本
文
摘
要
在国内有一家车企对于中国人来说是特别重要的，该车企旗下的产品未必是最豪华的，产品也未必是最有性价比的，但是国人依然很喜欢。没错，这家车企就是红旗汽车，红旗汽车对绝大部分国人来说都有着不一样的情怀。进入新能源汽车时代，红旗汽车的实力是否依然出众，这也是小伙伴们想了解的问题，毕竟我们接触红旗新能源汽车的机会并不多。今天我们就来聊一聊红旗旗下的E-HS9，也通过这款高端红旗电动车来了解红旗汽车的真正实力。
红旗E-HS9的厂家指导价为50.98~77.98万元，这款新车在终端是没有优惠的。
从外观设计上来看，这款新车的霸气程度绝对是百万级别：直瀑式的进气中网，分体式的大灯设计，都有着不错的豪华与霸气。灯光配置部分，新车搭载了LED远近光大灯以及LED日间行车灯。整个车头还采用了双色造型，同款设计在劳斯莱斯车型上是比较出名的。
红旗E-HS9的内部造型配备了智能化电动车该有的设计：中控部分匹配了贯穿式的高清大屏设计，包含了副驾驶娱乐屏，自然也带有女王副驾。此外，还拥有倾斜样式的液晶屏幕，主要用来调整空调以及座椅配置。在中高配车型上，红旗E-HS9还搭载了真皮以及翻毛皮的混搭设计。除此之外，该新车不但拥有大五座的设计，还拥有六座，七座以及四座的设计，这也是比较罕见的。
我们所体验的具体配置为2022款改款 660km 旗畅版六座，很明显这是一款六座车型。关于动力部分，该新车采用的是前后双电机驱动，电动机总功率551马力，峰值扭矩750N·m，匹配的是120kWh超大容量的电池。这款红旗E-HS9在工信部理论状态下的纯电续航里程为660km，从数据上来看，这是一款性能强劲且续航超长的新车。
但是考虑到该新车的整备质量约为2.7吨，而且超大块头必将有着较大的风阻，如果这款新车纯电续航实际真能超过500km，那将会是相当不错的成绩。
该新车支持快充，1.1小时可以从20%的电量快充至80%。此外，还匹配了一键超级快充功能，只需要充电10分钟就能达到100km的续航，但是需要高压充电站。
有意思的是，这款红旗E-HS9只有快充口，而没有慢充口。难道这样的设计是不打算让普通消费者购买吗？
使用国网快充，这款红旗E-HS9从0%充至99%的电量约为两小时左右，费用为150元。从80%～99%的充电过程中，充电速度明显变慢，电压一直上不去。
在实际试驾过程中，由于该新车的续航里程确实比较长，所以我们只跑了一小段的城市路况。结果该新车的能耗显示让我们大吃一惊，表显竟然达到了25kWh/百公里。
在行驶过程中，这款红旗E-HS9的操控性确实不错，而且“大块头”也带来了较强的舒适性，底盘扎实，车内静音性也特别理想。当跑完整个路程直至电量低至0%，该新车一共行驶了425.2km，续航达成率为64.4%。对于这样的成绩，显然我们是可以接受的，毕竟如此大的风阻，而且是在高速状态下完成的，我们的平均行车速度达到了80km/h。
最终表显平均能耗为28.2kWh/百公里，要比官方宣称的19kWh/百公里数值大了不少。
如果我们仅从数据层面来看，在我们测试的新能源汽车里，这款红旗E-HS9的续航达成率几乎是垫底的。但是该新车也有着特殊性，比如它是一辆大型SUV，本身这类的新车就是凤毛麟角的，而且我们试驾的这款新车也并非是主销车型。
而且低中配置不但拥有快充，而且也搭载了慢充，这才更符合消费者的实际需求。但是不管是低配，中配，还是高配，能耗其实都是比较类似的，毕竟车重摆在这里。那么你觉得这款红旗E-HS9能耗表现如何呢？欢迎留言！
