本
文
摘
要
很多车主在更换轮胎的时候都会发现，不同品牌的轮胎，差价是真的很大，很多国产品牌的轮胎，换全车四个轮胎只要1000出头，而一些国际大牌的轮胎，一只轮胎就要1000多，防爆胎的价格更是高，那么低价和高价的轮胎，到底差在哪？高价轮胎到底是不是智商税呢？
其实可以负责任地说，轮胎这个产品绝对是一分钱一分货，只要是好轮胎，都不便宜，很多人说国产轮胎便宜，但是这两年国产高端轮胎的价格也比较高了，还是那句话，好的轮胎研发成本、材料成本、加工工艺都更好，价格自然也就水涨船高，在轮胎这个领域，很少存在物美价廉的产品。好的轮胎和差的轮胎差距主要是这几个方面：
耐磨性
很多人说好的轮胎反而不耐磨，的确，像米其林和马牌的轮胎都不算耐磨，所以耐磨性是低价轮胎和高价轮胎差距最小的地方，但是问题是，耐磨性一般都是廉价轮胎的主打特点，而且耐磨性和舒适性、静音性很多时候都是冲突的，越来越多的人买轮胎，更看重其他属性，这就像以前买鞋，大家都想买一台经穿的鞋，因此旅游鞋受欢迎，但是如今大家更看重舒适性、设计、品牌，轮胎也是同样的道理，如今更多的人关注的是轮胎的舒适性和静音性，就算再耐磨的轮胎，使用个5-6年也要更换了，如果隔音和舒适性不好，那就要忍受5-6年的噪音和颠簸。
舒适性
轮胎对于舒适性的影响是很大的，绝对不是很多人以为的，轮胎都差不多，一副好的舒适型轮胎，和运动轮胎，在舒适性方面的差别是非常大的，不信你从优科豪马换到米其林的浩悦、马牌的CC系列，感受一下经过大小颠簸的振动。舒适型轮胎胎壁更软，胎面也更软，在经过减速带的时候，悬架传递过来的冲击明显更柔和，乘员的舒适性明显更好。
静音性
这个可能是好的轮胎和差的轮胎，差别最大的方面，当然了，不是所有高价轮胎，都是静音舒适胎，也有运动型轮胎，但是同样是定位静音舒适胎，不同价格的轮胎，胎噪明显不一样，好一点的就是马牌的CC6、米其林的浩悦4，还有固特异的御乘系列也不错，而一些胎噪大的轮胎，优科豪马DB系列等等，胎噪明显大得多，而且非常挑路面，好的沥青路面也许还行，但是其他路面，高频的胎噪很大，非常难受。
抓地力
不同价位的轮胎，也反映在抓地力方面，特别是湿地抓地力，差别太大了，有的时速100刹停的距离能差好几米，要知道，这几米可能就会决定一场事故发生与否，而在湿地抓地力方面，国产轮胎普遍都做的不太好，只有万力等极少数品牌，能够在湿地抓地力方面媲美国外轮胎。抓地力除了影响刹车距离以外，还会影响过弯的稳定性、操控性、加速能力。
滚动阻力
滚动阻力是影响油耗的关键因素，减小滚动阻力，能改善车辆的运动性能和燃料的经济性，还能够延长轮胎的行驶寿命。从轮胎来说，滚动阻力和胎面宽度、胎面结构和扁平率等因素有关，总的来说，影响滚动阻力的原因比较复杂，而在这方面，一些轮胎会专门针对滚动阻力进行研究，多为经济家用型轮胎，因此不一定高端轮胎的滚动阻力就一定小。
总的来说，高价轮胎和低价轮胎，最主要的差别就是，高价轮胎往往能够做到比较均衡，除了耐磨性因轮胎而异以外，舒适性、静音性、湿地的抓地力都能做的不错，但是低价轮胎，往往只是耐磨性做的较好，滚动阻力较低，但是其他方面都做的一般，比较偏科，如果你追求省钱耐用，其实低价的国产轮胎也就够了，但是真的想要更好的驾乘性能，买四副高价的舒适型轮胎绝对会物超所值。
