本
文
摘
要
途观L两驱旗舰的落地价多少？值得购买吗？
途观L还是一款产品力非常强，非常值得购买的车型，途观L的前身，途观可是在SUV领域具有统治级地位的车型。
途观作为曾经合资品牌SUV品牌长时间的领军车型，在各方面都有着标杆级的表现。而随着换代车型——途观L的到来，出现了两代同堂共同征战的局面。售价更低的途观面对紧凑型SUV市场，尺寸更大、价格更高的途观L则出征中型SUV领域。
途观L外形硬朗的感觉，一定程度都源于这条笔直的腰线，外凸式设计极具力量感，个人认为是途观L整个外观造型最抢眼的地方。腰线从前翼子板处一直延伸至车尾，并引出L型的尾灯，还是有着一定设计感的。
途观L简洁的车尾，层次分明。后包围局部的镀铬饰条也使用得恰到好处，对质感的提升起到了一定的帮助。新车配备了倒车雷达/影像（引导线随动转向），方便倒车时观察后方情况，但如果能提供就全景影像就更棒了。此外，2.0T车型采用双边双出式排气，而1.8T是单边双出式设计。
动力方面，途观L目前提供三种动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。
途观L性能怎么样？落地多少钱？
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途观l定位于一款suv产品，其销量成绩突出，在国内合资车中基本没有太多对手，2019年前四个月累计售出新车4.95万台，平均月销在1.2万台左右，深受消费者青睐。
途观l外观设计很漂亮，前脸点阵格栅时尚前卫，营造出一种灵动气息，车身侧面协调，线条硬朗，后尾部方正硬挺，颇为大方耐看，整体比例感很好，让人挑不出任何毛病，符合广大消费者的审美需求。
动力方面，主打1.4t和2.0t高低功率等三款发动机，1.4t个人不太推荐，动力性差点意思。买途观l至少也要搞个2.0t低功，如果有更高追求也可以上高功版。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆， *** 风格舒适不乏韧性，既能很好的处理掉各种颠簸，又能有不错的支撑力，开起来让人有信心，坐起来也不难受，很有些高级感。
空间方面，途观l轴距2791mm,后排腿部空间非常宽松，腿部能有接近3拳头部也有一拳左右，除了后排中间鼓包有点大以外，让人挑不出任何毛病。后备箱容积495升，放倒后排座椅可以扩展至1780升，大件物品都能很轻松的容纳。
内饰方面，途观l的内饰风格朴实，但细细品味比较有质感，中控上方大都是软性材料，还夹杂着木纹饰条，看上去不掉价。各种功能分区布局很合理，按键旋钮有阻尼感，用起来很顺手，非常符合人机工程。
途观L两驱舒适型豪华版报价大概多少？
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大众途观l是合资中级suv的销量王，市场认可度很高，这款车之所以受欢迎还是和它均衡的产品力直接挂钩，在各方面都挑不出明显的毛病。
首先在外观上，途观l车身尺寸不小，达到了4712×1839×1673mm,外观设计协调硬朗，前脸简洁耐看，重心偏低，很有城市风格，车身侧面线条硬朗，非常有力，后尾部方正停止，很耐看，整体上符合消费者的审美，时尚不大大气。
动力方面，舒适和豪华都搭载2.0t低功版发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，配7速双离合变速箱，零百成绩在8.8秒左右，加速很顺，超车也让人很有信心，舍得给油一切都不是问题。
底盘方面，悬挂 *** 很硬朗，同时不大韧性，能感知到一定的路感，但也没有明显的冲击，行驶质感颇高，扎实而厚重。
空间方面，途观l轴距达到了2791mm,后排腿部空间接近3拳，头部也有一拳，除了地台较高之外，其他方面都能让人满意，坐垫的长度和厚度都能让乘坐着感到上佳的承托，舒适而从容。
内饰方面，按键旋钮质感突出，功能分区布局合理，各种铺排都很规整，看上去井井有条，内饰的整体做工也并没有明显瑕疵，长期接触下来很耐看。
途观L2018款两驱豪华版怎么样？落地多少钱？
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途观l定位于一款大五座中级suv产品,目前也是国内市场最畅销的合资suv,2018年前十个月共售出新车18.4万辆，平均月销1.8万多台，目前也只有哈弗h6和宝骏510能和它在销量上比拼。
途观l车身尺寸4712×1839×1637mm,外观设计大气沉稳，前脸采用点阵式中网，车头重心较低，很有城市范儿。车身侧面线条流畅有力，比例协调，后尾部棱角分明，十分耐看。
动力方面，18款两驱豪华搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，配7速湿式双离合变速箱，零百成绩8.7秒，加速超车非常轻松，深踩油门还能获得一定的推背感。
空间方面，途观l轴距2791mm,后排腿部空间三拳多，头部一拳多，绝对行政级的表现，翘个二郎腿毫无压力。后备箱常规容积495升，放倒第二排座椅可扩展至1780升，装载能力同样不俗。
内饰方面，整体上还是大众的家族风格，简洁朴素，但实用性很不错，也比较耐看，9英寸的中控触摸屏显示清晰，反应灵敏，按键旋钮阻尼感很好，人机工程单位。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆， *** 硬朗扎实，支撑有力，路感清晰，开起来十分灵动，有一定的操控乐趣。
