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铁路货运一口价收费标准(铁路一口价政策)

铁路货运一口价全称是竞争性一口价,说白了就是运价下浮或者上浮。是的,在铁路发货可以讲价。这是近几年来铁路走向市场价格的方法。

铁路货运的讲价可不是你发的越多越便宜,跟运量没有绝对关系,而是比照公路价格调整,例如从甲地到乙地,公路价格是100元/吨,铁路全程是120元/吨,铁路就可以下浮,也按100元/吨承运。铁路有专业的人员进行市场调查,确定公路价格,有时也可能下浮后的价格是105元/吨,这是因为铁路的运输成本受限,不能下浮到公路一样的价格,很多客户看好铁路强大的运输能力,优质的服务,可靠的信誉度,依然选择铁路运输,或者选择两条腿走路,公路铁路同时进行。

享受铁路的运价下浮也是有条件限制的,一般需要签署运量保证协议,通常以一个月为限,比如保证一个月内考核运量1000吨,如果完不成1000吨,对不起,还要正价运输,所以享受下浮的货物,刚开始运输时都是按全价付款,按下浮出票,多出的钱充当保证金,如果完不成考核运量,便补交运费,所以跟铁路讲价,也要三思后行,避免讲了个寂寞。

有些情况你不用讲价,也会享受到运价下浮,如果某一地区普遍铁路价格高于公路价格,铁路就会打造价格平台,不限发货人,不限收货人,也不需要考核运量,例‬如吉林到南方的粮食,辽南到吉林地区的碎石,这些价格平台在铁路的营业厅里都可以查到。

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