本
文
摘
要
哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，我是专门消灭事故问题车怪兽的凹凸曼~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
当丰田普拉多还未出现的时候，是三菱帕杰罗在统治着整个市场，8090后可能印象会更深刻一些，当年路上很多越野车都是帕杰罗V31和V33，而普拉多是陆巡的一个分支，上市之初就有股初生牛犊不怕虎的气势，虽然它比三菱帕杰罗晚到了14年，但一上市就有不错的战绩。
上市之初的名字并不叫普拉多，而是叫丰田霸道，可以看出丰田当时野心有多大，不过确实也如此，今天三菱帕杰罗也就V97一直翻来覆去的改款，当年V31V33制动油管爆裂的事故，也导致了整个市场对它的信任度降到了最低点，所以今天路上已经很少看到三菱帕杰罗了，更多的是普拉多。
今天粉丝在市场上找的是一台平行进口普拉多，这款车的售价相对于国产普拉多，有一定的价格优势，2.7L发动机很多车主反映不太够用，但是粉丝也不是经常去越野，只是平时跑下工地，而且预算有限，综合考虑，还是选择这款普拉多。而且车商也反复强调车况非常精品，并且还没到10万公里，错过了就等着拍大腿吧。
车商信誓旦旦的拍胸脯保证车辆很好，但是粉丝毕竟觉得花钱不少自己也不是专业人士，对于车辆还是不太理解，所以让我们过来帮他把把关，和粉丝定好时间，我就来到了车辆跟前，就是眼前这位主角。
车辆型号：2013款 普拉多2.7L 自动 中东版
出厂日期：12年09月
表显里程：77343KM
新车指导价：45万
卖家报价：28万
检测地点：#成都#
已经出厂8年了，现在还能卖28万，不得佩服他的保值率。不过粉丝也表示，如果价格谈不下来，就考虑去看看三菱帕杰罗，毕竟是老品牌了，性价比也非常不错。
话不多说，开始今天的检测，我们先从外观漆面开始，前杠部分检查，发现前杠有飞漆痕迹，应该是后期喷漆导致。
前盖的检测，数值是正常的，并无明显喷漆痕迹。
检测过程中，发现车身有很多明显的划痕，掉漆痕迹，但是漆面检测，并没有发现有后期修复情况。这些应该是前任车主去越野的时候不小心划伤的。
门把手处还有明显的后期补漆情况。
后杠部分检查，也发现有飞漆现象。
整车漆面检测下来，发现车辆除了比较多的划痕以外，只有前后杠有喷漆现象，其他地方都是原版原漆，这个可是12年生产的车辆啊，8年过去了，漆面还能这样，确实不错，难道粉丝捡到宝了？我们继续往下看。
检测到发动机舱，通过对前机盖的部分检测，发现有明显的拆卸痕迹。
接着我们检测发动机内部是否有钣金喷漆，内部检测并未发现有钣金喷漆现象，但是凹凸曼在检测这个地方的时候，发现发动机内部有一些比较诡异的事情。
第一就是，全车的水管，都有明显的后期拆装打胶痕迹。
这些痕迹在我检测发动机内部是否有钣金情况的时候，看起来十分碍眼，而且正常情况，7万公里的普拉多不至于到处漏水。
既然看到水管处有后期打胶修复痕迹，水箱肯定要看一，检查发现水箱明显时候后期更换的副厂件，上面还有明显的标签。难道是车辆前部出现过事故，导致了水箱拆装更换？
但是凹凸曼检测水箱框架，及前纵梁部分，并未发现有修复痕迹，看来这个并不是前部事故导致的。
那就继续顺着冷却系统检查下去，发现水泵处也有明显的拆装痕迹，水管也有明显的后期打胶修复痕迹，难道是车辆的冷却系统漏水修复的？
第二个诡异的地方，就是车辆气门室盖也有明显的拆装痕迹。你说冷却系统漏水，气门室盖应该不需要拆卸呀？难道是这里也漏油了修复？
但是下面检测，又发现，正时盖螺钉也有拆卸的痕迹。
并且发现这里还有明显的后期打胶修复的痕迹，怎么？发动机心情不好漏油了？这个车不是10万公里才出磨合期的么？咋这个公里数就开始漏油了？这是辆披着丰田普拉多车身内心其实是大众EA888发动机的“大众普拉多”？
缸体部分其他螺钉也有明显的拆卸打胶痕迹，基本上这一片螺钉都有明显的拆卸痕迹。
接着凹凸曼发现了，连发电机都有明显的拆卸痕迹，种种痕迹表面，发动机有肯定有分解拆卸的痕迹，不可能是为了修复漏油搞这么大的动作。
压缩机支架，也有明显的拆装痕迹。
进气管歧管也有明显的拆卸痕迹。
接着发现，排气管螺钉也有明显拆卸痕迹。
就连空调管都是后期打胶修复回来的，看来车辆外观虽然不错，但是金玉其外败絮其中啊。车辆发动机部分肯定存在拆卸修复，这样的车况，对于一个普拉多来说，实在太差了！
接着我们继续进行内饰部分检查，因为发动机部分已经检查出很多问题了，但是粉丝在跟车商喝茶中，我也不好进去打扰，等下粉丝过来询问，我在跟他沟通这些情况吧。
内饰部分，肯定先看座椅情况如何，是否有拆卸生锈痕迹，检查中就发现，座椅螺钉有明显的拆卸痕迹，上面的油漆都被套筒磨掉了。难道车辆除了发动机，还有其他问题？
伸头往座椅底下一看，乖乖，这个锈蚀，确实不小呀。
座椅下部的锈蚀，说明车辆肯定有水进入的痕迹，普拉多车身那么高，这是多大的水，才能泡到这里？看来前任车主没少下河抓鱼呀！
并且检查安全带部分，也发现安全卡扣部分有水迹。车辆涉水妥妥的安排上了。
为啥说它涉水而不是水泡呢？点烟器部分检查并未发现有明显的锈蚀痕迹，加上普拉多车身高度在哪了，要水泡它，不是一件轻易的事情。但是这些锈蚀迹象，说明车辆肯定有水进气，应该是有涉水历史，结合发动机部分拆装，有可能车辆在通过积水路段的时候的时候导致了发动机进水修复。
说到这里凹凸曼要给大家普及下通过积水路段的时候正确通行方式，一、如遇低洼路段应该先停车观察，最好是靠边停靠，下车后仔细查看；二、最好是跟随前车，特别是公交车这样的大型车辆通过，因为这些车一般情况下不会因积水抛锚，还能把水流排开；三、通行时一定要注意控制车速，油门不要踩的太深太急，匀速通过，避免急加速导致水流通过进气口进入发动机导致抛锚。最后最重要的一点，如果很不幸通过积水路段时熄火，切记千万不要再试图去发动车辆！
现在车辆表显的里程是77343KM，并且车辆启动起来并未发现明显的异响或者抖动。
座椅部分磨损也不是特别的大
方向盘及内饰磨损情况也在正常范围内，结合这些车辆应该是实表，但是总体说车辆发动机存在维修，内饰有涉水情况，公里数少，也不能盖住它这些缺点。
因为是平行进口车辆，而且前车主压根就不进店保养，所以并未有维保记录，但是后台查询的出险记录也只是记录了车辆有喷漆情况，这发动机维修及座椅拆装处理锈蚀并未提及，看来也是车主自行买单的结果，这样情况发动机维修应该不是事故原因导致，而且使用过程中发生的。
也有可能前任车主并未购买涉水险，所以在行驶中进水导致的维修，保险公司是不予理赔的，7万公里，怠速就抖动现象，看来维修工艺也不咋滴，应该是低成本维修，毕竟自己买单，能省还是省。但这样情况，如果购买，后期还要自己检修排查怠速抖动，确实也比较糟心。
本来接下来是要进行路试及上架检测的，但是车商听到要路试及上架，而且我在这里看的时间也很长了，显得有点不耐烦了，跟粉丝商量要不然给点定金，我再跟你们上路上架，不然等下路试出什么意外谁负责？而且车辆现在没有商业险的，外面车那么多的，不好说。既然车商都这样讲了，我就必须跟粉丝提前做下汇报，免得粉丝一时冲动交了定金就不好办了。
我淡定的和粉丝退到不远处，接着我把我现在看到的问题，一一跟粉丝反馈了，粉丝也听到了，二话不说，你先撤退，我为你殿后，后面的不看了，这个车买它就是图他省心耐用，现在那么多问题，我可不想请个大爷回去，你先走吧，后面我们在聊。
后来粉丝跟车商说回去考虑，但还是加了微信，看粉丝长时间没回复就一直追问粉丝，还夸车子多么精品，粉丝实在被缠的没办法了，把检测发现的问题跟他说了，说这个车况，他接受不了，一开始车商还不承认发动机有维修及涉水，后来粉丝给他看检测图片，车商没得抵赖了，就说发动机确实维修过，而且车辆确实有涉水过，还说不是大问题。
车商看好话说尽也没办法，于是完全断绝了做粉丝这台车生意的念头开始阴阳怪气起来，说这车多么火爆，就算车况不好一样有很多人会买，而且不是所有人都跟你一样带着检测师来买车，买个车都这么弯酸。粉丝也对他这话无语了，当天就把车商拉黑了。
凹凸曼后期看了下车辆价格，市场价格都在26.5左右，车商报价28万，确实不是特别便宜那种，况且车商套路太深，觉得发动机维修和涉水部分，只要看不出来他就可以高价出手， *** 的赚一笔，这种车况他肯定心知肚明，因为车商收购的时候，肯定也是仔细查看过的，这个车况不可能给前车主很高的价格。
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车，或者你也想拥有一项看家本领，那么别忘了点赞收藏转发！
报价25万的捷豹XFL，3年贬值不到20万，网友：保值堪比雷克萨斯
两年开一千公里，138万买辆奔驰迈巴赫S450值吗？原车主：换宾利同名不同命！奔驰GTR一年血亏80万，日产GTR笑了奥迪R8：我就看看
三十而已四十巅峰，花45万买台奔驰AMG CLS63，让中年不再油腻
