本
文
摘
要
- 1、国产Model 3下线，价格为何反涨不减？
- 2、特斯拉Model3中国预售价58.8万起，为美国售价2.5倍，这是价格歧视吗？
- 3、有人后悔买特斯拉model3吗？
- 4、国产特斯拉Model3降到了30万以内，作为年轻人的第一辆车，建议选它吗？
国产Model 3下线，价格为何反涨不减？
特斯拉新爆的model 3的售价标准版32.8万，我觉得这个价格公布就像一块试探砖，看大众接受度有多少，当库存多的无法消化时，我相信价格还会降的，因为这个价格跟进口的比没有半点优势。其他纯电汽车厂家也应该很关心这个售价，估计都在偷着乐。这个定价我觉得也不一定是特斯拉自己能左右的，这个其中涉及的方面比较多，真买24万，这车不火才怪
特斯拉Model3中国预售价58.8万起，为美国售价2.5倍，这是价格歧视吗？
的确，这里有一大部分是智商税
人家现在最低价已经是26万了，你推送两年多前老黄历啥意思？
什么意思两年前的东西推送给 *** 吗
居然推送了两年前的问答，现在已经25万了[捂脸]
白花花的银子谁不爱，有钱任性！
有人后悔买特斯拉model3吗？
我去年10月10号提的车，落地价26万8，去年12月份在停车场发生一次刹车失灵，所幸车速不快，20迈左右，碰了一辆车后停了下来，重启后一切又正常了，开到今天都正常，看到昨天车展 *** 的事，我肠子都悔青了，也不知道卖出去20万有没有人要[泪奔]
后悔！我是去年5月9日提车，标准续航，选了颜色和充电桩，落地28万多，虽然没有买在最高点，但是后面很快又降价两万多，有点不爽。不过后悔主要是座椅太难受了，虽然只是作为上班代步，但是单程30公里通常也需要1小时以上，半年多下来，已经落下了腰疼的毛病，当初是因为牌照选的电车，又没有其他选择，现在应该选择多了，但是换车二手的又难出手，后悔入手轻率了。
最近有个朋友在看车，先后试了小鹏、蔚来、特斯拉等一票30万左右的新能源车，现在等着汉EV出来再试一下，不过大概率会选择特斯拉的model 3，只不过还在考虑要不要上长续航版。
这哥们儿也是很懂车的，他其实种草新能源很久了，之前疯狂迷恋唐，试驾过以后说下一辆车一定是电车，不过考虑到很多原因最后还是买了油车。而这台车是他将购入的第三台车，一定会是电车了。
看车的时候我们聊过很多，其中就有买电车后悔的问题。像我这个朋友，他平时是经常跑一些一二百公里的路程的，如果没有油车贸然买电车，那肯定很不方便，后期用车是会后悔的。
另外像特斯拉model 3这车，做工真的有点拉胯，说实在的不是30万价位车应有的水平。如果没有其他的车，偶尔拿它跟别人同价位的燃油车比，那也难免会有些后悔——BBA的同级车，做工用料明显要好不止一个档次。
国产特斯拉Model3降到了30万以内，作为年轻人的第一辆车，建议选它吗？
特斯拉国产后练练降价，入手半年的车主已经经历了两连亏，广大网友纷纷称之为新鲜的韭菜，但是似乎这些不和谐的声音并没有影响Model3的销量。11月销量18000辆，这个数据仅次于卖了33000辆的国民神车宏光miniEV。尽管新能源车的热潮与一线城市的限行密不可分，但是由此能够看出国人对于新能源车的接受度正在有质的改变。如果单看特斯拉的练练降价，大家可能会觉得老车主亏大发了，但是这个问题当然不能这么简单的去看。今天我们就来看看刚国产30多万的Model3和如今24.99万的车到底有什么区别。
因为销量的绝对优势，如今的特斯拉完全可以把巨大的软件开发成本进行摊平，在这一块的成本方面，如今的特斯拉车主需要承担的部分小了很多。对于刚刚进入市场的特斯拉来说，这笔费用就省不掉了。从这个角度上来说，老车主确实是亏了。
