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飞跃2020特别版怎么样(飞跃最新款)

是不是觉得标题前半部分很熟悉?在哪里曾经见到过?你说对了,“唯一的不同,就是处处都不同”这句广告词,其实是2015年苹果iPhone 6S手机的官方宣传语。当时的时代背景是,苹果推出了6S手机,外观和前代几乎一模一样,但所有核心零部件都完全变了。

这句话拿来形容第二代海马S5其实也挺贴切的,因为这第二代车型与第一代,除了名字都叫海马S5之外,基本上再也没有任何关联了。你完全可以把这个第二代海马S5,看作是一款全新的新车。

在文章开始之前,还是得说说这车的售价和定位,二代海马S5售价6.98-10.98万,主要竞争对手是诸如吉利帝豪GS、奇瑞瑞虎5X,宝骏530这类。正好,这三款竞品车我全都开过,所以二代S5到底有没有能力,去冲击这三台销量口碑都很不错的车呢。

外观巨变

如果说第一代海马S5实在算不上好看,甚至是个减分项的话,那么二代车型在外观上就打了个翻身仗。也许你会说这外观像马自达,也许你会觉得某部分的线条是不是有点眼熟,但至少在我看来,这个外观的原创度还是挺高的。

日间行车灯上置,远近光灯中置,雾灯下置的结构和宝骏530、吉普自由光都有异曲同工之妙,你很难说这个设计是好是坏,反正最近推出的一系列新款SUV,是越来越喜欢搞这种分体式前灯了。

中网也很有辨识度,“满天星式”的中网设计看起来和前不久的大通D90有点类似,但却没有D90的夸张。整体而言二代S5的前脸设计还是挺和谐的,至少不会像第一代那么“另类”。

复杂的冲压工艺

但我希望大家留意的,是这辆车的车身板件冲压工艺的难度之高。红牛君是汽修工出身,这点大家清楚,因此我的角度会和别的车评人不一样。二代S5是一台起步价6万多的车,这种价格,一般的厂家也都只会给你用比较平直的线条,不会有太多棱线折线,因为这些东西对于冲压工序来说都是很高成本的,便宜车,玩不起这种东西。

但二代海马就偏偏在这么低价格的基础上,硬是要玩这种复杂的折线设计。从发动机盖的双曲线一路往车侧延伸,整个车身侧面搞了一道很明显的高光折线,再一直延伸到车尾,在后备箱盖中间收尾。

不是我乱吹,我敢说这个冲压工艺水准,放到别的品牌那是12W以上的车才敢用的。为什么要在一台6万起步价的车上用到这么复杂的车身冲压工艺?特别是车尾的冲压设计,那简直和丰田C-HR有一拼了。

这么做到底是好是坏?我觉得好坏参半,好的地方在于,这会让整辆车看起来就不像那个价位的产品,而且其他对手也确实没有这么复杂设计的,换句话说,这种设计会让车显得很有高级感。但不好的地方在于,如果你被追尾了,恐怕钣金费用会比其他车要明显更高,甚至可能没法钣金(太复杂的折线会让钣金工骂街的,相信我),只能整个总成换。所以,这算是美的代价吧?

说说别的?

说了那么久外观,都差点忘了这篇文章是一篇试驾,动态表现当然得说了。首先这车的官方宣传语叫“8万级强动力SUV”。好吧,就我试驾的这台1.5T 160匹不到,搭配CVT变速箱的动力总成来看,距离“强动力”这三个字实话说还是有距离。

其实平心而论,发动机低扭不差,城市里走走也很自在。说到这里你可能以为我收钱了,一直都在吹,但接下来,我要开始“粉转黑”了。发动机是真的不错,但问题是,这CVT变速箱,真的拖后腿。

绿灯起步,油门慢慢下去,车子不动,奇怪了,我是不是没松手刹(电子手刹带Autohold)?检查了下一切正常,那就给多一点油吧(这时候后面的车开始不耐烦了),车子马上一下窜出去,这一下动作除了能让我感知到这发动机确实很有动力之外,也确实很突兀。

而且不只是静止加速,低速再加速也会这样(速度上去了就没事儿),油门给小了没反应,给大了窜得很。这不是发动机的问题,这明显就是变速箱调校有缺陷,而且根据我自己维修经验来看,这应该是变速箱的软件问题,也就是说,只要海马愿意,这个问题理论上可以解决。

所以这就是我为什么特别要写这么一段“负面”的原因了,我想让海马知道,二代S5的变速箱软件调校,真的还不到位。变速箱搞定了,这车开起来会比现在舒服得多。至于操控表现?这种典型的买菜车没必要写这个了吧?难道它还能跟GTR比过弯,跟法拉利比加速?

缺点我能忍,配置咋样?

配置啊?配置绝对是个亮点(这家伙又开始吹了)!真心的,不吹不黑,二代海马S5的配置足够碾压好多竞品了。基本的那些什么中控大屏啊啥的就不说了,大家都有,我说说别人没的。

海马S5自带一个叫AVM的全景监控系统,看起来跟别人的360°倒车辅助差不多,但这个系统还能在你转方向盘的时候,自动给你切到那一边的摄像头,至少你在窄路掉头,有这个功能简直不要太方便。另外,它的全景倒车功能是真的有用,你是真的能看着屏幕,完全不看倒车镜就能知道你车和周边障碍物的距离。

至少我试过,晚上倒车入库,真的可以完全盯着屏幕搞定!实话说在这个价位级别,二代海马S5这个功能,是做得最好的,没有之一。当然了,除了AVM这个我吹多少次都不过分的系统,二代S5前排座椅不仅全都支持电动调节,腰靠位置还能调承托力度!还自带防炫目后视镜!还自带类似安吉星的那种紧急救援系统!

哦对了,四个车窗全都支持一键升降。

值不值得买,给个准?

实话说,不怕得罪海马,目前来看暂时不建议入手,因为变速箱的问题确实存在,开起来比其他车都要更累一些。但这些都是基于我试驾的是10.98万顶配车的基础上,它除了CVT还提供手动和自动两款变速箱,所以如果你买的是AT款或者MT款,这个问题不会存在。

而至于二代海马S5到底有多大?其实也就跟同级其他竞品差不多的尺寸和轴距了,比宝骏530明显更小,大概也就是帝豪GS差不多的样子吧。但二代海马S5的底盘比较高,离地间隙也高,相比其他的那些SUV,走烂路的话它会更有优势。

所以,总结一句吧,这车性价比很高,值得买,而如果你本身就是初代海马S5的车主,请记住,这台二代S5,完全就是另一台车,跟初代S5没有太大关系。

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