本
文
摘
要
近日羊山东某小区物业公司联系业主，售卖小区地下停车位，标准车位报价约4万元/个，而2021年羊山新区有一个小区地下标准车位报价低至2.8万元/个。而2016-2019年，信阳市地下车位报价8-15万元/个，有的小区地下车位最高报价25万元/个。
2021-2022年信阳市多个在建项目地下车位对外报均价2-5万元/个，而所有项目中，对外报价最高均价约6万元/个。车位售价与房企回款需求有关。
信阳市除了纯商业经营性地下停车位外，大部分小区地下停车位60-90%处于空置状态，而地上道路临时停车位却是爆满，且因为车辆过多，存在严重的乱停乱放问题。于是有的网友认为：“开发商宁愿车位卖不出去，也不降价，宁愿租不出去，也不降租金。”
信阳市某小区地下停车位年租金约2080元/个（含管理费60元/月），也只引来少部分车主租赁，然而仍旧未能解决地上道路停车拥挤问题。该小区共约1900户，交付4年有余，常年入住约600户，地上道路规划临停及地上商铺前规划停车位约150个，每日地上同时在停车辆250-300辆，其余或购买或租用，停放至地下停车位。
据悟空调查，业主对车位预算2-4万元/个居多，其主要考虑到小区常年入住率偏低，地上规划的免费停车位及其他停车空间足够满足需求，而且购买车位后，使用车位每月还要缴纳60元/月的管理费用，两相比较，业主购买意愿更低。关于车位租金，例如上文提到小区车位租金110元/月，但并未能 *** 到大部分业主的租车位需求。
其实对于房企而言，适当下调车位价格，有利于盘活存量资金。虽然《物权法》规定地下车位，谁投资，谁受益。但地下停车位成本是单独核算，还是含在房价之中，并未有明确划分说明。另外地下车位大面积空置，存在严重资源浪费现象，而地上临时停车位严重不足，且乱停乱放，严重影响城市文明建设，还阻碍交通。伴随国家相关体制健全，势必会解决相关问题，但大概率会强制开放地下停车位资源。
