本
文
摘
要
- 1、19款凯迪拉克CT6，二手现在多少钱可以买到？
- 2、现在买凯迪拉克CT6什么价格？
- 3、看了凯迪拉克ct6豪华版。优惠完是32.2万，请问价格怎么样？值吗？
- 4、A6，5系，e级，ct6，预算45左右，请高人指点怎么选？
- 5、37.97万起售，全系标配2.0T+10AT，全新凯迪拉克CT6会火吗？
- 6、凯迪拉克CT6丐版能降到30万落地吗？
- 7、凯迪拉克ct5、ct6怎么选？
19款凯迪拉克CT6，二手现在多少钱可以买到？
参考目前CT6低配优惠后的价格。
这两年，凯迪拉克品牌汽车开始在技术、品质与售价上联合发力。
从技术与品质方面讲，凯迪拉克CT6与奔驰E级、宝马5系没有差距，但要远远高于大众旗下的奥迪A6L，这一点，毋庸置疑。
而在售价上，由于凯迪拉克系列车型包括CT6在内都采取了非常惊人的庞大优惠幅度，表现出无可匹敌的性价比。
基于此，CT6的保值率就变得尤为出色了，没有特别事项，车主不会轻易转手。
嘻嘻，你说巧不巧，我就正好是19款豪华版CT6车主，但是没有卖车的打算，我记得这款裸车是42.97，现在新车是11W的优惠，也就是说裸车31.97，取个整32吧。二手打个七折，22.4。当然，这是理性状态，我42落地，你让我22W卖？朋友再见
现在买凯迪拉克CT6什么价格？
大概在40万到80万左右
该价格为局部地区价格，全国价格有浮动。
表弟刚提的车，32万全落地
我在通用享开车上买到的价格可以给你参考一下，首付我是选的20%六万多块，十二期月供七千块，我想说好划算呀哈哈。
看了凯迪拉克ct6豪华版。优惠完是32.2万，请问价格怎么样？值吗？
个人意见，欢迎来喷
小结以下几点:
第一，感性买车，就是购物，可以看做是商品或者是喜好，有的东西不好，可就是喜欢，比如说烟酒；同样的，有的东西很好，可就不喜欢，比如运动养生。选车也一样，如果你看上了这款车，喜欢上了，那就值了，你可以抱怨它为什么不卖二十万，也可以庆幸它没有卖四十五万。
第二，理性买车，不同品牌横向比较。同是美系的林肯大陆，捷豹的xel，欧洲的沃尔沃s90（bba不谈），日系的雷车es，英菲尼迪q70等等。基本的二线豪车就这些，可以做的横向比较，q70便宜，es的300h行驶质感好但价格虚高，xel整车动感，s90是行政商务款，林肯大陆能见度小，ct6内饰豪华感强。这些动力都不错，毕竟价格在那里。然后看外观，选出自己喜爱的外观车型，最后一步最重要，试驾，一定要试驾，毕竟车子是自己开的。
A6，5系，e级，ct6，预算45左右，请高人指点怎么选？
这四款车，追求稳定，不飙车，空间大一点，其实不管哪一个都能很好的满足需求，而且就像您说的，到了这个价位的产品，基本都不会太差，而且我个人也觉得，只要是销量高的车，都没什么问题，而即便是低一些的，也是有自己的卖点的。
其实这四款车里面，我个人比较推荐的是宝马5系和CT6，45万的预算可以考虑一下宝马5系的530LI 四驱版本,首先这一代宝马5系在我个人看来是一辆非常均衡的产品，宝马的品牌虽然一直都是走运动化的路线，但是也能看出来，这几年的产品越来越向舒适性靠拢，5系也不例外，这款车不管是行驶的质感还是操控的感受都很好。宝马的这个2.0T的高功率发动机配合ZF的8AT变速箱不管是低速的动力响应还是高速的动力储备都很好，而且这台动力总成的口碑也不错，这一代5系的后排不管是空间的表现还是座椅软硬都很适合长时间乘坐，要说缺点的话，我个人觉得车内顺手的储物空间少了一些，而且胎噪控制的一般。然后就是比较小众的一些的产品，凯迪拉克CT6绝对算是比较有性价比的那一个了，这个车的整体尺寸并不小，它的整体尺寸其实已经很接近海外标准轴距的宝马7系和奔驰S级了，所以这个车的空间表现和行驶质感都不错，凯迪拉克的座椅给人的感觉比较厚实，再加上悬架和减震很舒服，乘坐的感受还是很好的。至于动力，这个车的动力完全能满足使用的需求，而且45万的预算，裸车基本能买28T的顶配车型了，次顶配也能落地了，不管是在舒适性配置上还是便利性配置上都很出色。至于缺点的话，市区的油耗稍微高了一些，另外胎噪控制的一般，而且我个人觉得这个车的底盘离地间隙稍微低了一点，过一些不太好的路面的时候还是要小心一些。以上就是作者对这个问题的看法，如果你喜欢这篇内容欢迎点赞并关注作者，获取每日有去的汽车问答内容。
37.97万起售，全系标配2.0T+10AT，全新凯迪拉克CT6会火吗？
可惜，凯迪拉克在中国没有公主的命，虽为美式豪华，但只能在二线豪华品牌市场上搏杀。品牌上的差异，最终必然在销售终端和销量上体现出来。CT6改款上市后，意味着二线豪华品牌市场上的竞争会更加白热化。
上一代CT6为例，虽然指导价高几万但是真实成交价基本上优惠都超过15万，也就是说现款比老款的车价是有所提升的。还有就是买CT6的人很大一部分是冲着通用的大功率发动机去买高功率车的，你现在却把动力降得比主流品牌的还稍微低一点。那么现在的人们为什么要去买CT6啊？你弄个闭缸说省油，你省得过日本车吗？说豪华上边有宝马奔驰顶着下边有沃尔沃捷豹追，不知道拼杀过后你还剩下几成客户。只剩下个头比别人大了，可是你只是外观大空间真对不起自己的三围。还有就是低的可怜的离地间隙只有11公分，过个高点的减速带都要托底搞的自己跟超跑一个揍性了却没有超跑的命。还剩什么四轮转向加电磁悬挂最高配的车才有上完牌都50多万了，已经超过宝马奔驰的主流销售车型的价钱了。宝马530高配的包牌价格都比你便宜，奔驰豪华版的E300上完牌也比你不贵。你还怎么混，何况你的三大件之一的变速箱可是口碑不怎么样啊。把功率搞回原来的那么大，3.0车不要取消。还能多争取点客户当个小众车的首选，照现在的这种不知道自己定位在哪里的只有停产一种可能。
凯迪拉克CT6丐版能降到30万落地吗？
北京的话裸车还是可以的，落地还得32万多。真实可靠
CT6作为凯迪拉克的旗舰产品，指导价37.97万-69.9万，想要30万落地就意味着它必须有着近10万元的终端优惠，这样的优惠对于一辆起售价不过40万的车的确算得上巨额优惠了，但不曾想在优惠最大的地区北京，的确有放出10万钜惠的消息。
30万能买到对标宝马5系L、奔驰E级的豪华品牌中大型房车，可以说是超值了。之所以成为旗舰，并非它价格高，而是它有着凯迪拉克目前最先进的技术加持，例如全车34个扬声器的Bose®Panaray®定制殿堂级音响、Night Vision红外夜视辅助设备以及L2级主动安全驾驶辅助系统和12.3英寸全液晶仪表盘等等。
当然，最低配就做不到满配标准了，但CUE互联系统、带主动降噪的BOSE 8扬声器定制音箱、多材料复合型轻量化车身以及带可变缸技术的2.0T发动机都属全系标配，相较于其他豪华品牌，凯迪拉克最实在的莫过于几乎全系一视同仁的机械标准和动力配置，350N·m和241ps的输出完全足以对标宝马530Li的动力水平。对于电动皮质座椅、双层玻璃、方向盘电动调节等提升舒适性体验的细节，CT6即使标准配置也能满足。
作为凯迪拉克豪华品牌的最终体现，CT6的产品力并不掉价，撑不起产品售价的怕只是消费者心中那杆有失偏颇的天平。（zj）
凯迪拉克ct5、ct6怎么选？
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
凯迪拉克CT5和CT6怎么选择？
首先说一下CT6，CT6作为中大型车我觉得它的竞品对手应该是7系和A8级别的车型，只不过因为车型定价以及定位原因，CT6在新款车型上取消了3.0T版本的车型，从而定价下调了不少，导致的情况就变成了CT6竞争对手成了5系和A6，其实也是蛮尴尬的，CT6无论在尺寸上还是配置上以及车型来说 都符合大型车的标准。
而CT5作为去年新款上市的车型，竞争对手自家品牌CT4和 宝马3系，以及奥迪A4L，所以你要选择的这两款车型完全是不同的等级，看你用车需求吧，如果是自己开的话，我觉得 CT5更适合你，如果你有一些商务接待而且比较注重后排空间的话，那么CT6比较适合你，在轴距上和车长以及后排乘坐空间，CT5是没有任何优势的，后排乘坐空间太小，特别是头部空间，我180的身高都能蹭到头发。
而且两台车的定价并不相同，两台车的价格在终端市场优惠后还相差4-5万元
凯迪拉克CT5的厂家指导价是：27.97-33.97万元
凯迪拉克CT6的厂家指导价是：37.97-48.97万元
也就是说你拿CT5顶配的价钱也就能买到CT6最低配或者次顶配的车型，所以两台车的差价还是很明显的，具体怎么选择还要看你用车需求，我觉得从开起来的角度来说的话，如果是自己开那就买CT5，兼顾家用的同时还能享受一定的驾驶乐趣，并且车身不算很大，市区代步通勤停车变线也比较方便，而CT6的用途就是兼顾家用还有商务接待需求的话可以考虑，毕竟五米多的车长并不算短，日常在市区代步还是有点儿压力的，CT6的后排空间比CT5大不少，相同的是因为都是后驱车型，两台车在中央地板处的凸起都非常大，中间乘客没有办法长时间乘坐。
不过如果你要是特别在意空间，还是别买CT6了，因为同级别任何一台合资加长过的车型，乘坐空间都比CT6要大的多....总之 如果在乎空间就别选择凯迪拉克。
