本
文
摘
要
日产逍客这个入华多年的日系SUV，已经通过比较高的销售量与市场保有量，成为了中国消费者的老熟人，再要去解读它有什么魅力确实不太容易。今天我们要看到的这台2022款日产逍客 2.0L XV智享版却是日产在去年完成的一次比较重要的改款，而作为入门型号的它，是不是还能维持住自己的市场吸引力与魅力呢？
要解读魅力的话，外观应该是比较重要的。逍客在外观设计处置上有着V-motion设计语言带来的家族元素，V型镀铬装饰带会在格栅内形成下边缘包围，而它的大灯则有类似箭翎的样式，并带有LED日行灯、卤素雾灯以及自动头灯功能。
在整个车身上我们可以看到，逍客在底盘中覆盖了四面的全方位包围，包括前后保险杠、轮眉、侧裙等等都适配了硬度较高的材料，它们能在一定程度上完成综合通过性的优化。另外呢，车辆的尾端最下方有两段银色包围，中央镶嵌着辅助刹车灯，其实际上是硬度更高的运动护板，这也为车辆带来了22°的离去角，多路况驾驶能力可以保持在线。
驾驶舱采用了较为传统的T型布局，这种布局方式在直接操作中会比较顺手，中央控制台结构上由上至下依次为顶置出风口、9.0英寸液晶触控屏、空调控制台以及机械挡把设计。其中，触控与换挡机构都覆盖了烤漆装饰板，而换挡两端与副驾驶前挡则采用了与座椅类似的红色缝线软包覆盖。此外，方向盘为三辐式设计，采用拼接塑料处置，座椅则为全皮革覆盖。
触控屏搭载了一套Nissan Connect超智联系统，它由高德地图支持着实时导航系统，而语音识别控制会覆盖多媒体、导航、空调等系统；同时，4G网络的存在让其既可以实现在线车联，也可以通过手机APP进行多功能远程控制。另外呢，触控屏也包括了倒车影像，而其它辅助配置还包括了经济驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助系统。
逍客的车身尺寸为4401x1837x1593mm、轴距为2646mm，在整体比例上还是比较饱满的，这样的情况下，前排驾驶舱位置为身高177cm的乘客提供了1拳的头部空间；而在进入到后排后，乘客的头部空间会稍稍下降到4指，而膝部余量是可以保持在1拳以上的，地台的隆起并不算明显。另外，通过横竖组合的方式，逍客的后备厢是可以纳入20/24/28英寸3个拉杆箱的；其中，24英寸拉杆箱可以纵向放置。
核心硬件方面，逍客搭载着的一台2.0L自然吸气发动机为MR20型号，整体调校中会比较线性且强调燃油效率，它能为车辆提供111kW(151Ps)的最大功率与194N·m的最大扭矩，配合可模拟7速的CVT无级变速箱，车辆能实现低至6.2L/100km的NEDC综合油耗，这对当下高油价背景下的家庭用车是比较出色的。
底盘中，车辆的前桥为麦弗逊式独立悬架、后桥则为多连杆式独立悬架，综合调校中以舒适性为主，但仍会保持一定横向支撑能力来优化对于车身的控制。
写在最后
15.49万元的价位比起最初的逍客来说是高了一些，可要知道，现在的日产逍客可已经是全系自动挡，而且就这台入门型号来说，它已经通过触控屏与搭载的Nissan Connect超智联系统实现了丰富的智能娱乐功能，而且像上坡辅助、倒车影像、皮革座椅这些实用派配置也都有标配，这样再来感受逍客身上的魅力似乎就容易多了，不是吗？
