本
文
摘
要
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但是内心极其细腻。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
很荣幸我们曾见证过，遗憾的是我们未曾拥有，GTwang还在上学的时候国内的A0级小车市场是非常有活力的，标致206，福特嘉年华，大众POLO，本田飞度，起亚锐欧，铃木雨燕，那真是一个神仙打架的时代，还来不及感叹时光如梭，除大众和本田以上车型都纷纷停产，甚至铃木已经黯然退出中国市场。
而本田飞度在国内已经进化到第四代，从2004年正式国内开售到现在已经经历了15年时间，平均五年大换代一次，国内目前三款飞度代号分别为GD3、GE8、GK5、GR9。而近期被底盘代号为GR9的新款飞度所取代的也就是大家俗称的超跑飞度GK5。
那么今天聊得这台呢，是爷爷辈的本田飞度GD3，因为当年小型车还没有铺开市场，而且当年飞度GD3售价较高，被消费者所忽视的一台飞度，但忽视归忽视，这并不影响飞度在消费者心中强大的地位。空间大、质量好、省油是当时对这台GD3的评价。当然这么多年过去了，这台小小的GD3，依然扛着壮硕的车主每天通勤代步。
这是一位个人卖家的车源，刚一照面就能感受到，买车当年帅气的小伙也变成了如今发福的中年大叔，标准的社畜打扮面带倦容不说有些地方已经显露出皱纹了（就不方便晒照了，各位见谅），看来这些年受了不少的社会摧残，就如同这辆车一样饱经沧桑，而看车的客户则是一位典型的后浪，supreme短袖还挂着无线耳机，刚刚毕业想买个便宜的代步车，最好还得有改装潜力。
那么废话少说先来看看车：
车型名称: 本田飞度 2004款 1.5L 手动
出厂日期: 2005年10月
表显里程:12万公里
新车指导价：10.68万（当年真心贵啊）
卖家报价：1万
检测地点：四川成都。
老规矩我们先绕车查看，有一些划痕瑕疵，漆面老化不算严重，大灯的战损比较厉害，整台车的前后杠都有明显的喷漆痕迹。不过GTwang检测过的这个年限的二手车基本都逃不过前后杠喷漆的宿命。
前后挡玻璃，四门车窗玻璃生产日期都和出厂时间相符，没有更换的情况。
接下来开始金属件的检测，前机盖出乎意料的没有喷漆，前机盖边沿处也没有出现因喷前杠飞漆瑕疵的痕迹。
左侧检测发现左前叶子板、左后门以及左后叶子板都有钣金喷漆修复，对于这个年份的老车也是正常操作之一。
到了右侧的检测，右C柱发现了喷漆的情况！一直往右A柱延伸，右侧A柱有严重的钣金，仔细再点了周边大顶位置，并没有发现存在伤痕，只有A柱周边有个巴掌大的钣金修复。
这种修复的情况，作为曾经多年泡在维修车间的我也见过不少，各种奇葩的车损情况都有，记忆最深刻的就是有位老板的车在高速上被不明物体给“袭击”了。
接下来咱们打开机盖，不得不说本田买发动机送车这句话，完全可以套用在GD3上，当年04年车型更是如此，粗糙的做工以及廉价的用料都没能理解这台车为何能卖10万高价，但仅凭一台1.5L发动机，这台飞度就值这个价钱（请温柔点喷）。
左侧右侧大灯拆卸痕迹还有改装，虽然外观检测的时候两侧前叶子板都有钣金修复，但是伤并没有延伸到内侧，塔顶以及叶子板边梁都还安然无恙。
需要注意的是刹车油和电瓶都要尽快更换了，其他方面都没有什么问题。
来到内饰，想说配置才发现这台飞度是要啥没啥，多功能方向盘在当年不管什么车都算得上奢侈的配置，即便在目前来看也不是这个级别车型的标配，娱乐配置缺失严重，中控大屏想都不要想，也不知道卖家是怎么陪伴它度过这15年的漫漫车生的，难道就靠在路上一句7200干他？
看到仪表上122242的表显公里数，再对比下内饰的磨损程度，着实让我有点吃惊，维护程度真的太到位了，这可不是后期翻新能比拟的。
座椅螺丝存在后期拧动的痕迹，周边的导轨并没有锈蚀，这个年份来说拆卸无非就是换个座椅海绵（塌陷）。安全带日期以及标签磨损几乎没有，日期也正常。
OBD检测显示存在故障码，都是关于车速以及轮速传感器的故障，猜测悬挂有过历史拆卸，这个里程数虽然少但是年龄可是实打实的摆在面前，悬挂胶套指定老化了，故障码直接清除再次读取能清掉就可以。
路试出于安全就没有拍照，极速画面就请大家自行脑补吧。
整个路试下来好在本田质量的确给力，除了走烂路有哐哐异响，车门缝隙有点漏风，隔音几乎没有之外都还算“不错”，路试过程中发动机变速箱没有任何的异响，工况还是比较不错的，这次是真的不错。
车子升起来后发现底盘除了泥沙就是锈渍，螺丝是真心不好看，湿巾使劲撸都不好使，值得庆幸的是底盘非常干爽并不存在一丝的渗漏。
四轮轮胎分别是18年两个15年两个，猜测18年已经是第三次更换了，刹车片厚度也正常，但是这种情况结合车主内饰的爱惜保养程度，这个公里数换三次轮胎也属正常，差不多五年一换。
底盘螺丝生锈严重，主要部件并没有发现拆卸，元宝梁螺丝以及发动机变速箱下棘爪拆卸扭矩较大，即使锈蚀后也会留下拆卸印记。
整车检测下来，对于这台15年的老车，内饰之新让人不敢相信，发变还能有如此的工况的确得佩服本田的工艺，但是就是右侧A柱的小部位高数值钣金让这台车有些美中不足。后浪果然是后浪，比GTwang我还沉得住气啊，后续收拾装备过程中还听到了一些有意思的对话给大家整理一下。
中年卖家：兄弟，你看我这车好吧！这个年限的本田正是黄金阶段，12万公里刚出磨合期。
客户小哥：扯吧，二手车里程越短越好，再少两千。
中年卖家：兄弟，你不知道我这车是越开越顺手，越开越省油，价格就给你意思下少五百行了。
客户小哥：那是因为你的熟练值已经点满了，别瞎吹。再少三千。
卖家捂脸，怎么还越砍越多呢，行了行了！就你最开始说的，八千卖你得了，跟卖给车贩子差不了多少，转头还问我，怎么现在的孩子比我们年轻的时候都学的精呢，GTwang尴尬而不失礼貌的笑着对卖家说：多看看我的二手车检测，不要忘了点赞，评论，转发你也可以（现实是，我礼貌点头微笑然后继续收拾装备）。
做你最懂车的朋友！
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