本
文
摘
要
公共汽车多少钱一辆？
非常高兴回答您的问题，我是一名公交行业从业者，从近几年来国内公交车变化来说吧，我就以郑州市区的公交车为例吧，2013年的时候大部分的公交车以柴油发动机驱动为主，根据车长度和带不带空调分析，10米手动挡柴油公交车在20-30万左右（带空调的上浮5万左右），12米手动柴油空调30-40万左右，2014底的时候宇通客车开售柴油混合动力公交车一台在50万左右，2015又开售了12米插电式燃气混合动力公交车一台在60万左右，后来出现了纯电动公交车12米全铝合金车身的售价百万以上，现在路上主流的两种车型10米纯电续航里程如果是400左右的价格在200万左右，12米的跟10米差不多价位只要续航能力强的都在200万左右，还有现在社区巴士8米的续航能力强的在120万左右，BRT用的U12黑金刚L3级别无人驾驶辅助、全铝车身、无线充电售价450万左右，我的叙述就是近6年间郑州市区公交车的变化，以上价格不准点仅供参考，如果错误请多多包涵！
天然气牵引车会涨价吗？
应该不会涨价，价格再高老百姓就接受不了了
天然气车至少不会降价，天然气率先推出国六车，好多车型总价达到五十万左右，相应二手市场天然气车也是价格强硬，年轻大马力天然气车尤其受欢迎，再加上好多工厂只接受天然气车，气价便宜，所以天然气车前途一片光明
这个咱老百姓怎么说得好啊[害羞][害羞][害羞]
不会
马上就会淘汰，还涨价[大笑]你看看，现在基本出租是电动……公交车电动，还有油气两用的车吗！除了私家车，但是现在环保部门说天然气排放不干净，私家车基本不好审验[酷拽]
天然气比汽油便宜，为何现在烧气的车却越来越少了？
实际上油改气的车子并没有烧太多，只是不像前几年那么火热了；而导致的原因也不少，想省油、省钱过去当然要选择油改气了，而现在全世界都在推动纯电、混动车的发展，油改气这个没有相关政策推动的非标准化项目的发展自然会放缓，这并不是什么稀奇的事，油改气放在今时今日已经有了一些过时的味道。。。
如今的油改气呈现两极分化的现象，比如北方跑运营的车辆（出租之类），几乎全部是油改气，4s店直接负责改装，貌似可以换成新的合格证；拿鄙人的家乡沈阳为例，市面上想找到烧油的出租车几乎没有，而前些年烧油的出租车还是有的；而家庭用车，最近几年选择油改气的越发少见，或许是不想改、或者是有些直喷机根本改不了（这一点后文会提到），但总之家用车现如今改气的少见，除非是一些比较老的车子！
而南方推行新能源（纯电）的力度很大，比如深圳、广州一代，出租车貌似已经采用纯电驱动了，最近北京似乎也在研究出租车采用纯电的问题，所以发展的态势就是纯电车的使用范围越来越大，只不过东北地区由于冬季高寒的环境，玩纯电有些不顺畅，所以东北的出租车大量都是油改气；而民用车最近几年改气的越来越少，当然这话也不能说死，比如咱们的西部地区，改气的车子就很多，这或许是与那边气田多、地域范围大有关（新疆那边的一个县甚至能赶上一个浙江省，所以日常出行的平均里程极高，改气可以快速回本、并进入到省钱阶段），而别的地区并不具备这种优势，所以改气也很难被兴起。。。
