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蔚来降价12.8万什么意思(蔚来降价十万才能活下去)

文丨彭苏平

编辑丨李勤

2月2日,有报道称,蔚来开始对2022款ES6和ES8进行降价促销,降幅最高超10万元。这一消息引起广泛关注,即便在不少品牌降价冲销量的背景下,这种降幅也令人咋舌。

蔚来方面回应称,蔚来2022款ES8、ES6和EC6即将迎来全新换代,目前还有少量展车和库存车可供销售,这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择,目前针对上述车型仍有效。

36氪从蔚来区域负责人和一线销售处了解到,“10万元降幅”的说法有些夸大。针对老款ES8、ES6和EC6的很多优惠政策此前就已执行,这次主要是延续了今年年初以来进行的国补兜底(约1万多元),而相对于去年及更早之前的车辆,可能仅有展车政策约2、3万元左右的优惠。

“这些折扣其实之前都有,比方说科技配置包减免9600、部分库存车和展车三年免息、长库存车每三个月减8000元之类的。把这些所有的门类全部加起来,包括一些地方 *** 给的补贴,比如杭州的1万、上海嘉定的2万,这些都加起来可能才能凑出10万元来,所以有点夸张。”一位蔚来区域负责人告诉36氪。

一位一线销售也告诉36氪,要享受高达10万元的优惠,需要满足很多特定条件,并非真的降这么多。

比如声称“最高现金优惠可以高达4万元”的库存车辆,需要车辆库存周期120天以上,并且普通消费者能享受到的优惠实际上是2万多,另有2万是内部员工优惠;

再比如,上述优惠包中还有一些地方 *** 提供的补贴,如上海嘉定区的购车补贴,类似这样的优惠此前就已经执行,现在也只有特定区域才能享受。

2022款ES8、ES6和EC6是蔚来最后一批NT1平台车型,按照计划,今年这些车型都将完成NT2平台的更新换代,现在部分车型已经停产,目前只有少量展车和库存车对外销售,也正是这部分车辆可以享受特殊的优惠政策。

一代平台的车型在蔚来的产品矩阵中已经占比较小,2月1日发布的交付量显示,1月交付的8506辆新车中,二代平台车型占比达85.6%,这意味着老款ES8、ES6和EC6仅交付了1225辆左右。

蔚来目前仍面临不小的交付压力。此前,为了促进成交,蔚来曾给旗下大量车型兜底了补贴——即在国补退坡预期下,维持原价销售——除订单储备较为充裕的ET5之外,老款ES8、ES6和EC6以及二代平台的ES7和ET7,蔚来都兜底了补贴。但目前,ES7和ET7的补贴兜底并未延续,这意味着,这两款车型在终端甚至会有小幅的价格上涨。

今年是蔚来的产品大年,蔚来将推出包括新款ES8、ES6、EC6在内的5款全新车型,其中新款ES8和EC7已经在去年年底举行的NIO Day上亮相。蔚来的产品矩阵将空前壮大,但受制于定位、价格等因素,规模扩张仍是挑战。

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