箱。售价为37.97-53.97万元。可以说在这个价位凯迪拉克CT6绝对是实力强悍的代表之一了。
凯迪拉克ct6、林肯大陆、比亚迪汉怎么选？
因人而议，根据自己的切实情况订购什么样的产品
选淘汰的吗？我选BYD
凯迪拉克CT6、林肯大陆、比亚迪汉怎么选
凯迪拉克CT6和林肯大陆是燃油车，比亚迪汉是新能源车，可比性大不；
比亚迪汉
比亚迪汉目前还没有上市，网上最近传言也挺多，当然也有试拍车出现，从网上传言得知汉此次用的动力电池是刀片电池，对这玩意没什么了解，也不敢胡说；
外观上来说，汉确实非常的惊艳，售价也应该在30万左右。
但就对于一台未上市的车子来说，它最终表现如何还是个未知数，个人觉得买台特斯拉MODEI 3 不香吗？国产化的MODEL 3 入门级价格已经下探到29万了。
CT6 / 林肯大陆
CT6和林肯大陆都是美系豪华车，不过凯迪拉克是二线豪华车，林肯就到2-3线了；
美系车的外观都较为粗旷，非常的性感又不失野性，线条十分凌厉，特别霸气；
就CT6和林肯大陆来说，都是中大型级别的，CT6指导价在37.97-52.77万元，终端优惠在8万左右，优惠力度相当大，这也是凯迪拉克近两年的营销手段，为了保住二线豪华车一哥的位置；林肯大陆指导价在36.08-55.58万元，终端优惠在5万左右；
CT6主打运动，林肯大陆主打商务，所以要看你自己买车后的用途，商用的话林肯大陆更好一些，它的静谧性做的更好，后排乘坐体验也更佳；你要是自己开的话，那选CT6，操控感及行驶质感更好，本身CT6主打运动，所以有点驾驶乐趣，林肯大陆就算了吧，车子太大，根本就运动不起来。
CT6的NVH做的不怎么样，大陆低档位顿挫感明显；
自己开CT6，商用大陆。
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
