本
文
摘
要
哈喽，大家好！检车家小王和大家又见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小王，我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨。
又是元气满满的一天，小王我打开窗帘，像往常一样拿出手机查看今天的检测任务：有辆奥迪TT在约在天津检测。经过和客户的一番深度交谈得知，今天委托我们检测的客户姓鲁，是一位80后的大哥，目前在一家大型公司从事运营工作。鲁哥从小就是一位汽车迷，很喜欢高尔夫R、福克斯RS这种性能小钢炮。但后来由于家庭和工作的原因，不得不买了一辆本田雅阁作为代步用车。如今工作生活都基本稳定了下来，闲暇之余，也想买一辆小钢炮重新找一下当初的感觉。
鲁哥定的是上午9点的机票，到地方差不多10点30左右，小王我查了下地图，坐地铁转公交车过去时间刚好。经过2个多小时上班早高峰的“摧残”，小王我终于到了约定的检测地点，而鲁哥也是刚刚到达。简单的和鲁哥交代了预计检测时间和注意事项后，小王我正式开始了今天的检测任务。首先来看看今天这辆奥迪TT的基本情况：
车辆年款：2015款 Coupe 45 TFSI quattro
表显历程：16444KM
出厂日期：2015年3月
新车指导价：56.98万
卖家报价：27.8万
首先进行外观检测，这辆车前保险杠下部有明显撬动导致的破损，边缘处有明显二次喷漆产生的飞漆痕迹，固定螺丝有拆卸痕迹，但通过对内部成色的观察，没有发现新旧色差痕迹，可以确定前保险杠喷漆无更换。
后保险杠缝隙处也发现有明显二次喷漆的痕迹，固定螺丝拆卸，倒车雷达装配不到位，也没有发现更换的情况。
外观初步检测并没有发现大面积剐蹭、变形等情况，接下来用仪器对金属漆面进行精准测量。首先在车顶采集原车漆数值，这辆车原车漆数值大概在110μm左右，只要和这个数值相差不超过三分之一，都是属于正常漆面。
一圈检测下来，这辆车并没有发现有钣金喷漆修复的漆面。对于一台四年车龄的车来说，没有剐蹭补漆很是难得，看来前任车主还是比较爱惜这辆车的。
全车玻璃生产日期基本都在2014年下半年，符合车辆出厂日期的先后顺序，密封胶平整顺滑，无二次涂抹的痕迹。可以确定这辆车的玻璃没有更换过。
外观方面检测除前后保险杠拆卸喷漆，并没有发现有重大碰撞事故的嫌疑，下面进行机舱内的检测。这辆奥迪TT是一款两门进口跑车，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力230Ps，最大扭矩370N.m。6速双离合变速箱，5.3秒即可完成百公里加速，而最高车速可达250KM/h。这辆车整个机舱看起来还是比较干净规整的，没有明显的破损及漏油的地方。
首先检测发动机盖固定螺丝，经检测螺丝无拆卸拧动错位痕迹，发动机盖边缘密封胶规整，漆面无二次喷漆痕迹，结合车辆外观漆面检测可以确定发动机盖没有拆卸更换。
翼子板内衬支架无钣金喷漆的痕迹，焊点规整，螺丝无拆卸痕迹，可以排除这辆车侧面有碰撞事故的嫌疑。
这辆车的大灯生产日期为2015年3月18日，符合车辆出厂日期的先后顺序，固定螺丝无拆卸拧动痕迹。
这辆车的前防撞梁固定螺丝没有发现拆卸痕迹，防撞梁整体无弯曲褶皱现象，没有更换的痕迹。结合对大灯的检测，进一步排除这辆车前方有碰撞事故的嫌疑。
发动机支架固定螺丝无拆卸拧动的痕迹，拆下发动机上饰板，检测发现发动机气门室盖有轻微渗油的情况。这种轻微渗油的情况并不影响发动机正常运转，短期内可以不用处理。
发动机机油脏污，可能是前任车主准备卖车就没有做保养，如果后期要继续行驶的话，小王我建议去做一个全方位的保养。
这辆车电瓶检测到电量不足，可能是长时间停放所致，需要及时进行充电。刹车油检测含水量正常，液位高度正常。这辆车基本上没有发现异常情况，车况十分优秀。
这辆车机舱内的检测完成，下面进行内饰检测。这辆奥迪TT的驾驶舱看起来比较紧凑，但平底三幅方向盘和全液晶仪表看起来还是挺有运动感的。这辆车内饰整体干净整洁，没有明显的异味，整个内饰几乎没有什么磨损。
启动车辆，发动机运转正常，没有明显的异响抖动，变速箱换挡顺畅，倒车影像工作正常。这辆奥迪TT由于没有中控大屏，所以功能基本都集成到了这块液晶仪表上。
全车安全带生产日期正常，拉伸机构锁止正常，固定螺丝无拆卸拧动痕迹，可以确定安全带为原厂。并且将安全带全部拉出，表面没有发现潮湿发霉的情况，这也可以做为排除车辆泡水嫌疑的重要依据之一。
这辆车地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹，座椅填充物没有泡水发硬的情况，可以排除这辆车的水泡嫌疑。
用OBD电脑对车辆进行检测，结果显示目前这辆车存在多个故障码。临时性故障码居多，都可以清除，但是后期需要进行专业检修。这辆奥迪TT是双离合变速箱，所以可以读取变速箱里程数，结果显示和仪表里程数一致，排除了这辆车的调表嫌疑。
来到车辆后方检测后备箱情况，这辆车随车根据齐全，备胎没有使用痕迹。后尾板没有发现钣金喷漆修复痕迹。
静态检测完成，下面进行路试环节（考虑到安全性方面的因素，我们规定路试环节不允许拍照）。鲁哥主动要求自己来路试，小王我坐在副驾。分享一下路试感受，这辆奥迪TT车身尺寸小巧，操控性十分优秀，2.0T发动机动力强劲。转向精准线性，底盘稳定扎实，驾驶乐趣十足。整个路试环节没有发现异常情况。这辆奥迪TT的行驶感受如果满分为一百分的话，小王我只能给他88分，剩下的12分我以666的形式给它。鲁哥路试下来也觉得这辆奥迪TT除了坐着没雅阁舒服，其它的都比雅阁好得多。
路试结束，最后将车辆举升起来进行底盘检测。这辆车的减震器上贴有原厂标识，固定螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹，也没有渗油漏油的情况。
发动机变速箱下部没有发现明显的漏油情况，各个部件原厂标识和钢印代码清晰可见，也没有发现拆卸维修痕迹。
检测发现这辆车的前后制动卡钳固定螺丝有拆卸痕迹，一般来说拆卸制动卡钳是用来更换刹车片或者是刹车盘的，但是这辆车只有1万多公里的路程数，根本没必要更换。对此，小王我猜测这辆车可能是在4S店进行过制动系统的深度保养服务。
这辆车轮胎的生产日期为2015年第3周，轮胎表面没有发现破损鼓包的情况。轮毂轻微划痕，修复起来很简单。底盘检测完成，制动卡钳拆卸，其它没有异常情况。
这辆车检测起来并不困难，小王我也在预计的时间内完成了全部的检测，这辆车整体车况十分不错。
外观检测：前后保险杠拆卸喷漆；
机舱检测：发动机气门室盖渗油，电瓶电量不足；
内饰检测：OBD检测到多个可清除故障码；
路试检测：无异常情况；
底盘检测：制动卡钳有拆卸痕迹，刹车片刹车盘无更换。
小王我调取了后台同款车型的市场行情数据，目前这辆车同款车型在市场上的价格大概在27万左右，而二手车的价格很大程度取决于车况。今天小王我检测的这辆奥迪TT车况十分优秀，也没有多少投资的地方，所以小王我觉得卖家报价的27.8万还是比较合理的。
最后小王我整理好了检测报告交给了鲁哥，鲁哥看后对这辆车的车况十分满意，和卖家描述的车况几乎没有出入。目前鲁哥正在和卖家协商提档落户的问题，而小王我今天帮鲁哥检测了这辆车的问题，也交到了鲁哥这位爱玩车的“大朋友”。
好了，各位粉丝，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的一名检测技师小王，如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询，请
