本
文
摘
要
- 1、中国石油，中国石化，中国海油，价格有区别吗？
- 2、私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？
- 3、现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？
- 4、今天国际油价大概是人民币1.8元，国内油价能回到3元以内吗？
中国石油，中国石化，中国海油，价格有区别吗？
中石化加油站比较多 中石油比较少且经常有优惠 油品差不多 9295根据发动机的压缩比来选择 一般自然吸气的用92 涡轮增压的最好95。
私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？
私人加油站92号汽油3.68元，而石化的5.45元一升，如果要问区别在哪里，那么你只有经过实践后才能知道。
首先在加满一箱油的情况，你要两家进行对比，比如你在私人加油站加满同样型号的油品能跑多少公里，在石化加油站能跑多少公里，如果在同等路况的前提下，跑得公里数一样的话，那就说明私人加油站的油品更有性价比，出现这种现象表明两者的成本可能不大一样，主要还是人员的成本开支，石化的应该比私人的付出的更多一些，所以这些成本都在油品里面加着，真是这种情况话的，那在私人加油站比较划算。
但是也有这么一种说法，便宜没好货，有时候你在私人加油站加的油虽然是价格便宜，可是车跑起来车没劲，或者说同样容量的油跑不出公里数来，这就是油品质量的问题了，如果是这样，那还不如在石化加油站加油呢。
现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？
所谓的国际原油不要钱，应该是之前的期货价格跌破0美元后变成负数了，不过期货交易不是真实原油市场上的交易价格，真实市场交易价格是美油、布伦特原油的价格，今天收盘美油17.26美元/桶，布伦特为25.28美元/桶，这才是交易价格。
了解了真实交易价格后，再结合国内成品油调价机制来分析，当国际原油介于40-130美元之间时，只要出现波动且一个周期内波动幅度超过50元/吨时，国内成品油跟随调整价格。但是目前国际原油介于40美元下方，无论其价格走势如何变化，只要不超过40美元警戒线，国内成品油则不会出现任何波动，这就是为什么国内成品油价格维持现有水平一直不变的原因之一。
第二个原因，国内一些中小油企现在卖的汽柴油存货，都是在疫情之前的进货，成本高，如果成品油再降价，国内大批中小油企就面临亏本甚至倒闭的风险，这一方面政策上早有考虑。理论上，国际原油短期内不会跌的太难看的，在10-30美元区间的不停波动少不了，而鉴于国际局势动荡不安，未来也不排除原油继续下行的可能，那么国内成品油价格基本上不会再发生什么变化，也不会下降了。
当然，我们也不排除国内政策方面的考虑，会否特殊情况特殊对待，之前网传各地部分加油站出现汽柴油2元左右的降幅，应该是局部行为。下一步国内油价会有什么变化，我们只能静观其变了。
最近的国际原油，绝对是一个大的热点，每日新闻中，必然提到。本人在头条号上，连续写了三篇相关的文章，这也是我注册头条号以来的首次。
说到国际原油，现在说的最多是美国WTI原油期货，它的价格真的是太低了，甚至出现了负值。
面对这样的低油价，国内的油价为什么还是五元多一升呢？
最主要的原因是国内油价形成机制。当国际原油价格低于40美元时，国内成品油就不会再调价了。40美元是成品油下调的地板价，那五元多一升正好对应这个地板价，所以油价不会下调了。
不过，我们去加油站的时候，会发现有些加油站会采取促销等手段变相降价。
除了最主要的原因之外，影响油价的，还有几个附属因素。
第一，现在供给的成品油是使用过去高价原油生产的，国际低油价原油还没有用于成品油的生产。
这是个有意思的话题，于是我来了。
希望各位看官看完后能清醒点，别学提问者。
以下就几个常见的核心问题说一下。。。估计内容有点多，有兴趣的看看吧。。
1，国际原油不要钱？[撇嘴]
想必很多人看见原油跌到-37了已经在想自己去加油站是不是加完油不给钱还倒拿？
想多了你！这里的负油价说的是美国期货原油，不是现货石油。这是5月即将到期的期货，为了不收到实物石油，交易员们必须赶在5月到期前甩掉这口锅，哪怕倒贴。。所以造成了这次大跌。。
大跌的仅仅是期货，期货买的是预期。真正的现货交易市场依然维持在20左右。
2，为毛期货会跌成这样？[震惊]
总体原因还是市场消费不足造成的，因为疫情影响，各国人民不出门了车不开了，航空海运等也瘫痪。而且石油不仅仅是用作炼汽油，链条产业太多了，包括化工、化妆品、纤维等等等，没人消费了当然得跌。。
这是因为国内的油价有地板价和天花板价保护机制，地板价格什么意思呢？当国际油价低于40美元每桶的时候，我们的国内油价是不做调整的，就不再降低了，哪怕像现在是由跌倒，非常低，甚至出现负价格，我们加油时候的价格和40美元的时候是一样的。
天花板价格什么意思呢？当国际油价高于130美元每桶的时候，我们国内的油价就不再往上涨了，即使油价真涨到了150或者200，我们国内去加油的话价格和130美元的时候是一样的。
这是我们国家原油生产成本是比较高的，平均在60美元左右，不像沙特成本可以降到几块钱。为了保护国内的石油生产企业，当油价降到40美元以下的时候。我们就不再降低了，否则这些企业就活不下去了。
为什么要保护这些企业呢？国际油价都这么低了，我们去进口价格更低的石油不好吗？这就是为了我们能源安全着想。大家记不记得到我们刚建国时期，没有油田，西方国家可以用石油掐我们的脖子，那时候举国上下都非常着急。
国际油价早已暴跌，甚至出现了期货原油的价格为负值，达到了负的37亿美元每桶，史上首次出现这种情况，今年我们正是活久见，美股暴跌，触发三次垄断，原油价格暴跌，都要倒贴钱了。
国际油价如此之低，我们国内的油价还是五六元每升，还没有调价，原因是什么呢？时间没有到调价窗口吗？显然不是，因为我国的油价形成机制有相关的规定，2006年国家发改委出台新的油价调整机制，机制规定当国际油价低于40美元每桶的时，国内油价不做调整；国际油价高于130元每桶的时，国内邮件可以不调整或者微调。
发改委的机制非常清楚，国际油价低于40美元的时候我们不调整，这是下线，而且在3月17号的时候，国内油价调价的窗口已经按照40美元调整了，所以即使油价变成负的，国内油价也不会做调整。
今天国际油价大概是人民币1.8元，国内油价能回到3元以内吗？
尽管国际油价暴跌，折算成人民币大约1.8元，但国内油价100%的不可能会回到3元以内的，原因有以下两点。
原因1：国内成品油有地板价
国内成品油是有地板价格和天花板价格的，我国成品油价格是根据国际原油的波动作为调价参考。
但有特殊情况之时，当国际原油跌破40美元或者涨到130美元之上，国内成品油是不作调整。
类似昨天国际原油暴跌，盘中最低跌到27.48美元，但国内成品油价格依旧参考在40美元之时的油价。所以从这里说明，国际原油暴跌，不代表国内成品油会暴跌。
原因2：油税和炼油成本
我国的成品油虽然炼油成本不高，但我国的税费高，从而炼油成本再度加上高税费，想要加大便宜的油是不可能。
如上图，炼油成本占比成品油价格40%左右，其中需要缴纳的税费也是占比38.77%，总共加起来就是已经高达79%的比例了。
假如按照当前国内成品油92号汽油6.36元/升来计算，炼油成本和税费占比79%，两者加起来的总金额是6.36元*79%=5.0224元，意思就是成品油成本价出售，不赚钱的前提之后最低成本都是在5元以上。
