本
文
摘
要
吉利博瑞，号称“最美自主B级车”，2015年04月上市，距今已经过去了2年多的时间，相比当初上市的盛况，如今的博瑞逐渐的被消费者所淡忘了，但是不可否认的是吉利利用博瑞开创了自家品牌的新时代，吉利博瑞也是最近几年中少有的高颜值车型，但是好话说尽的博瑞市场表现却极为平淡，上市两年多巅峰销量仅仅6千辆，如今月均维持在3千辆的水平。是什么因素让消费者对于这个性价比超高的自主高颜轿车望而却步了呢？这其中的一个原因就不得不提到博瑞的保值率问题了。
2016款1.8T尊雅型吉利博瑞指导价14.68万元，2016年5月上牌，截止现在行驶一年多出头。新车落地15.9万元，行驶1.1万公里后二手价值12.2万元，仅仅一年过去，折价3.7万元，占总价的23%。再看图中的贬值率更是高的离谱。
雅阁作为日系车中保值率较高的车型，五年后保值率依旧高达超过百分之五十达到53%，同样凯美瑞和大众迈腾都超过53%，保值率的较低的日产天籁5年后保值率也在40%以上，所以相比同级别的中级车而言，博瑞的贬值率处于同级别车型的高位，保值率处于同级别车型的低位。这保值率的低的背后是什么原因呢？
销量低，保有量低，维修不便
上市2年3个月，吉利博瑞创造近10万辆的销量，这个数据并不算高，在保值率的决定因素中，市场保有量是相当重要的一环决定因素，当别家车型都开始以百万计的时候，吉利博瑞还停留在突破十万级，十万级的量对于一辆车两年的多销量不算多，这是产品力等综合原因造成的，但这也让博瑞的保值率大大折扣。对于车主来说，如果你的车本来没有什么问题，新旧程度行驶里程与同级别的车型没有区别，也没没有发生什么事故产生维修，但是你的博瑞在卖二手车时就是会比别人的车价格更低，这就是车型的贬值率决定的。开了5年的凯美瑞可能可以半价出售，但是你的博瑞可能只有三折抛售了。
长期可靠性低
当你购入博瑞的那第一年，也许你的架乘感受不比凯美瑞、雅阁天籁甚至宝马5系差多少，但是随着时间的推移，长期可靠性的劣势就会逐渐使得你的架乘感受直线下降，这就是自主品牌汽车仍需努力的地方，作为新车博瑞的表现几乎无挑剔，但是经过了两年的行驶，你的悬架、你的内饰、你的地盘都开始性能衰减，但是同级别的轿车地盘可能依旧很“整”，内饰也没有异响，可靠性的极速下滑是一辆车保值率下降的又一大原因，而归根结底的来讲，这还是一个厂家技术实力的欠缺。这就是为什么博瑞的贬值率低的原因。
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