本
文
摘
要
jeep牧马人落地多少钱？
吉普牧马人官方指导价42.99－53.99万元分别是撒哈拉，罗宾逊系列两门版和四门版，现在的牧马人系列全部都是搭载2.0涡轮增压发动机195千瓦266匹马力400牛米，虽然发动机排量小了但是整体的传动效率得到了很好的提升。下地基本上都在60万往上了。要买的赶快咯！对付美帝要加收税咯！同时也要 *** 美货，从我做起。
感谢邀请，很高兴回答你的问题。
这个问题问得好，刚好上个月我爸刚给我哥买了一辆，撒哈拉四门版，45.99万裸车，没有任何优惠和加装，其中保险花了15600，购置税39647，上牌后一共51.6万落地的。这个价格我记得很清楚，因为我爸一共给了52万，多的钱是我们的来回开销，顺便让我买了狗粮。
如果是罗宾汉的话落地在60万左右。
罗宾汉裸车价53万，2.0T的，8档手自一体，266匹马力。一般买罗宾汉的主都是有钱人。话说回来，买JEEP牧马人的主多数都是喜欢户外越野的，买车只是个开始，后期的改装才是重头戏。改悬挂，改进气，改完之后马力可达290多匹。这款车是实实在在的高性价比的超级越野车。
请求各位大神，牧马人哪个版本好点？落地大概多少钱？
牧马人不希望后期爆改建议选择罗宾汉（Rubicon·卢比肯），想要实现全能型四驱以高成本升级选择撒哈拉（Sahara）。
牧马人两个版本主要区别的是四驱系统，首先看一看罗宾汉的素车硬派四驱。
罗宾汉的四驱是足够原始也足够纯粹的分时四驱系统，能放大四倍扭矩的分动箱极其少，在挂入四驱模式后分动箱齿轮刚性结合、前后传动轴获得的动力是相同的，结构等于俗称的中差锁锁止。前后桥各有一般牙嵌式差速锁可以通过安全开关，锁止后四条轮胎得到的动力始终相同，越野时只要还有一条轮胎接地就能脱困，这种四驱是为越野而生。
不过分时四驱不能在摩擦力很大的铺装公路上行驶，因为车辆转弯时每条轮胎的行驶轨迹和距离都不同；但锁止后四条轮胎获得的动力完全一样，路面摩擦系数较高的话会让轮胎不得不以同样的距离行驶，这样就只能走直线而不能转弯了，一旦转弯四条轮胎较劲则有可能翻车，所以罗宾汉的四驱只能越野不能在公路使用。
撒哈拉的四驱系统与罗宾汉不同，虽然也定义为分时四驱但结构实际已经是实时或全时四驱。其分动箱扭矩放大倍率为2.7有所降低，在分动箱的基础上增加了一组多片式离合器限滑差速器，这种差速器可以实现正常差速保证在铺装路面使用，其次也能够一定程度锁止进行动力配比，4H AUTO模式可以自动切换两驱和四驱不就是适时四驱嘛。
牧马人撒哈拉和罗宾汉哪个好？
牧马人撒哈拉和罗宾汉哪个好？
首先得定位好的概念。
如果你想买个牧马人城市公路跑，平时最多也就小玩一下过个小山小河小打小闹选撒哈拉是没问题的，因为撒哈拉比较兼容，会有一定的舒适性。
但你是比较深度的越野爱好者，肯定是罗宾汉了，罗宾汉的定位就是硬派越野。
图下是素车牧马人撒哈拉
这个问题问的好，首先要说明的是牧马人这两个型号没有哪个好，只有适合不适合，你如果是玩沙漠的话那就是撒哈拉比较适合，如果是玩穿越或是攀岩就选罗宾汉吧。
牧马人撒哈拉与罗宾汉各有千秋，四驱系统不同玩法不一样
JEEP牧马人可分为两大类型
攀爬级重度越野-罗宾汉（卢比肯）
综合地形穿越越野-撒哈拉
同款车的两个版本区别的是“玩法”，国内的牧马人多以撒哈拉为主；原因多为大部分牧马人用户并不是专业越野人，同时撒哈拉订车也要比罗宾汉的周期短一些。下面来看一看两个版本的具体差异吧，主要聊四驱。
第一节：分时四驱罗宾汉
分时四驱系统的特点是“硬钢”，指挂入四驱模式后分动箱的齿轮链条刚性结合，通过变速箱与分动箱向前后桥传递的动力完全相同，而且在传动过程中是不能够变化的，可以理解为为“硬连接”。这种模式的好处是可满足重度越野，防止在越野时分动系统出现打滑，动力会向打滑的轮胎完全传递，造成车辆无法脱困；分时四驱不会出现这种情况，所以越野时的可靠性会非常高。
罗宾汉版本的牧马人之所以强大不仅在于分时四驱，更重要的是前后桥都有牙嵌式差速锁，指能够手动开关的差速锁。普通差速器的功能是通过两侧车轮的行驶阻力大小的变化，随时调整往两侧车轮输出的扭矩大小；简而言之为阻力大不打滑的车轮获得的动力少，阻力小的打滑车轮会获得更大的动力，此时车辆是无法脱困的。
