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摘
要
根据Alphaliner提供的最新数据,在2023年新年伊始,按集装箱运力排名,MSC是迄今为止世界上最大的班轮公司,其次是马士基,然后是达飞轮船和中远海运。前五大集装箱航运巨头共控制着1690万标准箱的运力,占全球运力的64.2%。
来源:Alphaliner
去年1月,MSC取代马士基成为最大的班轮公司。目前,MSC的总运力为460万标准箱,占全球总运力的17.5%。MSC 的船队包括 714 艘船——其中 413 艘(运力为 200 万标准箱)是自有的,301 艘(250 万标准箱)是租赁的。
数据显示,MSC的未交付订单占其现有船队规模的 37.6%,共有124艘船,总运力为170万标准箱。
而排名第二的马士基总运力为423万标准箱,占全球总运力的16.1%。其船队包括707艘船舶,其中345 艘(250 万标准箱)是自有的,362 艘(170 万标准箱)是租赁的。
据Alphaliner称,马士基只有31艘船的订单,运力为376,400标准箱,占其现有运力的8.9%。
达飞轮船以595艘船(340万标准箱)的总运力位居第三,占世界集装箱总运力的12.9%。这家法国公司还有81艘船舶订单,运力为 689,300 标准箱,占其现有运力的 20%。
中远海运集团以287万标准箱的运力排名第四,占全球总运力的 10.9%,赫伯罗特以178万标准箱的运力排名第五,占全球总运力的6.8%。
来源:海事服务网、港口圈
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