2020本田lead125踏板评测（本田xrv1.5l舒适版落地价最低多少钱）

本田新XR-V月底上市，换缩水版1.5L，尺寸大一圈，价格很难不降

本田在紧凑SUV领域造诣颇深，但在今年上半年的角逐中，优势有所下滑，CRV输给了秦PRO，XRV也一蹶不振，加上近期吉利长城的混动车型也出来，对于不景气的环境更是雪上加霜。对此本田采用更加市场化的策略，没有过度抬高定位，新XR-V就是照此定位，不管怎么说把车子卖出去才是最关键的。那么暂定本月低上市的新XRV都有哪些变化呢？

首先空间增大了，新车三围达到4380/1790/1590毫米，轴距2610毫米。对比现款车型轴距没有变化，车长一口气增加52毫米，宽度增加18毫米，同时高度降低了20毫米以营造更加低趴的效果，表现在外观上就是运动感更强了。在外观上采用更加年轻化也就是新款奥德赛那一套设计语言，前脸是六边形格栅融合星空点缀，保留了浓眉矩阵大灯，为了不至于太像奥迪，上侧采用了一道比较纤细的镀铬修饰，可以看作是从以往腰带式镀铬设计演变而来。

不过与现款车型对比，风格的差异化很明显，车身采用双色轮眉以及刀锋腰线塑造时尚感以及运动感。尾部采用熏黑贯穿尾灯组，运动化的后包围相当犀利。这个造型大气很多，并且呈现出激烈的时尚感。符合主流车市的审美变化。这也是XRV迎合市场的变化。至于内饰没有很多亮点，对比国产车来说的确是一个短板，而且这个短板还在日益扩大，毕竟国产车内饰是越来越给力了。

动力方面XRV依旧是1.5L引擎，但是不同于现款的1.5T，爆发力有些缩水，从96千瓦下降到了91千瓦。这一个操作的确有些想不到，毕竟1.5L本来就不太够了，这一次还给缩水。但是参考新车的配置来讲，XR-V预计采取以价换量的策略，将新车的价格下调一些，可以更好的竞争同级的国产车型，避免太多的份额流失。

目前本田在高端阵营比较平庸，没有什么代表车型，品牌讴歌在国内表现更糟糕，平价车就是本田的基本盘，若是一味的提升新车的定位导致份额流失，反而不划算。因此新款本田CRV的策略就显得相当聪明。但是抛开品牌加持来看基础的产品力，对比吉利长城以及比亚迪同级的车型，还是有些乏力。