本
文
摘
要
未来纯电动车发展趋势如何？
汽车一线维修技师给大家回答这个问题。在回答这个问题之前，我想问大家一个问题，给你一辆普通家用纯电动汽车，你敢不敢跑长途，我想大家肯定回答是不敢的，至于原因，听我来说。
首先，纯电动汽车的续航能力是它的短板，这里指的是普通家用纯电动，不是想特斯拉这样的豪车，一般普通家庭肯定买不起。一般普通家用纯电动的续航能力大概在200公里左右，谁敢开这样的纯电动上长途汽车，没有几个人敢开这样的纯电动汽车上长途把。
第二，纯电动汽车的充电问题，看到好多小区业主给电动汽车充电从楼上把线掉下来给汽车纯电，看到这样的情况真的是太无助了。这说明咱们的配套设施还没有齐全，就算一般的纯电动续航能力好，但是能像现在的加油站那样方便快捷吗，如果充电能力有这么方便实惠，到那时候买纯电动汽车很不错。
第三，纯电动汽车维护成本高，用个两三年以后，电瓶不行了，如果换电瓶，那就是七八个电瓶一起换，维修成本是咱们一般老百姓接受不了的，所以说纯电动汽车暂时不是发展的趋势，只有各个方面完善好了，才是纯电动汽车的天下。
如果大家有什么问题汽车问题，记得咨询评论留言，本人也在汽车一线工作，通过五菱宝骏高级技师和金牌技师，有什么问题会及时给大家回复的。
我自己就是纯电动车主，但从日常用车的种种体验上，我并不觉得它是什么未来大趋势。相反，淘汰它才应该是大趋势。
先说说我这台车的情况。
车型：2016款帝豪EV，补贴后落地价14.7万元，2016年4月上牌，目前ODO里程31000km。
电池信息：45.3kWh三元锂电池，工信部续航253km，实际续航120-350km（因为测试标准不一样，它是我见过的唯一实测续航大概率大于工信部续航的车型）。
我两个家里都有固定车位和充电桩，A家电价0.478元一度，B家充电压根不用自己花钱。工作日往返通勤里程45-70km/天，3万多公里真正需要自己掏的电费也就1000块钱。相比只能靠公共充电桩的车主，我充电不用排队、不用原地等、不用专程跑一趟、不用为了充电多花停车费、不用担心油车占位和充电桩故障，开车也不用靠羽绒服和棉被来省电，用车条件已经十分优越了。
跟团游总被带去购物店，给导游几百元人头费不去购物店自由活动可以吗？
基本上不可能，导游一般不会收你个人的钱，也不会让你个人不进购物店。报低价团心态放平衡，你既然节省了旅游团费，进购物店也是义务，当然进合同规定的购物店，你可以进店看看，学习一下旅游产品和参考一下价格，人家也不强制你消费，有喜欢价格能接受的，不用管导游挣多少回扣，你愿意买就买，尽量别买假，价格高些也要理解，时间换空间。我每次进购物店都特别兴奋，围着购物厅转上几圈，看好东西看价格，然后再多看看团里有木有懂行的团友，虚心请教最后再决定要不要买？买了就不要再四处询价，最好不懂不要买收藏品，买就买佩戴装饰品，或买一些口感不错的特产，够吃就好。或买一些小纪念品，往家里酒柜里摆一摆，也挺有意思。实在不想买不愿买，找个清净的地方休息，特别不要劝别人不买或宣传购物店都是假货骗人的，没这必要。
