捷达va3车身钢材强度（捷达va3车机德赛西威152）

曾经的捷达作为大众旗下的轿车确实取得了非常辉煌的成绩，后来大众基于集团的战略考量，捷达就从之前的一款车变成了一个品牌，捷达变成一个品牌后，其走的还是亲民路线，无论是捷达VA3，捷达VS5还是捷达VS7，整体的售价都显得亲民，如捷达VA3其实就是接替之前捷达轿车的车型，整体的指导价是6.58万起。

现在我们就来说说捷达VA3的“入门版”手动进取版，看看作为价格最为亲民的版本竞争力如何。前脸设计上，其进气格栅相对来说并不算很大，点阵式的中网与捷达LOGO也完美的结合在一起，前脸来看，其整体呈现的是稳重气息，并没有什么花俏的设计。

捷达VA3是一款紧凑型轿车，其长度为4501mm，轴距是2604mm，与卡罗拉、朗逸等紧凑型轿车比起来确实会显得短小一些，但作为一款入门级轿车，也是正常的。整个侧面就是常规的紧凑型轿车造型。

整个尾部设计来看，捷达VA3拥有时髦的隐藏式排气设计，其他设计上则是常规的设计风格。整车设计上，捷达VA3确实不花俏，走的是稳重风格。

整个内饰来看，捷达VA3手动进取版采用的是传统的机械仪表，方向盘是平底三幅式设计，空调出风口则是圆形造型，足够的显眼。受限于成本的影响，捷达VA3的方向盘、中控面板等采用的硬塑包裹，摸上去确实会显得硬邦邦的，但售价就摆在这，完全可以理解。

捷达VA3手动进取版采用的是织物座椅，夏天的时候坐上去也不会显得闷热！他的前排座椅本身就较为宽大厚实，整体的舒适性在入门级轿车中确实属于不错的。后排的空间相对来说宽敞度一般，2604mm的轴距确实不能带来很宽敞的后排空间，当然了，满足日常的家用是没问题的。

核心动力系统上，捷达VA3搭载的EA211系列的1.5L发动机，最大功率82kW，最大扭矩145N·m，手动挡是5MT，自动挡是6AT。底盘上，前悬架是麦弗逊独悬，后悬架是扭力梁。对于这套动力系统，就是入门级的动力系统，他主打的是驾驶的平顺性。拿捷达VA3手动进取版来说，虽然是手动挡，但本身他的挡位清晰，换挡逻辑也强，离合踩到位了，换挡是非常轻松的，日常的使用中，适合于佛系驾驶，他的瞬间加速能力会显得弱一些，毕竟其本身其就是一款入门级轿车。

对于捷达VA3这款车而言，价格亲民就是他的优势，动力系统也是我们非常熟悉的大众三大件，可靠性非常高。对于这款车，我的评价是：当作入门级轿车是非常不错的，当然了，价位就是如此，消费者也不要要求太多了。