• 1、福特野马小轿车的价格表？
• 2、想买个小轿车，经济实惠的，代步即可，希望大家推荐？
• 3、家用小轿车，预算7-8万，有什么车适合？
• 4、宝骏E100现在卖3.98万，对于这一类A00级小车，这个定价贵吗？你觉得呢？
• 5、猪价大幅下跌，生猪均价跌入“8字头”，发生了什么?

福特野马小轿车的价格表？

请问CT车吗？

想买个小轿车，经济实惠的，代步即可，希望大家推荐？

你好，非常感谢你的邀请，你想买辆车，经济实惠的，做为平时代步用的，而且你说你经济上也不宽裕，我想了一下，建议你从一下几个方面考虑：

1.首先建议你买一辆实用，皮实，耐用，省油的二手小排量汽油款车型。比如向二手的奥拓，夏利，百斗星，铃木雨燕，大众polo,奇瑞QQ,比亚迪f3.等，这些老款车型排量小，皮实，耐用，省油，也不容易坏，养车成本也低，配件不贵，现在都能买得到，这些车型发动机都是铃木机器，车辆的三大件都比较安全可靠，价位低，养车成本压力也不大，这些车型，每公里耗油基本上都在三毛钱左右，基本上花费1000块钱以内，2000块钱以内，3000块钱以内，5000块钱以内的价位，差不多都能买到，也就能实现你拥有自己一辆车的梦想。

家用小轿车，预算7-8万，有什么车适合？

预算7-8万，我们以8万元落地来算，除去购置税和保险，裸车不到7万元。

这样的价格，选择性倒也不少，自主和合资都有合适的车型，具体如下:

吉利帝豪作为自主轿车的佼佼者，每月都能保持着2万台左右的月销量，可见它的受欢迎程度。

帝豪虽然官方起售价将近7万元，但是目前有着不小的优惠，以题主的预算已经可以买到自动挡车型。它有着4632mm的车长和2650mm的轴距，内部空间够用，一些基础配置，比如倒车影像、定速巡航等配置都有配备。

1.5L发动机配CVT变速箱综合油耗也就在7-8L，总得来说性价比不错。

别克英朗在今年3月份迎回了四缸发动机，而且优惠幅度并没有缩小，所以它在题主的预算范围之内。

英朗的优点是它尺寸不小，空间够用，整体行驶质感也还行，品牌也不错。

宝骏E100现在卖3.98万，对于这一类A00级小车，这个定价贵吗？你觉得呢？

两门两座纯电动新能源小车浅谈

新能源车的出现就预示着肯定是一个大时代的开始，其实电动汽车在一定意义上不能称之为新能源车，最早在1834年就诞生了第一台由电驱动的机动车，历史很悠久。

说的太远了 说现在

他们的价位说实话都不是很便宜，今年还好一些，没有补贴车卖的少了，商家为了好卖也就把利润降低了，其实也差不多

电动车的价格高低，取决于电池容量，和车辆配置，说通俗点就，续航里程长说明两个问题，

1、电池容量大。2、技术先进，就现在而言技术上都是半斤八两，所以说就看续航了

宝骏的E100的续航里程是250km 奇瑞eQ1续航里程是301km 众泰E200续航里程301km

他们的价格分别是（都取最低配的报价）

E100：49800 奇瑞eQ1：59800 众泰E200：69900 这些价格都是报价

车身尺寸来说，奇瑞eQ1比他们两个都打一些，因为是两门四座，其余的两位都是两门两座

E100的续航里程最短，价位最低 买菜还行如果周边50公里的半径出游优点担忧

说到价格这一块来说，这种车型的批量程度敢不上燃油车，原料和配件的进货成本较高，在国家取消补贴以后价位更没有什么优势了，这个价格很正常。如果想买便宜的，可以去县城的专营店，基本上现在给你的价格都是 最低价

猪价大幅下跌，生猪均价跌入“8字头”，发生了什么?

透心凉！猪价再“暴跌”，生猪均价跌入“8字头”，发生了啥？

现在在养猪这个产业链上，亏本的是养殖端，赚钱的是销售端，肥猪价格持续下跌，从每斤14元左右持续下跌到现在的8元左右，而猪肉价从每斤17元持续上涨超过20元，真是赚钱的不费力，费力的不赚钱。虽然现在肥猪价格持续下跌，而消费者仍然消费高价的猪肉。国内猪肉销售环节有一个传统习惯，就是跟涨不跟跌，这就是屠宰企业和猪肉零售商价格垄断造成的。屠宰企业和猪肉零售商为了赚取更多的利润，一般都是肥猪涨价时，屠宰场销售的白条猪立即涨价，猪肉零售商也是立竿见影立即涨价，因为屠宰企业和猪肉零售商是一个稳赚不赔的行业，他们不会做亏本生意的。如果市场肥猪价格下降，他们仍然以肥猪购进时的高价进行销售，一般需要3—5天的过渡期才能逐渐降下来与市场肥猪价格相匹配。因此现在肥猪价格大跌，农贸市场的猪肉价很难立即下降，需要一定的时间，慢慢的就会降下来的，这是潜规律。因为每一个地方只有一家屠宰企业，形成了价格上的垄断，压价收购，抬价销售白条猪。如果市场肥猪价下降，农贸市场销售的猪肉价格原价不动，因此价格不变的根本原因就在屠宰企业和猪肉零售商进行了价格垄断，在生猪生产销售这个链条上唯一只有屠宰企业和猪肉零售商没有太大的风险，首先保证利润，然后才是低进低出，高进高出。谁看见屠宰企业和猪肉零售商亏本呢？没有，他们是这个产业链条中赚钱的行业，只赚不赔。

猪价再“暴跌”，生猪均价跌入“8字头”，发生了啥？我认为主要是消费疲软，今年的猪肉消费特别疲软，普通百姓收入大幅度减少，购买力下降，这主要是新冠病毒肺炎疫情引起的，连续三年的影响，特别是今年疫情比较严重，几乎各个地方都反反复复发生过疫情，发生了疫情，不论是城市还是农村，无疑都要实行静默防控，禁止人们聚集和外出，这样就造成人们没有办法外出工作，不上班就意味着没有收入，商店关门，工厂停工。今年各个行业的经营效果都不景气，连续三年的疫情，旅游业和餐饮业长期处于停业状况，由于疫情的影响，利润下滑，员工收入下降，造成普通百姓购买力下降。没有消费量，猪价是有价无市。所有养猪人都把猪价上涨的希望寄托到春节前南方地区加工制作腌腊食品上，常年春节前是一年中猪肉集中消费的季节，一年中饲养的肥猪有60%左右在春节前消费，“有钱不买腊月货”，在腊月也是一年中猪就最高的季节，由于消费者的购买力下降，今年能够与往年一样大量加工制作腌腊食品的人家户是大幅度减少，猪肉的消费量无疑大幅度下降，因此猪价很难回升。

其次，猪价的持续下跌是由于养猪人自己造成的，今年10月底每斤肥猪价达到14元左右，出栏一头300斤的肥猪利润超过1500元，遗憾的是许多养猪人认为猪价可以涨到每斤17元以上，不趁机赶快出栏，而是压栏，继续等待猪价大涨，错失良机，每头出栏肥猪从利润超过1500元变为保底甚至亏本，痛失煮熟的鸭子已飞了。自从今年11月4日 *** 投放了第七批中央储备猪肉以后，由于养猪人恐慌心理加剧，肥猪大量出栏，市场肥猪价格应声下跌，到现在生猪价格连续的回落，回升时间少，下降时间多，从每斤14元左右持续下跌到现在的10元左右，部分地区猪价跌入“8字头”。

8—9月在网络猪价炒作者的蛊惑下，养猪人纷纷大量囤积压栏，造成饲养的多数是大肥猪，这些大肥猪出肉量比标猪多，也就是两头相当于标猪三头产肉量，导致市场猪肉处于供大于求的状况。今年9—10月份在这近两个月的断档期内，各个养殖场大量减少肥猪的正常出栏，从而积累了大量的肥猪，现在肥猪仍然源源不断的被生产出来，市场肥猪处于供大于求的状况。由于10月下旬猪价上涨过快过高，11月4日 *** 投放了第七批中央储备肉以后，养猪人恐慌，大量出栏肥猪，市场肥猪价格应声下跌，到现在一些地方已经跌破了每斤8元，与去年的情况十分相似。