本
文
摘
要
物流计费有三要素：业务数据、计费规则、报价，根据具体业务量发生的多少，结合合同报价，按照计费规则就能把费用算出来。然而不同的业务类型又会有不同的规则细节，本文以快递配送业务为例，对快递费的计算进行了分析，一起来看一下吧。
上一节我们说，物流计费有三要素：业务数据、计费规则、报价，根据具体业务量发生的多少，结合合同报价，再按约定的计费规则就可以把费用算出来，简单模型就是这样，但是不同的业务类型又会有很多的规则细节，下面我们就以快递配送业务为例，来具体看一下。
平常大家都会寄快递，快递寄出后收件小哥会向我们收取快递费，那快递费是怎么计算的呢？ 不同的快递公司计费规则有什么不同？它们有没有什么共性？系统该如何实现，又会遇到哪些问题，下面我们来看一看。
一般我们在市面上看到的快递公司典型的经营模式有两种，一种是直营型的，比如顺丰、 邮政、跨越，直营型的快递公司一般是统一计费规则，统一结算，另一种则是加盟型的，比如圆通、中通、韵达等，加盟型的快递计费规则可能不统一，结算对象也可能是多个 ，可能会出现不同地区不同计费规则，不同结算主体等，下面我们来看几份以往碰到的相关报价：
解释：上海始发，3公斤以内的包裹为固定价6元或7元；3公斤以上的，第1公斤7元，每增加1公斤增加2元或3元不等。
解释：武汉始发，5公斤以内，第1公斤6元，每增加1公斤增加1.5元或2元不等；5公斤以上，第1公斤6元，每增加1公斤增加2元或3元不等。
解释：北京始发，5公斤以内：1公斤内的固定6元； 大于1公斤且小于3公斤的固定价7元；大于3公斤且小于5公斤的固定价12元；
5公斤以上：第1公斤8元，每增加1公斤增加2元或3元不等。
解释：成都始发，3公斤以内为固定价6元；
3公斤以上，则是首重加续重的模式，第1公斤5元或6元，每增加1公斤增加2元或2.5元，续重的规则又变了，5公斤以内的包裹续重1公斤增加2元，5公斤以上的包裹，续重每增加1公斤增加2.5元。
看到上面这些报价，你是不是有点晕 ，真想骂人，一个快递包裹计费，居然玩出来这么多花样 ，价格不同是次要的，各家报价的形式居然也不同，玩这么多弯弯绕干什么，这还只是某通一家各地区的不同报价，其他加盟类的都差不多，当然了，直营的会好多，一般都是统一计费模版规则，最多不同客户价格不一样。
俗话说存在即合理，我们不去探究为什么这样报价，既成事实，运营说了，情况就是这样，赶紧系统支持吧，用系统算，加班给我搞出来，好吧，那我暂且先接下这个需求。
大脑已经不够用了，我用小脑盘算了一下，一家快递，就玩出这么多花样，客户用的快递不断在变，不可能一直做定制 ，能不能找找规律，抽象一下，用一套方案解决。
接触过快递业务的都知道，市面上的快递计费，基本都是首重加续重的模式，先定个首重基础价，在这基础上，每增加一定的重量增加多少钱，首重可能是1公斤起，也可能是3公斤起，然后续重一般是每增加1公斤或者1斤对应加多少钱，可以用四个变量表达：
简单的首重加续重，基本都可以用一个表格表达出来，如下：
如上： 简单的首重加续重的报价，包裹在3公斤以内，按首重计费收6元或7元，3公斤以上，每增加0.5公斤，增加2元，当然了，针对不同的场景，只需要调整表格里面的重量或价格就好了。
我们前面看到的4组报价和第5组报价有什么区别呢，其实本质上是一样的，都是首重加续重的模式，只是因为一些商业的原因，对特殊场景做了简化或者调整，比如，报价1，3公斤以上的订单就是标准的首重加续重的模式，3公斤以内的，可能为了计算方便，直接来了个一口价6元 ，后来发现，我们已经碰到的报价，也就只有一口价或者首重加续重的模式。
我们再来分析一下报价2 ，双表头中第一行将包裹分为了两类，5公斤以内的包裹和5公斤以上的包裹，具体的计算还是首重加续重的模式，区别是5公斤以内首重按3公斤和1公斤，价格也有区别 。
再看看报价3，也是分5公斤以上和5公斤以下，报价4整体上分为3公斤以内和3公斤以上，规律的第二个要点出来了，那就是会对包裹作重量段区分，把包裹按重量分成几个段，例如 3公斤以下一个段，3公斤以上一个段。
总结一下我们上面看到的这些报价，表面上看结构都不相同，有的双表头，有的单表头，列也不一样，但本质上其实是一样的，首先是对重量作了分段，比如小于5一个段，然后大于5一个段，然后每个段内又会有两种计算方式，一口价和首重加续重的模式 。 既然规律一样，我们就可以用一个统一的模版表达前面的报价，如下：
我们用这样一个模版，就可以把上面的各种报价全部表达出来，重量段可以定义的，可以分3段，4段，每个段中有5个字段，用户可以选择按固定价计算，也可以选择用首重加续重方式计算（使用后面四个字段），模版确定了，根据模版列对应的计算规则也就可以定下来，比如一个包裹，重量为6.5kg，我们先看它属于哪个重量段，然后看这个段内怎么算，是首重加续重，还是固定价 。
看到这里你可能想了，如果每个服务商的重量段不一样，我岂不是要先定义几个不同的模版，然后针对模版写对应规则，有没有更好的方案呢，答案是有的，我们发现，不同的供应商只是重量段不一样，里面的计算逻辑完全一样，我们完全可以改造一下模版，接着我们有了下面的模版：
在这个新模版中，我们将重量拆成了两个字段，重量下限和重量上限，比如原来的上海始发到上海的价格，在这个表里变成了两行，一行重量是0到3 ，还有一行是大于3（在这里我们用3到10表示），对应重量段的价格和计算方式可以不同 。
通过列转行的方式，原来的多个重量段变成了多行，分几个重量段就录入几行，这样有什么好处呢？ 我们用一套模版兼容多种报价需求，出现新的计费需求，不用添加新的模版和对应计费规则，模版的列是固定的，对应的计算规则就可以固定。
好了，配送费的计算就先介绍到这里，总结一下，我们通过业务抽象，发现多家完全不同的报价模版本质上有两点，重量分段和分段后的计算逻辑（固定价或首重加续重），了解了这两点，我们就可以统一化模版，用一套模版及计费规则解决相关计费问题，省下时间去做一些更有意义的事 。
本次的分享就先到这里，配送费只是众多业务当中的一个，后面我们还会陆续介绍其他的计费 ，希望本节对你有用，谢谢！
题图来自Unsplash，基于CC0协议。
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