本
文
摘
要
7月12日，比亚迪汉正式上市，新车共推出4款配置车型，其中包括3款纯电动车型，以及1款插电式混动版车型，综合补贴后售价区间为21.98-27.95万元。新车采用完全原创的四门轿跑式造型风格，在Dragon Face家族式设计语言基础上进行了升级。续航方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km；汉DM搭载2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，官方的0-100km/h加速时间为4.7秒。
另外，未来比亚迪将在全国建设超100家商圈体验空间，并为边亚迪汉车主提供2+2无忧计划。
外观方面，比亚迪汉采用了新的Dragon Face设计，汉EV车型前脸采用了全封闭样式，配合隐藏式门把手、低风阻轮毂等元素，更加凸显电动车的设计元素，看起来更前卫；而汉DM则采用了截然不同的前脸设计，中网采用网格状而非横条纹的前格栅，整体造型更加运动、犀利。
汉EV
汉DM
在车身尺寸方面，比亚迪汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，属于标准的中大型轿车。而汉DM跟汉EV相比，仅车身长度少了20mm，轴距与EV车型一致。另外，新车在气动性能上也有充分优化，整车风阻系数仅0.233Cd。
尾部来看，依旧采用了贯穿式尾灯设计，微微抬起的鸭尾，不仅能够增强车身下压力，提升整车的空气动力学性能，同时，还能体现整车的运动感。
内饰部分，新车保留了比亚迪家族风格，环形座舱让车内空间看起来十分宽敞。而在配色上，比亚迪汉整体采用了红黑撞色的整体配色，细节上加入了实木面板、镀铬拉丝、黑色烤漆面板装饰，充分凸显豪华感。
中控的可旋转大屏我们都已经很熟悉，搭载DiLink智能交互系统。新车对UI设计进行全面升级，与汉“新中式家居”的豪华风格相呼应。同时，全液晶仪表盘、电子挡杆、一键启动以及人机交互系统都未缺席。
动力部分，汉EV为首款搭载比亚迪“刀片电池”的车型，电池总容量为76.9kWh。其中，超长续航版配备了一台驱动电机，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km；四驱高性能版车型采用前后双电机驱动，综合最大功率363kW，峰值扭矩680N·m，NEDC续航里程为550km，0-100km/h加速时间3.9秒，并且还搭载了一套Brembo高性能刹车系统。
汉DM目前仅有一款车型，搭载由2.0T发动机、驱动电机以及三元电池组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率192马力，电机最大功率244马力，电池总容量15.2kWh。性能部分，新车0-100km/h的加速时间为4.7秒，纯电模式下NEDC工况续航里程为81km。
竞品方面，小鹏P7和国产特斯拉Model 3都是比亚迪汉在市场上直面的对手。平心而论，三款车在造型上都带给消费者足够的运动、时尚和年轻，难分伯仲。如果抛开外形因素，比亚迪相比小鹏汽车更具品牌号召力和技术储备，而相比特斯拉在产品做工方面更具豪华感和高级感。因此，如何做好差异化竞争仍需比亚迪自身做足功课。
总结：汉作为比亚迪今年的扛鼎之作，不仅要树立其自身在王朝家族旗舰标杆地位，更是比亚迪试水中大型豪华市场的先锋产品。从产品力来看，汉拥有越级的加速性能以及“刀片电池”这样的全球顶级新能源技术加持。同时，在二三十万的市场选择面前，比亚迪要造消费者真正想要的新能源车，我们有幸看到汉在舒适及豪华上重新定义了新能源车，这样的产品策略无疑更顺应未来新能源市场优胜劣汰的规则。
