本
文
摘
要
不管是以前还是现在，谈到行政轿车，消费者对于品牌是比较看重的，因为此时的汽车是面子和身份的象征品。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L在今天的汽车市场依旧有着不错的销量，而能够代表中国汽车品牌和这些豪华德系车正面较量的车型，我能想到的车型只有红旗H9。
记得红旗H9刚推出的时候，很多消费者都是被它的外观吸引住了，而且这款车的售价对比德系豪华车阵营也比较亲民，目前在售的2022款车型售价区间为30.98-86.00万元，提供有2.0T和3.0T V6两种动力系统。我们此次驾驶体验的红旗H9是2022款 2.0T 智联旗享版，新车指导价32.98万元，整体有着不错的性价比。
先从外观部分开始说起，毕竟这也是红旗H9引人注意的一点。整台车的前脸造型是比较精致大气的，精致体现在中网格栅部位应用了许多镀铬装饰亮条，日间行车灯采用环绕贯穿式设计，中间的旗标也能点亮，相比白天，我觉得晚上灯带点亮后看着是更有气质的。大气体现在整个车头造型比较方正立体，看着四平八稳，符合豪华行政轿车该有的精神和样貌。
红旗H9车身长宽高为5137x1904x1493mm，轴距为3060mm（卓越定制版车型尺寸更大）。侧面前后车门把手都采用隐藏式设计，中间的腰线十分流畅。尾部车顶部位采用类似溜背轿跑式的设计风格，让整体看上去年轻不少。轮毂是多辐条的样式，轮胎选用的是米其林，主打静音和舒适。尾部的设计亮点在于灯组结构，后挡风玻璃上方是细长的高位刹车灯，尾灯采用贯穿式设计，与前大灯形成呼应，踩下刹车两侧灯组内有着类似红旗样式的结构，我觉得在设计层面红旗H9体现出了“中式豪华”。
内饰部分，红旗H9的整个内饰用料质感挺不错的，像是中控台上方、车门板、中控区域都用到了软质材料覆盖，前排中央扶手箱也是采用豪华车对开样式设计，中间还有一条鲜红色的旗标，与整车的外观设计形成了呼应。在科技配置上，全液晶仪表盘和中控屏幕有着足够清晰的显示效果，内置有车联网和OTA升级，功能配置能照顾到日常使用。现在挺多用户对车辆的音响品质是比较看重的，红旗H9全系车型都配备了BOSE音响系统，除了入门版车型，其他车型的车窗玻璃都采用的是双层夹胶结构，能有效降低外界噪音传递到车厢内。
对于行政轿车来说，后排也要坐着舒服。以我178cm的身高为例，将前排副驾驶座椅调整到与B柱位置平齐，腿部空间超过了3拳，头顶空间做了掏空设计，所以以我的身高来说是不会有压抑的感觉。因为采用后轮驱动，所以中间地板凸起是比较高的，当然，对于行政轿车来说，满载的可能性是少之又少。座椅填充物足够软，而且后排座椅是带电动调节的，如果对舒适性配置有一定期望，可以从智联旗畅版车型开始看起。
驾乘质感也是同样的重要，我们此次驾驶的红旗H9所搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩380N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。单从账面参数来讲的话，2.0T的动力是足够用的，官方百公里加速时间是7.8秒。从驾驶体验感受来讲，整体调校是比较平顺的，动力响应挺积极，其中离不开48V轻混系统的功劳。悬架方面，红旗H9配备的是前双叉臂式/后多连杆式独立悬挂结构，包括底盘在内，整体给到的感觉都是偏向舒适性更多。时速超过100km/h，胎噪不是很明显，双层玻璃也降低了风噪，整个车厢静谧性能给到不错的评分。
最后总结
作为红旗品牌的旗舰车型，我觉得红旗H9所表现出的质感，让很多用户喜欢上了这台车。外在气场足，功能配置丰富，后驱布局形式带来了不错的驾乘质感，同时定价合理，不管是作为家用还是商务用途，红旗H9都是一个不错的选择。
