本
文
摘
要
普桑作为大众的一代经典车型，吸引了无数的车迷，大众也是凭借着普桑能够在国内一直畅销这么多年，在90年代，拥有一辆普桑要比现在拥有一辆BBA吃香的多，当初普桑的运用还是相当广泛的，被当做公务用车，也被当初出租车，也被当成公司的接送车，可以说当初普桑就像一个神话一样的存在，甚至许多豪车的外观都在学习普桑，所以，我们会看到90年代的许多车的造型都十分相似。
90年代的许多车的造型都是前脸的两个大灯，中间一个进气格栅，加上一个粗壮的防撞梁，当然车标和进气格栅每辆车的设计都会有所不同，用来区分与其他车的不一样，而当初的普桑也成为了加价神车，在桑塔纳刚上市的时候，一辆普桑卖到了20万，人均工资仅200多远，当时的许多人有一辆自行车都算是不错的交通工具了，曾有人换算过，以当初的购买力购买普桑，现在的话可以购买一辆法拉利拉法了！
而最近我们在一家二手车行中看了这么一辆库存普桑，现在在街上一家很少能够看到普桑了，大多的普桑都被报废了，能够看到这么新的车，估计只有库存车和收藏车辆，而现在找一辆库存桑塔纳也算是十分难得了，算是比较精品的桑塔纳了，这辆桑塔纳停在二手车行，手续齐全，虽然没挂车牌，但是已经领了车牌，所以，不必担心它上路的问题。
这辆普桑侧面看起来依然是很熟悉的风格，只不过车轮轮毂并不是原装的，应该是后期换的，但是黑色轮毂与白色配搭配的还算是协调，尾部的大灯以及后防撞梁与前脸相呼应，没见过这辆车的人，看到这辆车应该觉得很老派，但是开过这辆车的人，再次看到这辆车觉得都是回忆，毕竟普桑的口碑是出奇的好，即使换车了，许多人依然会想念驾驶普桑的时刻。
普桑在2000年以前都是采用的化油机，而直到2000年以后，普桑才开始采用电喷式发动机，这辆车搭载着的是1.8L L4电喷发动机，最大马力为95匹，峰值扭矩为145牛米，匹配上5速手动变速箱，这款发动机技术上并没有什么优势，但是它的操控性，只有开过它的人才知道，其实许多人应该都接触过它，因为以前许多教练车都是普桑设计的，不仅操控性强，而且十分耐用。
整个车内饰设计十分简洁大气，中控台都是满满的塑料感，我们看到座椅上的车套都没有取下来，整个内饰还是十分新的，连档杆都是用薄膜套着，保持着整车的整洁，车内的许多控制都是按钮设计，相当的有年代感，而车内的娱乐系统也是相当的落后，收音机和磁碟机，就连安全气囊也只有两个，但是这都阻挡不了大家对它的喜爱。
座椅都是绒布设计，虽然看起来不那么高档，但坐起来还算是比较舒适的，整个后排的的空间并不大，但是足够乘坐3个人了，与同等级车相比，普桑的后排空间还算是比较大的，虽然普桑与现代的汽车相比，没有什么优势可言，但是许多人都想购买一辆普桑，如今普桑被卖成了一种情怀，许多都想买一辆收藏，甚至有人专门收了破旧的普桑，自己整改。
也正是因为普桑被卖成了情怀，这辆库存普桑被卖到了8万多，比新款的桑塔纳都贵，要知道库存车本来就会便宜出售，但是普桑被打上了情怀的标签，卖便宜并不太可能，毕竟汽车油价，情怀无价，而且新款的桑塔纳已经没有当年普桑的那种操控性，所以，也是导致普桑的价格一路走高的原因，你觉得花8万块买普桑库存车，值得吗？情怀真的那么值钱吗？
