本
文
摘
要
在高端MPV市场，别克有GL8，大众有威然，本田有奥德赛和艾力绅，丰田有什么？除了已经停产了的普瑞维亚，就是进口的SIENNA和埃尔法了，其中埃尔法是一辆百万“豪车”，在同价位中没有直接竞争对手，而SIENNA由于是进口车，在价格上就没有其他品牌已经国产了的MPV有竞争力了，因此，把SIENNA国产化就被丰田提上了日程。广汽丰田版SIENNA已经正式命名为赛那了，目前网上也曝光了赛那的实车，它将于8月28日举行的成都车展首发亮相。
伴随着赛那的实车曝光，同时它的价格范围也被曝光了，新车搭载了丰田的2.5L双擎系统，系统综合功率达到了249马力，如果换成燃油汽车的话，249马力就相当于2.0T发动机的高功率版本了，因此，赛那的动力输出还是很不错的，不过你也不要抱有太大期望，它的亮点并非动力输出，而是燃油经济性，把它开出6.0L/100km的油耗来还是很容易的。关于赛那的售价，网上曝光的是27.68-36.98万元，比别克GL8贵一些，又比大众威然便宜一些，至于消费者能不能接受，还要看它上市后的市场表现了。
前脸部分，赛那依然沿袭了丰田最新的家族化设计，上半部分的两段“飞翼式”设计的镀铬饰条贯穿前大灯，中间的“牛头”logo采用了蓝底设计，彰显出其混动车型的“身份”；下半部分是丰田经典的“大嘴”设计，内部用熏黑横向饰条点缀，谈不上好看还是难看，辨识度还是有的。赛那的长宽高分别为5180*1995*1786mm，轴距为3060mm，符合中大型MPV的尺寸要求。
赛那的车侧很方正，车顶很平直，这种设计能提升车内空间，外观看上去虽然不够运动，不够时尚，但是一辆MPV还是要以车内空间实时性为主，这种中庸设计其实是符合新车的“气质”的。车尾部分，也很平直，尾灯采用了倒Y形设计，提升了车尾的辨识度，黑色下护板上还有一道银色镀铬饰条来提升质感，排气采用了隐藏式设计，丰田设计师还是相对保守，如果采用双边共两出排气布局的话，它的运动感还能提升一些。
内饰的话，赛那和全新汉兰达很相似，都是以悬浮式中控屏幕为视觉中心，中控台上的虚拟按键并不多，还是以传统的实体按键居多。我个人十分青睐实体按键，可以盲操作，而不用低头看屏幕，确认一下功能是否生效。
总体来说，丰田塞纳的亮相为波澜不惊的高端MPV市场注入了新活力，特别是合资MPV市场，以后的竞争会愈发激烈，而且SIENNA国产后并不只有塞纳一款车型，塞纳是广汽丰田的，而一汽丰田也有自己的SIENNA。关于塞纳更多资讯，还是要等到8月28日的成都车展，我们也会持续报道。
