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雪铁龙凡尔赛c6价格(雪铁龙最新款c6)

雪铁龙开始低头,大C6降至16万多!原来“凡尔赛”只是前菜

法系汽车品牌近几年在中国市场上存在感很弱,究其原因最主要的因素还是定价策略,标致雪铁龙的车型在欧洲市场定价比较贵,自我感觉会比普通的汽车品牌高级一点,但实际上中国消费者并不认可,如果价位还是居高不下的话,那就很难拥有高销量。要想打破这种局面,其实需要中方来主导,比如东风雪铁龙变成中方主导之后,去年推出的雪铁龙凡尔赛C5X定价就很亲民,结果销量还不错,扭转了销量颓势。最近雪铁龙C6(图片|配置|询价)共创版也上市了,这次同样没有让大家失望。

雪铁龙C6最低售价:21.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车8.56万起 | 22辆

老款雪铁龙C6作为法系旗舰车型定位很高调,比如2020款车型即便是最低配1.6T版本,当时的起步指导价就高达18.99万,如果想选择1.8T顶配版本,那最高价位更是达到27.59万,这样的价格区间在合资品牌B级领域确实比较高,所以以前能够限定决心选择雪铁龙C6的车主本身就很少。但这次所谓的共创版车型定价明显就亲民多了,1.8T排量竟然把指导价拉低到16.47万。

雪铁龙C6最低售价:21.68万起

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要知道这次共创版车型是从原来舒适版衍生而来,本身就少了6万多,但是配置却大幅提升,这就相当于加了量,却大降价,在其他品牌旗下的产品里面是极为少见的,所以能够看出东风雪铁龙已经开始低头,从凡尔赛C5X尝到甜头之后,准备复制成功经验,尽量拉低雪铁龙C6的门槛。

如今16.47万的指导价,雪铁龙C6共创版就很有吸引力了,尺寸定位显然对比雅阁迈腾更胜一筹,车身总长4980mm,轴距长达2.9米,后排空间表现非常出色。

虽然共创版雪铁龙C6外观没有大变化,但是增加了更精致的矩阵灯光,而且本来这款车的造型风格就属于沉稳风格,几年前的设计现在看起来依然不落伍,尤其车身侧面没有复杂线条,属于很耐看不过时的类型。

车内升级也是比较明显的,前排副驾驶提供了更加灵活的8项电动调节座椅,前后都有倒车雷达系统,而且内饰细节用料很考究,并不像一些德系日系车型那样塑料感很强,只要是接触到的部位基本都有软包覆盖。

1.8T涡轮增压发动机也是这款车的一大卖点,看似排量不如那些2.0T合资品牌车型,但是动力表现一点也不弱,最大输出211马力,而且匹配的是爱信8at手自一体变速箱,动力性能对标一些常规2.0T也没什么问题。

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