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动力煤价格新高(动力煤合约走势)

记者 | 戴晶晶

随着冬季即将来临,电厂补库积极,产地、港口动力煤价格持续高位。

10月31日,全国煤炭交易中心发布消息,根据“基准价+浮动价”机制,今年11月的5500K下水动力煤中长期合同价格728元/吨,上涨9元/吨,为年内首次上调。

今年5-10月,这一长协价始终维持719元/吨。信达证券研报称,动力煤年度长协价格与市场价格价差加大,或是中长协价格上调的主要原因。

国泰君安指出,这对煤炭市场释放积极信号。

界面新闻自一位港口动力煤分析人士处获悉,10月31日,秦皇岛港口5500大卡动力煤市场报价1600-1620元/吨,较月初上涨约35元/吨,涨幅为2.2%。

10月28日,中国电力企业联合会(下称中电联)发布的中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)也显示,10月20日-27日,中国5500大卡动力煤成交价1603元/吨,周环比涨幅达4%,较10月上旬涨5.5%,较8月上旬上涨逾四成。

10月是动力煤的传统淡季,但今年受疫情等因素影响,少数煤矿停产减产,叠加电厂冬储补库积极,港口价格始终高位运行。

“目前电厂仍有利润,补库积极性比较高。”山能营贸研究院研究员关大利对界面新闻表示,当下总库存较高,但高卡煤炭资源仍缺少。

10月31日,中电联也发文指出,当前全国气温继续下降,叠加北方陆续开始供热,发电量和供热量均有所增长,电煤耗量和入厂煤量环比均有所增长。电厂继续为迎峰度冬有序进行库存补充,电煤库存继续上涨。10月27日,纳入统计的发电企业煤炭库存高于同期3393万吨,库存可用天数25.4天。

一位不愿具名的煤炭分析师告诉界面新闻,10月来动力煤现货价格稳步上涨,也受到了非电力企业如煤化工等企业增加采购的影响。

此外,煤炭长途汽运因疫情受阻,以及大秦线秋季集中检修延长至10月29日结束,煤炭发运量下滑使得港口库存相对偏低,支撑港口价格高位企稳。

据界面新闻了解,截至10月28日当周,北方港港口合计煤炭库存1757万吨,周环比下降9.34%。

迎峰度冬在即,动力煤价格后市或继续维持高位波动。

鄂尔多斯煤炭网分析称, 在库存充裕状态下,电厂对现阶段的现货价格接受度下降,上游报价于10月27日起开始下探,但这段市场低迷期很快就会度过。

鄂尔多斯煤炭网表示,从目前到年底,预计煤价将保持“小幅下调、稳、涨”的走势。

10月31日,中国煤炭运销协会发布最新报告预测,随着冬季用煤旺季来临,预计国内煤炭需求将逐步回升,煤炭供应将快速增长,煤炭供需总体相对平衡,煤炭市场价格或高位波动。

但关大利对界面新闻称,年底各地保供任务大,在电厂库存陆续补到位,加上供应减量不继续扩大的情况下,如果今冬不出现极寒天气,下游接受当前的动力煤现货价格存在困难,所以存在一定下调预期。

10月31日,中电联发文指出,虽然电煤库存暂处于较高位,但受到宏观经济、疫情、气温、降水,以及煤电企业持续大面积严重亏损等多方面因素交织叠加影响,今冬明春电力保供面临较大挑战。为确保安全平稳度冬,需加快各港口库存的提升,以提高缓冲作用。

国家统计局数据显示,今年1-9月,规模以上企业生产原煤33.2亿吨,同比增长11.2%。其中,9月生产原煤3.9亿吨,同比增长12.3%。

受益于煤价高位,今年前三季度,国内主要煤炭企业业绩较去年显著增长,但由于去年三季度高煤价下异常的利润基准,煤企三季度单季利润增速较上半年有所放缓。

其中,中国煤炭龙头公司中国神华(601088.SH)前三季度营收2505亿,同比增长7.5%,净利润达591亿元,同比增长45%。其中三季度净利润约180亿元,同比增22%。

兖矿能源(600188.SH)前三季度实现营收1513亿元,同比增长44%;净利润271亿元,同比增长135%。其中三季度净利润约91亿元,同比增66%。

陕西煤业(601225.SH)前三季度实现净利润283亿元,同比接近翻番。其中三季度净利润约37亿元,同比降38%。

根据国家统计局10月27日公布的数据,今年1-9月,中国煤炭开采和洗选业实现营业务收入2.99万亿元,同比增长38%;实现利润总额7845.5亿元,同比增长88.8%。

从9月上旬开始,A股煤炭板块不断下挫,中信证券的煤炭指数在10月31日收于3107点,较9月1日的水平跌逾13%。

中信证券最新研报称,煤企三季报业绩预期走弱,影响了短期市场情绪,但看好四季度国内煤炭需求。稳增长等政策有望稳定行业中期需求,叠加国内外煤价在冬季旺季或反弹走高,预计将为板块后续上涨带来催化剂,短期板块的调整正逐步接近尾声。

截至当地时间11月1日收盘,中国神华报收28.42元,上涨1.39%;兖矿能源报收40.23元,下跌0.91%;陕西煤业报收19.35元,下跌2.57%。

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