本
文
摘
要
近日，Jeep官方发布消息称，全新Jeep大切诺基4xe车型正式开启预售，这本身来讲对Jeep在华销售可以说是一个振奋人心的消息，毕竟大切车型也是几乎品牌在华唯一延续十几年，拥有良好口碑和稳定销售的车型，堪称Jeep的灵魂，不过预售的价格却令人一脸问号，其实在标题中是想写作“目瞪口呆”或是“瞠目结舌”的，只是害怕被怀疑成标题党过不了审核。
65万元起，这一售价对于Jeep品牌在中国市场的形象和定位来讲简直不可理喻，往高了说要高于国产宝马X5，高于进口奥迪Q7，也与进口奔驰GLE的价格相差无几。往中档来说，目前林肯飞行家，沃尔沃XC90，大众途锐的起售价格也都在50万元左右，往低端的说无论是凯迪拉克XT6，福特探险者甚至坦克500都只卖30多万元。而Jeep大切诺基无论面对任何一款都没有说有百分之百的优势可言。
而对于自己来说，如果该车引进的是3.0或者是3.6L发动机,有较高的消费税，还有情可言的，问题是该车引进的已经是2.0T四缸发动机版本，且是插电混动，在进口过程中并没有那么高的附加费用，还摆出这样的价格，一方面可能是对自己的态度没有摆正，另一方面也可能是彻底摆烂，觉得即使上市也不会有多少销量，干脆保证一定的利润，但问题就在于现在的市场已经不像当年没有多少选择，前文所说的车型都相当的优秀，消费者没有多少必要去花这样的价格买一台Jeep车型，摆烂的结果只可能是Jeep在华最后一款旗帜级车型的口碑被彻底消磨殆尽，如果大切都没有办法取得像样的销量，那么彻底退出中国也可能就不再遥远。
事已至此回顾车型本身其实是意义已经不是很大，新车在外观方面应该说足够的大气，但并没有体现出非常强的设计感或者豪华感，在Jeep品牌国内已经毫无地位可言的情况下，显然没有办法支撑60多万元的汽车价格。在内饰部分，豪华感倒是较此前的老款大切车型有着明显的提升，看得出官方给出的配置也确实不低，但在这方面Jeep又怎么可能选择过众多国内品牌或者是已经把国内市场吃透的几大洋品牌，高端的材料，屏幕等配置的堆砌一款美系品牌怎么可能在国内市场卷的过竞争对手。
在动力方面，可能是Jeep认为该车搭载的2.0T发动机配前后双电机组成的4xe电控四驱系统有着足够强劲的参数，最大综合功率375马力，最大扭矩637牛米，配8AT变速箱以及48公里的纯电续航里程。在海外应该说相当强大，价格也相当昂贵的，问题就是这样的参数在国内市场插电混动甚至电动车如此发达的领域，根本没有什么可以吹嘘之处。隔壁刚刚上市的理想L7，一款大五座城市SUV，在市场被戏称为“只会搞冰箱大彩电”的车型都有着449马力的最大功率，210km的纯电续航里程和5.3秒破百的加速成绩，价格只有大切诺基的一半左右。至于大切因引以为傲的脱困能力，同样不差的坦克500，也只是一半的价格。这也就是为什么说本次Jeep新车的定价令人瞠目结舌，未来能有怎样表现，其实可能也没有多少人期待吧。
