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文
摘
要
作为法拉利近两年的主力车型，F8深受市场欢迎。毕竟后续主销的296都是V6混动了，很多老板还是更钟情F8，不想错过这个纯燃油中置V8的绝唱。F8在我们这也是常有成交，上个月又有一位朋友通过我们收获了爱车，今天就来分享一下他与这台车的故事：
这台F8 Spider是个性化定制的，选配了86W多，含消费税配置总额达到476W，最后平价交付给来自深圳的赖先生，落地在520多万。定车是在2021年3月份，距今已近两年时间。当时F8都在加价，Tributo都得加个20多W，Spider加的更多，且一车难求。
车身是GIALLO MODENA（莫德纳黄）漆面，以恩佐·法拉利先生的故乡命名，跟Rosso Corsa红一样，都是跃马经典颜色。车辆外部选配AFS前照灯系统、翼子板上法拉利车队徽标、20英寸镀水银锻造轮毂、黄色制动卡钳、钛合金运动型排气管、前部悬架升降器、前后驻车传感器、全景摄像头。
F8作为488车系的继任者，外形设计上还是延续了488系列的风格，尤其跟Pista非常像，个人认为只论颜值比后续的296系列更高。空气动力学效果相比488 GTB有一定提升，像车头中央S-Duct的通道、前包围两侧和大灯上方的风道、主动式后扰流板。车身侧面的风道是中冷器专用，而在488 GTB上还兼有发动机进气功能。
内饰是BEIGE TRADIZIONE （米色）为主色，外加GIALLO黄的彩条、缝线、安全带、头枕刺绣、转速计。车内用料以真皮为主，外加碳纤维材质。方向盘跟812 Superfast 非常像，包括按键的设计，集成了大部分驾驶相关的功能。像发动机启停、驾驶模式调节、悬挂模式调节、转向灯、灯光开关、雨刷、语音控制按键，顶部带LED换挡提示灯。副驾前方有一个7英寸触控屏，有多种界面，可以显示多媒体、导航、行车信息、车辆设定状态。
车辆选配了“SPECIFIC DESIGN SEATS”（特殊设计座椅）以及“全电动座椅”，这两项加在一起选配费用就超过了10W。这还没完，LEATHER SEATS BACKREST（真皮座椅靠背）选装了BEIGE TRADIZIONE颜色 30200；座椅头枕上的跃马刺绣 11900；座椅中间彩条特殊颜色（GIALLO黄）8500。座椅感觉比一般的超跑真皮座椅更为厚实，包裹感、舒适性都非常好。
在法拉利官网上，F8被称为“过去20年来最好的发动机”。3.9升V8双涡轮增压，代号F154 CG，账面数据跟Pista一样。720马力，770牛米扭矩，7挡湿式双离合+中置后驱，0-100km/h加速仅需2.9秒。对于一台纯燃油后驱敞篷车来说，这个成绩算是到达巅峰了，明显快过兰博基尼Huracan RWD Spyder的3.5秒。
跟赖先生初次沟通是21年3月1日，需求就是想入手一台F8 Spider。一开始赖先生也去过当地法拉利4S，但被告知F8 Spider暂时不接新订单。而一些转订单的车源，颜色、配置又不太符合赖先生的喜好。因为赖先生对配置要求比较高，之前购置的一些顶级豪车大多也是个性化定制的。最后听身边玩车的朋友说，我们可以安排个性化选配的配额，于是很快就对接上了。
通过跟赖先生的细致沟通，我们梳理了具体需求，4S跟厂家也一一确认，最后都确定没问题。21年3月19号，赖先生飞到几千里外的4S店选配，当天确定了所有选配项。前面说过，21年时F8 Spider是一车难求，当时的订单已排产到一年后，赖先生的这台车因为是个性化定制，交付周期更长。所以，接下来就是漫长的等待了。
经过近两年的等待，今年1月份，这台个性化定制的F8 Spider总算到了4S店。我们第一时间通知了赖先生，赖先生非常高兴，打算1月9号亲自来提车。提车当天，4S店也是非常重视，精心安排了交车仪式。车辆内外完美无瑕，100%意大利原厂状态，办理完提车手续后，我们安排全封闭物流拖车将车辆运送至深圳。 最后，恭喜赖先生收获心头所爱，希望这台F8 Spider能陪伴您享受更精彩的人生！
