不止一个内行人士对我说：用户被洗脑了，机油只认（API）SN 等级，只有SN级才是最好的

好吧、我也学习学习 API，学习学习最高等级SN。

结果发现，用量巨大价格最低的机油黄壳、与机油最高等级API SN相遇了！

黄壳很流行、黄壳很优质、黄壳很价廉，图片是在淘宝上随便找的

黄壳用量巨大、全国139万辆出租车、大部分每年20～30次用黄壳机油保养、每次110元；

算算账问题来了，110元一次保养：

含4升黄壳机油；含机滤空滤；含工时费；要用专业工具和举升机等设备；要付房租水电；门店要有利润；

从售价的角度、算在黄壳对车主售价上、4升黄壳也就在50元上下。

世界最高级别的机油，4升售价50元上下，我很疑虑怎么还会有单价比黄壳高10倍、20倍的机油

路虎在4S店做一次小保养（6升机油、机滤、空滤）要接近5千元，路虎车主干嘛不用黄壳这个世界最高级别的机油保养？比赛的赛车，是不是也用黄壳这个世界最高级别的机油保养？

赛车保养，用不用世界最高级别的机油黄壳保养？

如果黄壳已经是最高级别了，还要灰壳干什么？1升351元的机油，为什么还有厂家生产？

5千公里换油、3万公里换油，哪个级别高？：不是用的长、所以机油好，而是机油好、才能用的长

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