本
文
摘
要
今年的883N，本以为是为情怀买单，其实想了想，实在对哈雷的情怀不是很了解，估计谁也不是先了解情怀再花钱你买车的。买车的原因的简单，第一，想买个摩托，第二，想买个大点的车，第三，有朋友在哈雷店里上班。首选的883L，座椅太低，不喜欢尾灯和油箱，放弃了，恰逢883N促销优惠，果断出手，再大的车暂时先不考虑，来个入门尝试一下再说。
改装基本没啥，素车一台，铁头排气，巡航护杠，踏板前置，没有了。说说声音，这款车的声音实在是复杂，发动机声音我理解的是杂音很大，但他们说那是正常的发动机声音，可能是开车开习惯了，缺个机枪隔音。第二，铁头的排气坐在车上听感觉一般，但是远一点听还是挺好听的，比呼啸鹰的声音大，但是还算浑厚，炸街比不过VH，如果你想有点哈雷的躁动，但是又不想那么狂野，这个排气我觉得还是值得考虑下，我要没记错好像是西班牙品牌，国内生产得。个人还是比较喜欢这个排气得外观，比较简单，就是不知道哪个孙子给我排期蹭掉一块漆。
踏板前置，身材比较巨大，所以中置踏板实在不行，前置改完了得问题是，依旧没有骑大车那么伸展，而且中心前移，操控性降低了，如果你不是大长腿，还是不建议改前置。
说说重点：哈雷是个非常容易让人兴奋得品牌，不管你懂不懂，车一着，点就找到了。像车一样，哈雷带给我得是一种风格，原来 *** 皮衣，现在需要置办上，原来没有那么多零碎得东西，现在也要置办，原来周末想宅在家里，现在就想出去到处溜达。个人觉得哈雷这个品牌，其实真是不适合年轻人去玩，20来岁得骑着哈雷，怎么都觉得车不是他得，真的hold不住那个车。就连刚入门的750我觉得也得30往后才顺眼。
补充下下：说说骑行感受。由于第一台车就是哈雷，说实话有些难以对比。比如大家都说低扭大，我觉得一般，但是骑了别人得125，确实，哈雷得低扭还是可以得。骑行感受最大的就是震动。由于是新车买来直接改了排气，所以不知道是不是改排气有关系，大家做个参考。怠速的时候，前轮基本在抖，前刹车捏住之后，全车都在抖，大家说，不抖就不是哈雷了，也看了别人的车，883属于抖得厉害了。
哈雷最好听的是一档得声音，咣当一声，我这个车，也有，但是有得时候就不那么强，感觉还是有得。起步，哈雷最好听的声音都在低转速，所以起步得时候如果油门给小点，声音简直完美。跑起来一般我都没有超过2500转，不是不舍得给油，是那个声音真的就不一样了，2500以下，声音很好听，2500以上，基本就不行了，排量小，这是个死穴。不知道是不是所有车主都是这样，我的车载2500以上，五档在85以上时，震动非常厉害，所以一般也没有跑那么快，这个车本身就不是跑高速的车，所以我觉得可以忽略掉。
由于改完排期，有几个后遗症，也供大家参考，一个是油耗，由于只改了排期，没有耍电脑改进气，所以油耗有些增加，大概一箱油能跑130-150就亮灯了，跑了了160。有得有失，我选择声音，放弃油耗。第二个是生油味，由于改了排期，没有三元了，所以排气得油味挺大得，如果你晕车，还是别改了，等个红绿灯，可能你得吐一会。车买回来出了两个问题，也许这就是美国车的特点，第一个是买回来第二天氧传感器就掉了，回店里换了个新的，没事了。说这个是意外情况，没拧紧，掉了。第二个是油底盒螺丝没拧紧，渗油，去店里拧了五圈，不漏了。
