本
文
摘
要
在北京车展上，华晨宝马突然放出冷箭——国产宝马X3上市。
没有人想到竟会这么惊喜，即便是获邀参加活动的媒体。
可能，这真是一场突如其来的加戏。
宝马还留着一手
车展场馆内外，向来都是喧嚣繁杂的。
宝马用如此匆忙的上市仪式，来对待这款40万级别、且是首次国产的豪华SUV，此举有点耐人寻味。
有人说，这是要阻击同场的奥迪Q5L，从新闻性上挽回一席。
不过大胆点想，此前X1长轴版据说是合资的中方博弈回来的，而这次X3先不加长则遵循外方意愿。
或许低调上市，是双方周旋下来的结果。
39.98万——58.58万，4款车型（也可以说是3款，39.98万版本分豪华和运动套装两款），全新华晨宝马X3就这样上市了。
其时国产GLC上市，奔驰一共带来了5款不同价位的产品。
这意味着，宝马X3肯定是要增加车型的，就看会怎么个增法。
有媒体老师观察到，现X3最低配命名为豪华套装，身份与命名并不相称，日后或会推出更入门版。
这并非没有可能，但这点需要看接下来销量走势，看有没有必要性。
宝马更确切要推出的，大概就是在39.98万——49.68万的区间内，增加两款。毕竟GLC在此区间内，就有39.48、42.98、44.5、48.98万等4款选择。
此外，还可以从动力设定来推导。
在此价格区间内，GLC标配2.0T+9AT，有3种动力调校版本：
X3标配2.0T+8AT，有2种动力调校版本：
中间大概还能像GLC那样，调校出百公里加速7s左右的版本。
故此，从上市仪式和车型布置来看，宝马X3还没有完全发力，想入手的朋友可以等等。
会有长轴版的
有媒体在宝马展台上，问其工程师未来会不会推出X3长轴版，得到答复是“Go and see"。
而我在车展拍到的照片，是宝马工程师坐在奥迪Q5L内，摸其车内用料、度量腿部空间、做记录、打电话沟通……
奥迪Q5L轴距加长88mm，奔驰GLC将要推长轴版，宝马X3真能按捺住自己原地不动？
这事不太可能。
当宿舍舍友都赶早着起来做功课，如果你仍旧自个儿睡大懒觉，说不紧张、不在乎，除非你是要放弃取个好成绩的。
外界议论许多宝马X3的轴距问题，好像都忽略了它有加长这件事，只是没有为中国市场再加长而已。
比起上一代，新X3轴距增长50mm左右。
要不要为中国市场再加长，其实没有那么多品牌坚持或运动性情结的纠结，只是看有没有决心去和对手竞争罢了。
过去进口X3的销量，宝马始终避而不谈，相信这是让官方对加长一事有所迟疑的原因，毕竟加长也是要为产品额外投入成本的。
但随着途昂、传祺GS8等SUV卖得越来越好，大概官方的顾虑已消退不少。
所以接下来，就走着瞧吧。
现款竞争力大吗？
就目前而言，外界有很多人不看好刚上市的宝马X3，尽管它已经国产。
原因有很多，例如不为中国市场加长、国产版起售价仅比上一代进口便宜3万左右、设计没有亮点、大家都熟悉的动力总成等等。
提不上购买兴趣，这是最好的总结。
但其并非国产X3的全部，就以走量的最低配而言，起码是做到了紧咬奔驰GLC。
X3起售价39.98万，比GLC多出5000元，将其归于定位需要并不明显，更多是由配置差异所决定。
对比GLC和X3两款入门版配置：
GLC多出：主动安全系统、疲劳驾驶提示、可变转向比、方向盘换挡、座椅高低调节、腰部支撑、隔热玻璃。
X3多出：倒车影像、陡坡缓降、运动套件、电动尾门、第二排角度调节、座椅记忆、GPS、自适应远近光、转向头灯、前雾灯、后视镜记忆、后排独立空调。
两者差异除了在彼此多与少的方面外，宝马还使出一点小心思，就是尽可能增加容易被用户感知到的配置。
假如你到店去对比两款产品，可能多数人都会觉得宝马X3更为物超所值，销售员一个个配置都能用手指指出来。
相反GLC的主动安全系统、疲劳驾驶提示等都是附属于系统内，相较之下缺乏直观性。
所以从现有设定来看，宝马X3做到了紧咬GLC以及高用户感知度，现款竞争力实际不弱。
小结
X3在华之于宝马，应该是用来打翻身仗的利器。
从许多方面能看出，宝马还没为其使出浑身解数，或许这也是为什么X3突然上市的原因。
既然后续一定要把料给补回来，那就把前期的成品尽量先推出市场吧，反正留着也是一种损耗。
如果你有兴趣入手，不妨可以再等等。
