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摘
要
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到时候自己的车型。
每次我发了车评，总有老铁在下面评论，别跟我提，根本买不起。搞得我都不知道写啥车好了，没想到天降素材，这车你再说买不起我是真没招了。
别克凯越2003年上市，到2016年停产，卖了两百多万辆。停产以后很多网友表示可惜，合资车价格不到10万，长得也不错，就这么没了。到去年别克凯越身披经典光环复活，结果月销量最好的时候才1000多台，七八月份的时候直接销量到0了，这可一点都不怨消费者，是你别克作死的结果。
如今的汽车市场，早已经不是合资品牌一家独大的情况，别克似乎还没意识到这一点，搞了一台三缸的车就算了吧，还把价格定的这么高，起步就要8万多，消费者又不傻，想买合资有这钱买辆啥不行。
现在2020新款的别克凯越上市，终于找准了自己的位置，价格接近腰斩，直接落到4.99万起，顶配车型还不到7万块，似乎有那么一点诚意了，发出来给大家参考一下。
外观方面变化不大，依然保留了别克家族的经典元素，比如飞翼式的中网前格栅，以及很有喜感像“八字眉”一样的日间行车灯。车头的线条圆滚滚的，非常居家，男女都可以开。大灯的光源全系都是卤素的，没有使用LED，不过都这么便宜了，好像也没啥不对的。
车身侧面提升式的腰线看起来挺有活力，虽然是别克家族的入门级车型，但是尺寸还是可以的，做到了紧凑级的水平。
车身的长宽高尺寸分别为4468x1765x1469mm，轴距2611mm。作为一款紧凑级车型，这个数据表现属于中等水平，满足一家人短途出行是够用的。像我这种平常车上就一个人的朋友更不需要担心了。
不过有一点需要注意，我家里就有一台老款的凯越，因为这辆新款车的高度也比较低，如果你的身高超过一米八的话，最好试驾的时候注意一下，我明显觉得A柱和后视镜有点挡视线。可能个子高的人不太适合这辆车。
车尾的部分同样很简洁，多少有点小鸭尾的造型，挺耐看的。
内饰的部分相比于老款车型，基本也没有什么变化，如果你跟现在的国产车比，甚至看起来有点简陋，不过这都不是问题，因为基础配置给的挺全的。
顶配车型带有一个7寸的中控显示屏，支持CarLife、CarPlay、车联网功能。全系标配的功能有刹车辅助、ESP车身稳定、胎压显示、上坡辅助、发动机启停等功能。另外所有车型都标配了主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊以及侧安全气帘。
虽然没有一些凸显科技感的配置，但是安全配置在同级里面却是出类拔萃的，算是一个加分项吧。
动力方面，目前2020款的别克凯越使用的是1.3L的三缸自然吸气发动机，没错，还是三缸的。发动机最大功率79KW，107匹马力，最大扭矩133牛米，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
动力这一块显然不是别克凯越的强项，发动机的性能偏向家用，虽然这台三缸发动机的动力不怎么样，但是油耗表现不错，百公里综合只要5L左右，日常代步非常省。
综合看下来，别克凯越在空间和安全配置上是有一定竞争力的，加上价格优惠幅度这么高，性价比有了不小的提升，如果你不介意三缸发动机的话，还是可以考虑一下的。
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