本
文
摘
要
5月14日，国家发改委网站发布消息，截至5月13日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。这也是继今年3月31日后的连续第四次油价不做调整。
有些小伙伴就不明白了。国际油价跌成那样？有负值！为啥国内油价一直不动呢？下面我们就来看看国内到底是怎么定价的！
目前，根据国内现行成品油价格调整机制，成品油价格调整存在“天花板价”和“地板价”。即国际油价高于130美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售限价不降低。当国际油价在40-130美元/桶之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
具体何解？
原来国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。
具体规则：根据国际市场原油价格，我国的成品油价格进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。调控设置有上下限：上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。
我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，采用这三地原油现货价格的加权平均值：布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。
成品油的调价周期为十个工作日，即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足 5 分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
设置上限是为了维护车主和消费者的利益，避免涨幅过大。设置下限是为了维持石 *** 业上下游企业的正常运转，保证正常的市场供应。
原来如此！
其实这样定价肯定会带来一点程度上的不合理，但是规矩就是规矩。无论合不合理，只要你要加油，那也只能遵守。各位车主，嫌油贵的，就少吃点菜吧。
