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4万公里更换火花塞(火花塞4万公里不换行吗)

车型不一样、火花塞材质不一样、发动机工作环境、特有技术等等原因,就算是4万km,甚至是周期更短,也不一定是4S店就是在坑我们的钱。

大部分车型火花塞多久一换

之所以对4万km要不要换会有疑问,主要是因为不同车子之间,火花塞的更换周期差别还是比较大的。

现在市面上不少车型,火花塞的更换周期已经是6到10万km了。

比如说:科鲁兹、迈锐宝、索纳塔等等车型,都是6万km换的;卡罗拉、凯美瑞、思域、雅阁、轩逸等等,10万km才需要换了。

但有些车型,火花塞更换周期会短不少的,比如说,奔驰官网就有规定的:采用燃油直喷发动机的车型,4万km或者3年就要更换一次。

朗逸1.5L自然吸气发动机的版本,3万km换一次。用涡轮发动机的迈腾、速腾、帕萨特等等车型,2万km就要换一次了。

为什么还是让我们4万公里就要换

为什么火花塞更换周期可以相差这么多?最短的2万最长的10万,相差了5倍。

原车火花塞材质不够好

第1个原因就是,火花塞用的材料不一样。

以前视频讲过的:镍合金火花塞寿命大概是2万到3万km,单铂金火花塞4万km,双铂金6万km,铱金火花塞8万km,铂铱金火花塞就有10万km了。

刚才讲的朗逸,原厂用的就是镍合金火花塞,本身寿命就这么点时间,所以说就算是自然吸气发动机,3万km也要换,这是正常的。

材质是好的,但是工作环境恶劣

第2个原因,就是火花塞材质还可以,但是工作环境太恶劣了。

蒋皓波等人在期刊《汽车工程》上面发了篇论文,《高能点火对火花塞电极腐蚀影响的研究》。

里面这么说:更高的缸内压力、更强的涡流,以及更高的缸内温度,会加速火花塞的腐蚀,从而降低火花塞的寿命。

就好比是一口铁锅,本身是挺耐用的,家里用个10年是没有问题的,但如果是在酒店厨房这种地方用,灶台的火特别猛,2、3年就烧穿掉了,道理是一样的。

比如说迈腾,原厂用的是铂金火花塞,理论寿命应该是4到6万km,但是保养手册还是建议2万km就要换。

发动机有特殊技术

第3个原因就是,发动机本身有一定所谓的“黑科技”。

比如说,奔驰的M274、M270、M276这些发动机,上面搭载了一个叫做“Multi-Spark Ignition(快速多重放电点火技术)”。

在一个做功冲程当中,火花塞最多可以连续点5次。

就好比是洗发水,普通人1天洗1次,1瓶可以用很久。但是做造型的朋友、开店的朋友,一天5次都不止了,用的就明显会快很多,也是比较好理解,对吧?

所以说,即使奔驰很多车型,原厂用的是铱金火花塞了,理论寿命有8万km了,但是官方建议的保养周期还是3年或4万km,就叫做“用的比较费”。

可不可以不按规定换

虽然说开个3、4万km就要换火花塞,确实比较麻烦,当然也费钱,不过其实并不一定是非要很严格的按照标准来。

自己换材质更好的火花塞

比如说,原厂用镍合金火花塞的朗逸,保修期内,就按照保养手册规定,没办法,就这么弄。

但是过了质保期,去外面给它换寿命更长的铱金、铱铂金火花塞不就好了嘛。

网上自己买,4个铱铂金火花塞价格也就是200到300左右,和4S店价格比一比,而且还包工时了。

这个价格不就买到了更好的东西嘛?寿命也更长了,长了不止一倍了,就相对比较划算。

里程少的话,可以不用参考年份更换

还有些车型,如果跑的公里数不多,确实也可以适当的降低更换频率。

比如说奔驰规定的3年或4万km更换,如果平时跑的不多,3年才开了2万km,4S店让换,也可以选择再用一段时间看看的。

因为火花塞寿命是通过电极间隙来判断的,正常的电极间隙是0.6到1.3mm,超过这个范围就要换了。

电装(DENSO)比较有名的,官网有个科普,火花塞每行驶1万km,电极大约磨损0.1到0.15mm。

简单讲就是说,火花塞这个东西开的里程如果比较少,自己是不太会老化和磨损的,和时间其实关系不大,不是机油,主要还是看我们用。

需要注意的,从理论上来讲,这样延长保养周期的确是没什么问题,但由于每台车子车况的确也不一样,每年保养的时候,还是要定期检查一下火花塞的。

换不换两说,检查还是要检查的。

他说要换了,我觉得「哎呀」是不是可以再用用?你拍张照片我看一下,间隙是有多少,给我量一下,这个大家也没有争议,我们也不会花冤枉钱。

4S店让我们4万公里换火花塞,为什么

所以总得来讲,4S店让我们4万km换火花塞,其实不一定是坑钱,因为部分车型,真的要这么干,2万km的也都有了。

我们来判断,一是看保养手册,二就是让他量好了拍照发给我们,间隙还有多少?到底还能不能用?

如果出保了,或者真的开的比较少,我们不光可以用前面说的这个办法,甚至可以换时间、寿命更长的,更好的火花塞。

换更好的火花塞,真的能提升动力吗

换火花塞,一般都是做保养的时候一并弄上去的,「哎呀」价钱换的特别贵,但是保养做完了,火花塞换好了,感觉车子动力和性能,真的就变好了。

到底是机油变好了?还是火花塞帮我变好了?自己怎么分辨的出来?

保养,新的火花塞换好了,机油、机滤也是新的,如果不换火花塞,就把机油和机滤这么一换。

怎么感觉动力甚至有可能还会变差?是不是正常现象?有没有被坑?配件是不是假的?

关键词:保养

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参考文献

[1] 蒋皓波,陆海峰,李理光.高能点火对火花塞电极腐蚀影响的研究[J].汽车工程,2016.

[2] 电装(DENSO)官网

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