• 1、曾经的硬汉梦想，三月销量仅1辆，Jeep退市还有多远？
• 2、报价11万，12万的指南者是真的吗？
• 3、奔驰GLC-L260和3.0进口Jeep大切诺基同样的落地价格，选哪一个合适？
• 4、三菱帕杰罗，奥迪A6L、汉兰达，三个车同价位怎么选？

曾经的硬汉梦想，三月销量仅1辆，Jeep退市还有多远？

Jeep离退市有多远说不好，翻盘还有机会

广汽菲克Jeep成为三月份的“吊车尾”，批售辆为1辆，零售量没有数据，也许是一辆车都没有卖掉；然而这是个不难预测的结果，因为之前的销量一直都很低，而菲克却没有什么提振销量的有效方案，年初搞出一个“全新质保方案”看似挺有吸引力，可同期执行的汽车三包新规与其内容高度重合，似乎还是套路大于诚意。

这么搞下去似乎无法让菲克翻盘，同时产品线和品牌定位如不加以调整，仍旧以目前几款量产车“混”的话，退市怕是就在眼面前。

1.Jeep自由侠

这是一台看起来挺不错的小型SUV，方盒子的造型很个性，身边就有些“小正太”对这辆车有好感；可是在发现这台车的四驱版本超预算，两驱版本又只使用干式双离合变速器之后，对于它的热情都是陡然直降。

报价11万，12万的指南者是真的吗？

手动版的你要么

如果是新车，还真没有听说，指南者起售都是15万多起售，所以说不可信。

谢邀，买车套路挺多的，还得多对比看看

头条的车没有最便宜，只有更便宜

奔驰GLC-L260和3.0进口Jeep大切诺基同样的落地价格，选哪一个合适？

奔驰glc吧，大切进口车型维修保养贵，后期的保值率也不高

当然奔驰GLC，各方面完胜，祥细不解释，看路上的保有量

不是一个级别的的啊 当然大切啦 GLC什么鬼啊 还不如奔驰E系呢

两者的实际落地价都差不多，简单说一下辆车的优缺点，以便让你有个参照。

奔驰GLC优缺点：

该车评分高于 60%的同级别车系

• 优点: 外形好看 内饰现代感强 科技感超强值
• 缺点: 小问题很多 极费油 9AT毛病多 导航极差 价格偏高

进口大切诺基优缺点：

该车评分高于 52%的同级别车系

• 优点: 越野能力强悍 内饰豪华 动力强劲 外观大气 硬汉
• 缺点: 油老虎 价格太贵 有点贵 内饰渣 费油

还有就是进口大切诺基的配件不便宜

再次回到你的问题，如果单单就这两款车做考虑的话，

个人还是比较推荐：奔驰GLC

希望对你有帮助，感谢邀请！

三菱帕杰罗，奥迪A6L、汉兰达，三个车同价位怎么选？

汽车走进千万家，挑来挑去眼睛花。冷门热门小问答，采纳首选毛毛鸭~大家好我是毛毛鸭，致力于和大家分享汽车领域各类小知识，如有帮助，还望采纳~

三菱帕杰罗、奥迪A6L、丰田汉兰达三款车型怎么选？看到题主的问题，答主也有些些的挠头，倒不是因为不晓得怎么阐述车型，而是感觉题主对车子的趋向性不是那么的明显，感觉就是“只要车子合适，SUV我也行，选中轿车也OK”的感觉。不过没关系，答题人存在的意义就是努力给出中肯的建议，那么长夜漫漫，就让我们泡壶茶，慢慢聊。

讲到奥迪A6L，其实我和奥迪A6L打的交道还是蛮多的，是单位用车，我记得采购的第一辆车子就是一辆奥迪A6L，2010款 2.4L舒适型。具体的购车过程实在是时间太久记不清楚了，只记得大概的落地价格是50个出头的样子。说到2010款奥迪A6L的外观，直到现在我都认为是比较经典的一款，那年的A6L还是圆润的 *** ，线条整车都比较柔和，偏偏不给人柔弱的感觉，整车摆在那里，沉稳而厚重。我想这也是A6L被称为“官车冠名小能手”的原因吧。一直到2018年年末，整个服役期跑出了33万左右的里程数，单位用车嘛，总会跑的多一些，在这期间，开过它，也坐过它，讲到驾驶感受，底盘给人的感觉很轻盈却不乏质感，处理轻微震动的时候，悬架移动迅速且简单，面对大的颠簸，悬架给人的感觉是柔性的，并且很安静。动力方面，2.4L自然吸气六缸发动机，对于我而言是完全足够的，印象最深的一次，有个大雾的清晨，上高速帮朋友娶亲出婚车（敲黑板，记重点：选择奥迪A6L,就要做好时时被借去出婚车的心理准备，尤其是黑色车身，痛苦的经验之谈）前面一辆A6L我总感觉追不上它，以至于一度怀疑自己开的是辆假A6L，可是纯爷们儿既然有了飙车的心思怎么能飙输呢，一咬牙切换成运动模式，轰鸣声起，呼啸而去。追上去以后定睛一看，噢！原来是辆奥迪A8—只是因为在大雾天里多看了你一眼，才让我匆匆按下了换挡拨片。回想起来，常规模式切换运动模式顺滑自然，动力随叫随到，感觉还是很安逸的。

期间也出现过一些小毛病，在此不得不聊一下奥迪的维修养护，过了质保期以后，配件的维修和养护个人认为价格还是有些高的，单位用车的话可能不太在意，坏了哪里修哪里，然而对于家庭用车的话，后期的用车成本可能要偏高一些。过了十万左右里程数的时候，车子开始烧机油，虽然不像传说中说的从石家庄跑趟北京也要在后备箱放一壶机油做准备那么夸张，但是真切的测量出来机油不断减少是不争的事实。

说到乘坐体验，虽然一直有“开宝马，坐奔驰”的说法，然而A6L给我的感觉也同样足够舒服，答主183的身高，坐到后排可以调整到任何自身舒适的坐姿都不成问题，还是那句话，如果不舒服， *** 也不会大量采购吧？列位都懂的。而当车子来到30万里程的时候，明显感觉到小毛病变的日益增多起来，对日常出行确实造成了困扰，（强调：并不是车子本身的问题，达到一定的年限，一定的里程数，任何车子都必然会经历的阶段，就像人到老年而已罢了）。所以产生了换车的念头，毫无疑问，仍然选择置换了一台A6L，2018款 35 TFSI 典藏版，落地34万左右。说到置换，一台10款的A6L，33万的里程数，置换了9.8万元，在我看来奥迪A6L在保值方面还是很值得称道的。讲了这么多2010款车型，很多朋友可能觉得没有参考价值，我却不这么认为，很简单的逻辑，一款车型能够做到经久不衰，必然有其独到之处，最关键的一点就是它在一代比一代变得更好。就拿上面提到的烧机油而言，2019款A6L采用了大众经典的EA888发动机，烧机油现象主要是在第一代上面，而目前这款发动机已经更新到了第三代，烧机油现象基本已经很少出现了。而且相对于同级别的宝马，奔驰而言，奥迪A6L全系车型都有比较大的优惠力度,而且进入19款车型，A6L已经彻底的摆脱了官车的形象，整车造型更有棱角，多了一些运动气息，不管作为商务用车还是家庭用车，答主认为奥迪A6L都是很值得选择的一款车型。