本
文
摘
要
从超级跑车到标志性汽车，这些革命性的汽车永远改变了汽车领域的发展轨迹。
很多汽车象征着历史上的某个特定时期。例如，奔驰C111和福特银河500等经典汽车让我们想起冷战时期，苏联和美国相互竞争，看谁能征服太空，也被称为“太空竞赛”时代。然而，有时一辆车的出现改变了周围的世界。
保时捷、宝马、大众和意大利的一些大型汽车制造商在汽车工业的发展过程中发挥了关键作用。今天，我们将回顾历史上最具影响力的汽车。反过来，这些汽车永远地改变了汽车行业。
10 福特 T型车
1908年，亨利·福特给世界带来了福特T型车，这是世界上第一个大规模生产的汽车之一。福特以前所未有的速度生产T型车，同时保持比竞争对手低得多的成本。因此，福特创新而高效的生产工艺使T型车的成本在260美元至850美元之间。最终，福特在1908年至1925年间售出了1500多万辆福特T型车，击败了竞争对手。
09迈凯伦 F1
驾驶舱有三个座位，镀金的V12发动机由宝马制造，最高时速为240.1英里，迈凯伦F1远远领先于它的时代。迈凯伦F1的售价在80万美元到100万美元之间，是当时最昂贵的汽车之一，今天仍然是最有价值的汽车之一。
自然吸气的6.1升S70/2宝马V12为迈凯伦F1提供了618马力和479磅·英尺的扭矩。直到今天，迈凯伦F1仍然是自然吸气发动机最快的量产车。
08大众甲壳虫
大众甲壳虫背后的故事很特别。在第二次世界大战初期，纳粹领导人阿道夫·希特勒发现了公众对汽车的需求。满足这种需求的条件包括可负担的价格，充足的供应，而且不太复杂。最终的结果是“人民的汽车”，大众甲壳虫，也被称为大众1型。
在德语中，“大众”实际上大致翻译为“人民的汽车”。说史上最邪恶的独裁领导人之一拥有史上最优秀的汽车之一可能有点牵强，但事实就是如此。
07特斯拉Model S
虽然不是第一辆电动汽车，甚至也不是特斯拉生产的第一辆汽车，但特斯拉Model S仍然是有史以来最重要的电动汽车。在2012年发布的时候，Model S的性价比非常高。基本型S 60的一个电动机可以产生362马力和325磅·英尺的扭矩，但如今，情况有了很大的不同。
Model S凭借巨大的销量，被证明是特斯拉的一款盈利产品。因此，他们继续生产并开始改进他们所能做的。2023年，最强大的Model S是Plaid版本，它有三个电动马达可供使用，输出高达1020马力和1050磅·英尺的扭矩。这就是为什么特斯拉Model S Plaid可以在2秒内达到0-60英里/小时的速度。也就是说，仍有一些强大的竞争对手倾向于挑战特斯拉。
06福特 GT40
福特GT40不仅是有史以来最好的超级跑车之一，它在勒芒的历史也改变了世界对福特的看法。Mk1福特GT40配备了350马力4.2升福特Fairlane发动机，Mk2福特GT40配备了380马力4.7升福特V8发动机，最终在Carroll Shelby的帮助下，它配备了485马力7.0升V8发动机。
福特GT40因一件历史事件而出名。在1964年和1965年输给法拉利车队之后，福特在1966年勒芒24小时拉力赛中彻底击败了意大利车队。这次活动尤其让福特在全球汽车爱好者中获得了新的尊重。
05丰田 普锐斯
丰田普锐斯虽然不是第一款混合动力汽车，但丰田普锐斯是第一款成功的商用混合动力汽车。多年来，普锐斯经历了多次设计更新和换代，它在2023年仍然是一个强大的竞争者。
04雪铁龙 DS
如果我们谈论革命性的汽车，我们不得不谈论最初的雪铁龙 DS。如空气悬架，旋转大灯等现代功能都出现在经典的雪铁龙 DS上。第一批雪铁龙DS模型在20世纪50年代末下线，他们采用了所谓的液压气动悬挂。
DS也是第一款采用全方位盘式制动器代替鼓式制动器的量产车。在60年代末，雪铁龙为DS提供自动转向大灯，我们认为最近才发明出来的功能实际上在很久以前就实现了。
03奥迪 Quattro
早在80年代，世界上最危险的汽车运动B组拉力赛风靡一时。
这让我们看到了奥迪的B组拉力赛车，即奥迪Quattro。这辆咄咄逼人的赛车拥有奢华的车身套件，配备一台444马力涡轮增压直列五缸发动机，是第一辆使用四轮驱动系统的拉力赛赛车——更确切地说，是Quattro四轮驱动。这个名字一直沿用至今。
02奥斯莫比 Jetfire
Jetfire是第一辆面向公众的涡轮增压汽车。坦率地说，1962年，奥斯莫比和雪佛兰都配备了涡轮增压动力系统，但我们仍然认为奥斯莫比是第一个这样做的。
Jetfire的动力是一台3.5升V8涡轮增压发动机，功率为215马力。作为参考，这比自然吸气V8发动机多了30马力。涡轮增压的另一个优点是增加了低端的扭矩。当转速达到3200转/分钟时，奥兹莫比拥有近300磅·英尺的扭矩。
01BMC Mini
英国汽车公司(British Motor Corporation)，简称BMC，其经历了相当多的身份危机。因此在世界上的某些地方，它被称为莫里斯Mini，而在其他地方，它被称为奥斯汀Mini。这是因为当时BMC同时拥有莫里斯和奥斯汀。无论如何，BMC Mini彻底改变了理想的通勤车。
与最初的菲亚特500一样，Mini是最早采用前置引擎前轮驱动布局的汽车之一。反过来，这使得价格更实惠，更大的内部空间，更大的货物区域空间，和一个小小的横向安装四缸，而不是一个巨大的耗油汽车。直到今天，许多汽车仍然遵循BMC在1959年因石油危机而创造的相同配方。
