2022年全球汽车销量国别排名有较大惊喜。根据全球78个国家的初步数据，全球销量下降2%，约7849万辆（乘用车和轻型商用车）。与2021年相比，前十名出现了有趣的变化。虽然中国和美国保持了第一和第二市场的位置，但印度首次占据第三的位置。由于更好的报价和更具吸引力的汽车性价比，需求的强劲增长导致印度整体市场增长了24%。

这是迄今为止全球前十名中最显着的变化，也是印度首次获得第三名。从历史上看，日本一直是第三大市场，这要归功于当地庞大的汽车集团和对轻型汽车的强烈需求。然而，日本市场受限于地域面积及人口，多年前就停止了增长，而印度则表现出强势追赶的结果。

巴西领先于英国和法国

巴西新车销量仅下降约1%，这帮助该市场超越了英国和法国。前者下降了 5%，而后者的销量下降了 10%，这也是前十名中降幅最大的。

缺乏信心、经销商新车供应短缺以及能源危机是大多数欧洲市场今年表现不佳的原因。总数下降 6% 至 1371 万台，这其中还包括有土耳其。如果排除这个欧亚国家后，总产值减少量则为 1293 万台。

意大利不在前 10 名之列

意大利汽车市场再次落在前十名之外。与其欧洲合作伙伴不同，电动汽车并没有为意大利的增长做出贡献，因为全年都没有激励措施。激励措施虽然有助于弥补德国和英国等国家汽油和柴油汽车的巨大损失，但未能帮助意大利。

印度尼西亚、泰国、马来西亚和越南大放异彩

大多数东南亚市场在这一年中取得了大幅增长。例如，印度尼西亚超过西班牙成为第 14 大市场（不包括伊朗）。这个市场的一个重要事实是本地生产的 BEV（纯电动汽车）的到来，例如五菱 Air EV。对这些汽车的需求已经推动并将在 2023 年继续推动市场增长。

俄罗斯萎缩

正如预期的那样，俄罗斯的数据相当负面。去年的数据显示，仅售出 677,000 辆新车。与俄乌战争之前的 2021 年相比，销量减少了 59%。

在俄罗斯的战争和经济存在相当大的不确定性之际，大多数西方汽车品牌在该国停产，供应明显收紧。这个市场已经被土耳其、泰国、澳大利亚和墨西哥等其他传统的中等规模市场所取代。