本
文
摘
要
一辆吊车要多少钱？
几万到几亿都有
有个经验可以推荐给你，正规的重工专业吊车，你可以按照一吨三万左右算，只能说大概的价钱。
那么，至于你买哪一款吗？国产无非就是这几款，徐工是国企，王牌产品就是吊车，安全性绝对可靠。三一是民企，王牌产品是混凝土砼车，中联是半国半民，王牌产品是泵车。很多时候，臂长这些并不能绝对优势，而应该看综合实用性，比如一次吊装到位等，都是绝对的优势体现，就不用二次调整了，很方便。
大家在吊车界不是有那么一句话吗？三一脆，徐工贵，中联重科最实惠。其实这话也没错，三一的大臂折断的比较多，而且大多数都是第二节或者第四节臂容易折断，当然这也不是说三一的质量不好，很多时候都是司机违规操作导致的，这也说明三一的大臂超载表现不是很好，不过三一的性价比不错，品控质量不光是吊车也包括其他的特种车辆都存在品控不高的问题。
【吊车那些事儿观点】首先我得否定原本行业的那句“一吨三万”老话，这句老话差不多应该被市场淘汰10年了，自25吨五节臂成为行业主流开始，这句老话就应该埋没在历史的长河了，更不用说后续的大吨位定价了。随着吊车型谱的更新及完善，即使同吨位不同配置的价格差异也非常明显，因此没有笼统的办法说价格。目前影响吊车价格的主要因素有五点：1 吊车吨位及配置差异；2 购买的金融方案差异 ；3 销售区域政策差异；4 企业营销政策差异；5 企业购买合理避税；我们只有综合这5个方面才能买到性价比最高的设备。
我们选择吊车的根本就是选择性能参数，需根据自己的实际需求去选择，比如25吨车每代新品都会比老款臂长加个0.5米的，但通常新款的价格也会贵个几万，但是其实25吨终究是25吨，不会因为多个0.5米而有价格差，如果确认老款能满足95%以上的业务需求，完全没必要赶时髦买新款，花这个冤枉钱。所以忌盲目追求新款，以实际业务需求去选择设备，一般可以省几万。
金融方案这块的差异主要是贷款利息的差异，在现在市场相对低迷的情况下，部分厂家推出较高首付免利息的金融方案，以25吨计，三年的利息随便10多万，如果能拿到免息政策，这是实打实的省钱，1年多的利润就省出来了，所以说，拿免息是总价省钱最多的方法，但要考虑自身首付的承受能力。
每个主机厂家根据不同的市场情况，也就是针对不同的省市会有不同的销售政策，以25吨为例差异大概几万，具体哪些省份相对政策较好，无法详细说明，因为每段时间的波动也是较大的，主要看主机厂该阶段是否扶持该市场，需要自己多询问。但是各大厂家为维持各区域市场的平衡，避免内耗，一般不支持跨区域销售。
主机厂一般定期会根据任务情况及传统活动会给予一定优惠，比如大家熟悉的各大厂家的“春季联展”一般会便宜1，2万，送抽奖活动的，如果运气够好，抽个几十万也是有可能的（这个毋庸置疑，小编亲眼所见也有几个），目前有小厂家甚至搭着“双11”的噱头，搞促销。如果吊装市场较冷，主机厂为了半年度或年度任务，在半年度或年底时一般也会推出一定促销政策，总的来说，多关注各大厂家的活动，别急着下手。
