本
文
摘
要
得益于超强的性能和优秀的外观设计，卢森宝亚美洲豹系列机场消防车深受世界上各大机场的喜爱。如今，美洲豹系列机场消防车在全球一半以上的机场内服役。
服役于香港机场的第一到第四代卢森宝亚美洲豹
当然，如此强劲的机场消防车并不甘心止步于民用市场。从Panther FL开始，美洲豹系列就打入了军用市场。2019年，美国空军订购了32辆6x6版本与39辆4x4版本的美洲豹机场消防车，它们已经从今年3月开始陆续交付。今天我们文章的主角便是一台即将交付美国空军的4x4美洲豹机场消防车。
已经进行了完备捆扎打包，即将交由马士基公司运输的4x4美洲豹。根据它的涂装和随车文件显示，这辆车将运输到中东的空军基地服役。
服役于美国本土基地的6x6美洲豹采用了标准的红色涂装。
为了能够安全、无损地运输车辆，卢森宝亚在车桥、轮胎下方都垫上了木块，防止海况颠簸造成车辆损伤。
就连车辆车桥、悬挂中间的空隙也用软木块进行了固定。
4x4版本的美洲豹机场消防车的体型是美洲豹系列里最迷你的。车辆更加紧凑，拥有更强的机动性，但也损失了灭火剂容量，最大只能装载6950升灭火剂。
但它采用了与6x6版本美洲豹相同的750匹马力发动机。在满载时，0-80加速仅需22秒，比其他的美洲豹都要快。
车辆的前保险杠采用钢制打造，并在其中内嵌了大灯，安置了拖车钩，防止其受撞击损坏。更大角度的保险杠倾角设计，增强了车辆的越野表现。
车辆集成了保险杠水炮，并在保险杠侧面嵌入安置了爆闪灯，增强提示性。
驾驶舱采用给钢骨架混合大面积的玻璃打造，在火场上能带来绝佳的视野。同时，也能满足碰撞安全标准。
紧凑的轴距进一步增强车辆的越野性能，纵向通过角更大。前后轴之间的卷帘门打开内部为水泵连接和操控面板以及工具箱。
在车尾的侧引擎罩上，车辆增加了带反光条的拉手，能更快地打开维修，同时能在各种光线条件下触及。
同样，相比民版美洲豹，更多的探照灯、爆闪灯布置能够增强它在危险的军用机场上的安全性。毕竟军用机场相比民用机场，有更多的火工品、旋翼等危险因素。
动力系统方面，车辆采用了来自沃尔沃的750匹马力发动机，搭配艾里逊AT变速箱。发动机采用后置形式，通过分动箱将动力传达给前后的Kessler车桥。
由于没有正面撞风，如何给发动机散热就成了新的棘手问题。卢森宝亚的解决方案是将车尾空间大部分留给散热格栅，并加入了风扇，通过主动手段增强散热性能。同样值得注意的是，车辆左后方原大灯安装位换成了电气接口，用于给车辆充电并进行发动机预热，而右后的大灯安装位换成了牌照架。
与右侧车身一样，车辆在左侧发动机罩上也安装了拉手，并增添了多个探照灯和爆闪灯。
车侧的卷帘门都被锁住，所以不能打开拍摄。
在靠后较高的卷帘门侧，车辆安装了脚踏板，方便人员拿取高处物品。
分动箱和传动轴表面都进行了防锈防腐处理，你能看见防锈涂层独特的颜色。车辆的刹车储气罐也放置在此处。
在车架上，还安装了多个LED灯，给灭火人员和维修人员带来更好的视野表现。
车辆的车桥和轮胎特写，轴头上的红色圆形喷涂为油液加注口，用来给车桥内部齿轮提供润滑。
进入车辆的等车台阶采用了固定式安装，其上方具有发光贴纸和防滑锯齿设计。
从这辆军版美洲豹和民版美洲豹的区别上，我们能看见很多别具匠心之处。例如，车辆的电动踏板被取消，减少不必要的损坏，更好的防锈处理和更完备的灯光都是为了更适合军事运用。下期文章想看什么车？快在评论区留言点菜吧！
文：heseaotter
