在汽车发展的百余年历史长河中，它在为我们提供便利性的同时也给我们带来了无穷的乐趣。当然这些乐趣不仅仅局限于驾驶和乘坐乐趣，有些汽车本身设计就是一种乐趣，今天为大家带来的是几十年来全世界那些有趣的、独特的、古怪的汽车。

1953年生产的通用汽车Firebird I XP-21

在克莱斯勒涡轮机问世前整整十年，通用汽车公司在路上进行了涡轮驱动的工程和设计研究。Firebird I XP-21看起来像一架喷气式战斗机，翅膀短粗，只存在于外表上。它的“旋风涡轮动力”发动机转速为13000转/分，产生370马力。

原型的外观是由哈雷·厄尔（Harley Earl）设计的，他是汽车行业的传奇汽车设计师之一。他创造了许多通用汽车最吸引人的概念和生产模型。似乎推力来自于汽车的喷气式战斗机尾锥，但涡轮的动力实际上被输送到了后轮。

1956宝马Isetta

成为宝马 Isetta的汽车始于20世纪50年代初由Iso公司生产的一款意大利设计的“泡泡车”（bubble car），其动力来自一台仅能产生9.5马力的娇小发动机，最初的Isetta前有两个车轮，后面有两个紧密相距的车轮。

它的外观并不是它的特征，最要命的是Isetta上没有侧门，你可以把它像冰箱一样打开，同时它还提供一个单人、双人长座椅。宝马在1955年接管了Isetta的生产。他们改进了汽车，并将发动机功率提高到13马力。更奇葩的是在该车的生产周期内，竟然售出了16.1万辆。

2000年生产的本田Insight

考虑到丰田在混合动力汽车领域的主导地位，人们可能很难相信，这项荣誉颁给了2000年生产的本田Insight，一款超空气动力学双门车，拥有超薄轮胎，在城市里可以达到百公里不足4升的油耗。这个数字即使是今天的很多混动车型也无法匹敌。

1959年凯迪拉克Cyclone XP-74

1959年的凯迪拉克Cyclone XP-74是另一个哈雷伯爵的标志性设计。在一对火箭飞船状的吊舱之间，一个玻璃罩安放在汽车的机舱上方。由于挡风玻璃顶部只有一条薄薄的镀铬条，司机的视野接近360度。

你只需把顶篷的后半部分翻到后备箱里，就可以把车变成敞篷车。与传统的车门不同，旋风的车门向后滑动，就像一辆现代的小型货车。因为它没有可折叠车窗，通用的工程师们提供了一个对讲机来与车外的人交流。可惜的是这款车从未投入生产。

1989年日产S-Cargo

它看起来有点像蜗牛，能拖运货物，你认为它还能叫什么？对日产来说，他们在日本市场的送货车的名字很容易，1989年日产S-Cargo诞生了。它奇特的外形模仿雪铁龙2CV。S-Cargo的生产周期被限制在三年内，动力由一台75马力的发动机提供给前轮，一共销售了8000辆。

远景梅赛德斯-Simplex

它的外形是对1901年第一辆以梅赛德斯（Mercedes）名字命名的赛车的致敬，这辆车采用了当今的技术和材料进行了现代化改造。

最初的梅赛德斯35ps赛车摒弃了其他车辆的马车式设计，开创了发动机前部布局的先河，发动机位于底盘下部，后面是两名乘客的长椅。Vision Mercedes Simplex配备了一个带有玫瑰金环绕的数字显示屏，让人想起了原来的汽车，而不是格栅。显示屏可以显示原版梅赛德斯标志的文字或有关车辆替代燃料动力系统的信息。

2018年Smart ForTwo Brabus Ultimate 125

Smart ForTwo的生产过程带来了一些有趣的车型，2018款Smart ForTwo Brabus Ultimate 125进行了升级，发动机功率从89马力提升至123马力。微型车还收到了一个布拉布斯排气系统，一个空气动力学套件和一个全真皮内饰匹配其独特的可选绿松石外观。它有轿跑车和敞篷车。升级后，Brabus智能车的时速从0到96公里仅为9.2秒。

2014大众XL1

看起来更像是概念而不是生产模式，大众XL1是一款超高效的涡轮柴油电动混合动力跑车。据大众汽车公司称，这款小型双座车可以用1升油跑到102公里。

XL1的插入式混合动力推进系统于2012年启动，采用了一种双缸涡轮柴油，功率47马力，电机功率27马力。以62 mph的速度推进空气动力XL1只需8.3马力。

2017雪铁龙 C4 Cactus

雪铁龙并不是一个建立在追随别人道路上的汽车公司。2017款雪铁龙C4 Cactus就是这种理想的典范。为了不走别人走过的道路，它走上了一条“反人类”的奇葩路。

为什么要把安全气囊限制在车内？2017款C4 Cactus配备了气泵，就像保护身体侧面免受撞击的小安全气囊。他们还把一些传统的汽车功能操作按钮莫名其妙地放在你手不容易够到的地方。人们认为它略显粗犷、非传统的设计与我们许多跨界车已经背道而驰。况且它只提供前轮驱动。

1978斯巴鲁Brat

有的时候汽车设计师的意愿并不能在实车上一一得到应用，并不一定是技术上的难题，还有一种可能那就是来自于法律的约束。斯巴鲁Brat就是在这样的背景下诞生的一款车。

上世纪70年代末当时斯巴鲁急于拥有一款能够在美国市场上竞争的紧凑型皮卡车。不幸的是，高昂的关税使得从日本运来的皮卡太贵了。他们想出了一个解决办法，在皮卡后排安装了两个座位，并称1978年的斯巴鲁Brat为乘用车。虽然他们不实用，不太安全，也不舒服，但他们却愚弄了美国 *** 。Brat的名字代表“双驱休闲全地形运输车”，它的双驱是一个四轮驱动系统，只需轻轻一按开关就可以启动。

1978年至1987年，这种小家伙在美国上市。罗纳德·里根总统在他的加州牧场上也使用了一辆，当有媒体在场时，他就把它藏起来。斯巴鲁在2003年复活了这个小家伙，在传统旅行车的基础上升级为一辆小型乘用车。尽管斯巴鲁Baja的设计更加文明，但它只持续了4年，生产了3万辆。

在你的汽车世界里，还见到过哪些奇葩的车辆呢？不妨在下方留言告诉大家！