十年来获奖的10款发动机车（十年来获奖的10款发动机汽车）

发动机和动力总成奖是近年来公认的最重要的汽车工程奖项之一

汽车行业每年都有各种机构和媒体颁发的令人垂涎的奖项和认证。近年来，更严格的排放标准、对速度的需求和对效率的需求不断增长，使发动机和动力总成奖成为全球最重要的汽车工程奖项。可以说，最受欢迎的内燃机和电动机比赛是“国际发动机+动力总成年度大奖”，该奖项自2019年以来因新冠肺炎疫情而中断。

比该奖项由《汽车动力总成技术国际》杂志主办，由来自不同国家的、经验丰富的汽车记者自愿组成的评审团进行评判。专家们利用主观的技术知识和驾驶印象，根据性能、平顺性、燃油经济性、驾驶性能和噪音来评比发动机。以下是过去十年获奖的发动机清单。

菲亚特 875cc TwinAir

菲亚特革命性的MultiAir技术催生了屡获殊荣的0.9升TwinAir发动机，这款发动机在点火时采用空气控制，而不依赖节气门。涡轮增压发动机采用铸铁缸体、铝制缸盖、单顶置凸轮轴、两个气缸，每个气缸有8个气门、80.5 mm内径、86 mm冲程、10:1的压缩比和多点喷射系统。

这款0.9升的TwinAir发动机用于菲亚特500，最低版本在每分钟5500转时产生85匹马力，在每分钟2000转时扭矩为114磅-英尺。疯狂的燃油效率和标准的启停止技术让菲亚特在2011年获得了年度国际发动机奖、年度最佳新发动机奖、年度1升以下发动机奖和年度绿色发动机奖。

福特 1.0升 EcoBoost

福特令人印象深刻的1.0升EcoBoost三缸发动机提供了令人惊讶的性能、卓越的精致性、令人瞠目结舌的燃油经济性和隐秘的安静性。双顶置凸轮轴发动机的基本规格包括铸铁缸体、铝制气缸盖、可变凸轮轴正时、71.9毫米内径、82毫米冲程、10:1的压缩比，涡轮增压器的转速是F1赛车发动机涡轮增压器的两倍。

采用该发动机的车型包括福克斯、嘉年华等汽车，该发动机在2012年至2014年期间获得了7项国际年度发动机奖，包括连续3次国际年度发动机奖，连续3次1.0升以下最佳发动机奖，以及2012年最佳发动机奖。

通用 1.4升 Ecotec

1.4升VVT Ecotec(内部代号LUJ/LUV)是通用汽车0系列发动机的一部分，这是一个小排量、功率密集的直列四缸发动机，可提供令人惊讶的驾驶性能和体验。该发动机的亮点包括灰色铸铁缸体、铸铝气缸盖、空心铸铁双顶置凸轮轴、塑料进气管、可变流量加油系统、铝制油底壳、电子控制恒温器、72.5 mm内径、82.6 mm冲程、9.5:1压缩比、多端口喷油器、集成涡轮增压器和排气管。

这款1.4升涡轮增压直列四缸发动机在每分钟4900转时可提供138匹马力，在每分钟1850转时可提供148磅·英尺的扭矩，主要用于第一代雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Trax、雪佛兰Sonic和别克昂科雷。这款发动机为通用汽车赢得了2012年的年度绿色发动机奖。

法拉利 F136 F

F136系列V8发动机，被称为法拉利-玛莎拉蒂发动机，因为由法拉利和玛莎拉蒂联合开发，在几辆法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧汽车上使用了该发动机。4.5升自然吸气F136 F是法拉利的平板版，采用了F1技术，对实现性能和油耗目标至关重要。

安装在458 Italia和458 Spider上的F136 FB改型在2011年和2012年获得了年度最佳性能发动机奖。另一方面，在458 Speciale和458 Speciale A上应用的升级版F136 FL迭代在2014年和2015年获得了相同的奖项。

大众 1.4升 TSI ACT

大众1.4升TSI发动机是第一款采用主动汽缸管理的四缸发动机，该技术以前被指定用于较大的8缸和12缸发动机。自动汽缸管理技术利用来自油门踏板传感器的信息来检测驾驶风格，并根据动力需求临时激活或关闭2号和3号汽缸。

该发动机的应用车型包括高尔夫MK7和Polo，与前两款车型相比，其节能潜力高达15%，二氧化碳排放和燃油消耗减少了9%。1.4升的TSI ACT在2013年获得了最佳新发动机奖，并连续第七年保持了1.0至1.4升类别的年度发动机桂冠。

奔驰AMG M133

M133由奔驰AMG独立开发，以奔驰M270发动机为基础，高性能的M156和M157 V8发动机作为其开发的技术灵感。直列4缸M133的主要特点包括铝合金气缸盖，锻造钢曲轴，锻造活塞，8.6:1压缩比，83毫米内径，92毫米行程，直接喷射，横流冷却，双涡旋涡轮增压器，ECO启动/停止与启动器辅助直接启动。

配备2.0升M133发动机的车型包括A 45、CLA 45和GLA 45。M133发动机除了在2014年和2015年获得1.8升至2.0升类别的年度发动机奖外，还获得了2014年最佳新发动机的总奖项。

宝马 B38 混动

21世纪10年代中期，插电式混合动力发动机产品激增，比如宝马(BMW)著名的B38发动机就采用了更环保的技术。三缸B38的特点是世界上第一个铝制涡轮壳体，铝制缸体，直喷，9.5:1压缩比，94.6毫米行程，82毫米内径，水冷节流阀。混合动力系统的另一部分包括一台由7.1千瓦时锂离子电池提供动力的98千瓦电动机。

宝马(BMW)在标志性的i8插电式运动轿跑车上大幅改进了涡轮增压B38混合动力，尽管只有1.5升排量的小发动机，但其令人难以置信的性能令人敬畏。B38获得了多个奖项，包括2015年国际年度发动机，2015年最佳新发动机，以及2015年至2018年1.4升至1.8升类别的年度发动机。

本田 3.5升 V6 混动

虽然本田是全球最大的发动机生产商，但只有1.0升IMA混合动力和3.5升V6混合动力在年度发动机比赛中获得赞誉。3.5升DOHC V6采用铝合金气缸体，锻造钢曲轴，直接和喷口喷射，91毫米内径，89.5毫米行程，10:1压缩比，IN/EX VTC气门系统，单涡旋双涡轮增压器，直接驱动电机和前双电机。

本田为第二代NSX超级跑车开发了V6混合动力系统，旨在创造一种性能先进、易于控制和享受的动力装置。这款3.5升V6混合动力发动机凭借其瞬时扭矩响应和动态性能获得了2017年最佳新发动机奖。

法拉利 F140

没有哪种发动机布局能比大型V12发动机更能提供强大的动力，法拉利的F140发动机无疑是性能金字塔顶端的顶级产品之一。有趣的是，为F12berlinetta提供动力的730马力自然吸气6.3升F140发动机因实现V-12的最高转速而获得2013年度性能发动机奖。

812 Superfast配备的升级版789马力6.5升F140版本在2018年获得了最佳新发动机奖，为中前置发动机跑车领域设定了新的基准。812 Superfast实现了8500rpm的最大功率输出，转换为121马力/升，这是当时没有其他前置发动机量产车注册的性能数据。

法拉利 F154

F154发动机是有史以来最高性能的腾马动力装置之一，以实现全面的最高效率、零涡轮滞后和独特的令人振奋的配乐而备受推崇。法拉利在488 GTB上使用了屡获殊荣的660马力3.9升涡轮增压F154装置，而在488 Pista、488 Spider、F8 Tributo、F8 Spider、SF90 Stradale和SF90 Spider上都采用了稍作修改的版本。

出色的F154发动机是唯一一个连续四年获得国际年度发动机奖的发动机，从2016年到2019年。此外，该引擎还获得了四年来的年度最佳性能引擎奖。