本
文
摘
要
公路自行车可以说是肺和腿的运动，在你的体力尚未足够的时候建议还是在骑行中慢一点的好，上坡超慢，下坡如飞是没有意义的。注意在骑行中保持体力，不要为了追求在上坡时的高速而在上坡之前奋力冲刺，那样只会浪费宝贵的体力。
在一次骑行中，会经历起步——跟骑——冲刺这几个阶段，起步要稳，跟骑要尽量保持和队伍在一起，即使被甩远也不要突然加速区追赶，正确的方法是加速5KM左右，以较慢的速度跟上去。经历漫长的跟骑之后在接近终点2公里左右开始发力冲刺，一定要再这个过程中把体力耗尽，以追求最大的速度。
在终点线前最后的半英里你就应计划好自己在集团中的位置。通常第四名是最好的位置，然后躲在集团中速度最快的车手创造的气流之中。在顶风骑行时，你躲在别人身后的时间越长，你就为最后的冲刺保留了更多的能量。也请注意抬头观察其他车手的情况，保证自己不会被挤入大集团中，也不会与最快的车手失去联系。
等待时机
合适的时机的最重要的。最好的情况是有人率先发起进攻，然后你跟在他们之后躲在他们创造的气流中。当你觉得他们已经在顶风骑行中浪费了足够多的能量，那么你就可以实行超越并为冠军冲刺了。大多数人发起攻击的时间太早，以至于在终点线前已经渐渐精疲力尽了。但也不要离开大集团太晚，要不然没有足够的时间实现超越。三思而后行：一个设在坡顶的终点线或是逆风都需要延缓进攻的时间。
继续冲刺
当在你冲刺时有人追上你的时候要做好再一次冲刺的准备。这就是Victoria Pendleton在velodrome做的非常好的地方。如果你足够自信的话，你可以在某种速度下开始冲刺并保存好足够进行再一次冲刺的力量，这是一种非常棒的战术。第二次冲刺能真正甩开你的对手，因为这将大大挫伤那些认为你的最高速度和他们一样的车手的信心。
第一是平时要多要练习踏频，通常在每分钟80左右，有一个良好的踏频可以让你在骑行中省去很多的力。
第二是要勤变速，把合理的力分配到合理的速比上，就能让你骑得更远更轻松。
第三是平均时速~这一点长途骑行时很重要，要尽量保持在一定的速率中，不要忽然加速，也不要盲目的追求高速度，把自己的体力提前消耗掉，这一点是结合踏频的。
第四点是持之以恒，少吸烟，少喝酒，少熬夜。
第五就是调整坐姿，其实你可以感觉一下，坐姿的不同，法力肌肉也是不同的。
第六是利用气流~也就是减少风阻。相信你偶尔可以看见车友跟在大巴后面骑车，其目的不是为了追大巴，是为了利用气流的牵引力来减少风阻~多人骑行时可以利用编队来达到减少风阻的目的（在低速情况下无效）。
单人时公路车自身的风阻已经很小了，你可以利用骑行服，头盔来减少你的身体与空气的摩擦。
最后是尝试一下锁鞋，也就是自锁。尽管会把危险系数增加，但是节省30%以上的体力的条件还是很诱人的。
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